[不懂就问]线碟和油碟，刹车力学问题求解 [复制链接]

问一个物理问题。
用过线碟和油碟，同样的手指捏刹车同样的力度油碟制动力会比线碟大，好奇为什么产生的刹车力度不一样？是线碟刹车线有形变导致力传导损失吗

你可以理解成同样抬起一台汽车，用杠杆抬起和用千斤顶的区别。原理是一样的。液压油的力气大。

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我觉得是线管的滑动比液压油的流动消耗了更多的力，特别是线管弯曲得越多时更加时显，但油管就不受弯曲的影响，所以拉线管的走线越直，越顺畅。

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间隙不一样，单边受力和双边受力又不一样。如果同样间隙，同样双边受力，用同样的力度捏刹车，线碟和油碟的效果应该差不多

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相当于力臂不一样，油碟活塞行程很小

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母鸡啊  我只用过单边线碟，骑个川藏线下个72拐到最后没任何制动力了，一路上紧了两次刹车线。

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duzouxindi:母鸡啊  我只用过单边线碟，骑个川藏线下个72拐到最后没任何制动力了，一路上紧了两次刹车线。
 (2024-03-02 14:46) 

没调好吧，固定侧也要调下，只紧线效果不好

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機械原理 的 油壓單元 翻一下

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一看就是文科生问出来的问题。油压在油缸部分随便改变一下活塞面积不就实现放大效果了

一个是杠杆原理，一个是帕斯卡原理，当然不一样了

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内线在物理线管内有线阻和线管不规则形变泄力，而液体油在油管内没有泄力，除非油内有空气和水，所以油碟你可以约等于你手上作用多少力，这个力就有多少作用在你的碟片上，线拉做不到这一点

极品单车:没调好吧，固定侧也要调下，只紧线效果不好
 (2024-03-02 15:18) 

两张名片对折下， 一边夹一个，然后拉紧线，完全不蹭碟。

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同一台20寸车我用过前后同一型号单边线碟 前轮手感不错  后轮就差多了  前后抱死都没问题 就是后轮线性很差 很难掌握力道 捏出大力刹车但不抱死的感觉 可能和刹车走的路径长多了 也曲折多了有关系  后来前后都一起换了油碟  虽然是很便宜的彦豪m275 但是提升很明显  线性多了  很好掌握刹车力道  刹起来游刃有余  目前另一台车旅行车前刹装的Bb7  和手感和油刹差距不大

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折中一下，线拉油碟

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线碟是通过杠杆原理把手指的力放大到刹车片上

油碟是通过液体传递压强的原理将手指的力放大到刹车片上，因为压力一样，作用面积越大力越大

那么结论很简单，两种方式谁放大的比例更大，谁就更省力，油碟有个优势就是力传递的阻力小很多

目前来看，不管什么碟刹，只要不是伪劣产品，刹车力度都是远远过剩的

想要更好的效果，直接换大碟片更符合物理原理。

derek77:機械原理 的 油壓單元 翻一下
 (2024-03-02 16:36) 

可以的，老老实实去看书

本质就是力臂不一样，看看为什么c刹比v刹力度小就明白了，但是v刹车比c刹更容易蹭车圈，就像油压碟刹也更容易蹭车圈一样