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[不懂就问]p8轮组 [复制链接]

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猛男的自我修养
高一
 
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 03-13
大佬们，我又来了，之前把p8换了一体牙盘和细胎，现在有动轮组的想法，请问换这个久裕的轮组怎么样，提升大吗

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落花无声
硕士

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只看该作者 沙发  发表于: 03-13
比原装轮组提升肯定大，这个应该是法嘴的，原装是美嘴的，内胎要换
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lsty001
高三

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只看该作者 板凳  发表于: 03-13
比原配的轻是肯定的。

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一条咸鱼
初三

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只看该作者 地板  发表于: 03-13
顺便问下 有谁知道这款 451的可以承受多大的体重
Dahon P8 + 等待PRP
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yzwwh709
高二

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只看该作者 4楼 发表于: 03-13
轮组换完后，我猜下一步换指拨。
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zippoking
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只看该作者 5楼 发表于: 03-13
我买的就是这个轮组，到现在骑了1600来公里了，感觉跟原装P18的提升不大，空转不到一分钟，就是花鼓声音略大了点，13格有所提升
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allyes
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只看该作者 6楼 发表于: 03-13
同关注下，不晓得更换轮组能提升多少

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jamo01
硕士

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只看该作者 7楼 发表于: 03-13
没提升！
除非换碳轮+顶级真空胎才有一点提升，也是事倍功半，还是不如大轮

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厉鬼飘飘
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只看该作者 8楼 发表于: 03-13
多改少骑
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53798221
大学生

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只看该作者 9楼 发表于: 03-13
关键是腿
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772023
初二
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只看该作者 10楼 发表于: 03-13
P8换轮组不如升级10速爽，搞个12-27T飞，巡航很舒适

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游泳健将
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只看该作者 11楼 发表于: 03-13
回 772023 的帖子
772023:P8换轮组不如升级10速爽，搞个12-27T飞，巡航很舒适
 (2024-03-13 17:37) 

我看法就恰恰相反.
拿我和我认识的折叠车友和公路山地车友来讲,大部分用的最多的一般就是三四个挡位,现在正经牌子后拨都能做到变速精准迅速,10速真没那么大收益
换套件还真不如换好点的轮组来的提升大
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ckkckk
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只看该作者 12楼 发表于: 03-13
换了lp的高框轮组，提没提升知道，反正13格有了，心理感觉也爽了
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阿甘
大学生
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只看该作者 13楼 发表于: 03-13
游泳健将:我看法就恰恰相反.
拿我和我认识的折叠车友和公路山地车友来讲,大部分用的最多的一般就是三四个挡位,现在正经牌子后拨都能做到变速精准迅速,10速真没那么大收益
换套件还真不如换好点的轮组来的提升大 (2024-03-13 18:14) 

非常同意

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前折叠教主
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772023
初二
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只看该作者 14楼 发表于: 03-13
游泳健将:我看法就恰恰相反.
拿我和我认识的折叠车友和公路山地车友来讲,大部分用的最多的一般就是三四个挡位,现在正经牌子后拨都能做到变速精准迅速,10速真没那么大收益
换套件还真不如换好点的轮组来的提升大 (2024-03-13 18:14) 

换10速不在于变速精准，8/9/10速都可以很精准，在于飞轮1T连续变档数量，同时又能兼顾高速和爬坡，对很多人来说，16T这个齿很有必要，相对8速里面12-21T，9速里面12-23T，10速大飞可以到27T，骑行实用性会好很多。从升级成本上说，你用低级别10速套件，一样可以享受上面说好处，但是你如果升级轮组，级别低点的轮组都不一定有原车轮组好用。

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zhouyf911
副教授

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只看该作者 15楼 发表于: 03-14
提升不大 要么上碳刀 要么换车
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llx2481
高一

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只看该作者 16楼 发表于: 03-14
预算有限的情况下，不用升级套件。把钱放在轮组、外胎上，感知明显。还有预算就再升级一下把套坐垫，这些都是能感知到的。考虑耐用和维护简便的话可以选择禧玛诺花鼓，但是比较重，久裕花鼓也不错。想要空转润度，可以看看法斯特花鼓自编。之前轱辘哥有跟法斯特合作的花鼓挺不错的。
车圈就无脑xr240就行。
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丑丑鱼
高三

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只看该作者 17楼 发表于: 03-14
这肯定比原车的好用，支持换
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一条咸鱼
初三

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只看该作者 18楼 发表于: 03-14
DT350和久欲 比有什么提升啊？看挺多人推荐的
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fengyinlk
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只看该作者 19楼 发表于: 03-14
升级最先考虑轮组，久裕的花鼓耐用性高，轮圈是小刀圈，综合考虑比起原车肯定提升直观，如果是巡航那还得考虑大轮径，公路车这类
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游泳健将
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只看该作者 20楼 发表于: 03-14
回 772023 的帖子
772023:换10速不在于变速精准，8/9/10速都可以很精准，在于飞轮1T连续变档数量，同时又能兼顾高速和爬坡，对很多人来说，16T这个齿很有必要，相对8速里面12-21T，9速里面12-23T，10速大飞可以到27T，骑行实用性会好很多。从升级成本上说，你用低级别10速套件，一样可以享受上面说好处， .. (2024-03-13 23:40) 

上面说到了,大部分人,不需要绵密的齿比,不需要保持巡航,就三四个挡位来回切最多,需要的是市内通勤,升级套件真是没啥意义
轮组哪怕和套件同价的也能提升颜值,加点预算颜值性能都可以有
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orchidcat
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只看该作者 21楼 发表于: 03-14
对于骑行来说，我感觉帮助不大。但对于你骑行的感受来说，那肯定是改观很大。别管big不big的，动手改就是热爱。。。
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772023
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只看该作者 22楼 发表于: 03-14
游泳健将:上面说到了,大部分人,不需要绵密的齿比,不需要保持巡航,就三四个挡位来回切最多,需要的是市内通勤,升级套件真是没啥意义
轮组哪怕和套件同价的也能提升颜值,加点预算颜值性能都可以有 (2024-03-14 11:47) 

市内通勤，绵密的档位才重要，不同城市地型也是有很大差异的，8速的档位跨服还是大的，你用起来不够丝滑

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游泳健将
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只看该作者 23楼 发表于: 03-14
回 772023 的帖子
772023:市内通勤，绵密的档位才重要，不同城市地型也是有很大差异的，8速的档位跨服还是大的，你用起来不够丝滑
 (2024-03-14 12:00) 

绵密挡位换飞轮就行,不需要换后拨
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772023
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只看该作者 24楼 发表于: 03-14
游泳健将:绵密挡位换飞轮就行,不需要换后拨 (2024-03-14 12:13) 

有些速别你还真找不到合适的飞轮，比如8速，10速的选择范围会大很多。

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seardjas
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只看该作者 25楼 发表于: 03-14
轱辘哥这个价位的轮和原装不会有明显差距，可能发力刚性会好一些

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自己骑一会
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只看该作者 26楼 发表于: 03-14
timi的451碳轮用的久裕花鼓，通勤还可以。休闲骑也够用。
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只改不骑键盘党
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只看该作者 27楼 发表于: 03-14
没提升，而且久裕的花鼓棘轮也免密。真的有高强度通勤需求可以换（年骑行量至少大于5k公里），要不然没必要换速度和逼格都没啥提升。
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liuwenz_520
高一

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只看该作者 28楼 发表于: 03-14
价格可以
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游泳健将
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只看该作者 29楼 发表于: 03-14
772023:有些速别你还真找不到合适的飞轮，比如8速，10速的选择范围会大很多。
 (2024-03-14 12:51) 

对对对你是对的

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