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bya412测试简解 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2007-10-07
— 本帖被 77bike站长 设置为精华(2007-10-08) —
    [个人结论,仅供参考]

    bya412自从去年底入手来,通勤上班将近一年,骑行2000公里左右。

  先说一下改装情况,此车从菜鸟接过手时就已“恶改”,买来确实省了很多事,当年菜鸟挫了3个小时

的五通,此车难改程度非同一般,目前bya已乱街,出现各种改法。最麻烦的是要解决链条刮车架的问

题,有的在牙盘齿片与曲柄间垫垫圈,有的为了使后叉能扳开几毫米拿车架后梁的支柱开刀.挫五通

的方法不错,能很好地解决链条刮车架问题, 只是选择中轴的时候需要选择中轴培林的位置靠中轴中间

的较好,这样,挫了五通后,中轴培林的受力仍在五通范围内部。

  到手不久,又经过我补改一次,换了140g的中轴,520g的RPM碳牙盘,04款的2014坐垫坐杆,90

g的把横等等,重量很快减到7KG之内,当时跑路那个爽啊,可惜TONY出给我的中轴质量差,中轴骑

了没几天就挂了,以后买东西得睁大眼睛。后来换220g的isis中轴,装上了46T的isis铝牙盘,05 sp8坐

垫,重量升到了7.5KG, 也还算轻地。46/11的齿比加1.2的外胎,上下班也还凑合,高踏频巡航大约23

左右, 这个齿比一直骑到前些天。46T的齿片经过pro, bya两车不知道共跑了多少公里了,磨损严重。有

的齿尖部分已经弯曲了。虽然还可以继续使用,想想就趁10.1假期把齿片换了,早已准备了53T的齿

片,换下了46T齿片。此时又回来了入手时的53/11齿比。
 
  换好后,出去试车,53/11果然爽,1.2的胎,  90的踏频速度到53/11*100*90*60=26.0km/h,而且

保持这个速度只要不逆风较轻松.轻易踩过30。以前用46/11T的bya根本没发挥出车车的性能,现在b

ya可以大展身手了。速度用一句话概括: 在路况好的情况下,几十公里的速度不输给没换胎的鸟车。没

改的psl,估计psl也要占点下风。bya速度快的原因在于三轴润滑,传动效率高,胎小,车轻。

  不过话又说回来,在高速的情况下,越小的车越不安全,虽然能骑快,但不安全,高速下刹车时车

小胎小没有大车稳。另外对路况要求也高. 上次摔过一次,所以安全感应该更加警惕,平时上下班要控

制速度。
2条评分
23号 威望 +2 抛砖引玉,大家都说说吧 .. 2007-10-07
azuretears 威望 +2 好文! 2007-10-07

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只看该作者 沙发  发表于: 2007-10-07
这个说明不错,清晰明了

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只看该作者 板凳  发表于: 2007-10-08
我准备第二次大改412了

这个车或者说车架,很有价值

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只看该作者 地板  发表于: 2007-10-08
我也说说我玩14寸小车的经验吧,不止BYA

BYA我骑过3辆: 自己的弯把,大头菜的退休版, 雪雪的超轻版。像雪雪和大头菜的车都是经过精心调教的,重量轻传动好,这样的车上5:1的齿比是完全没有问题的,起步很轻松,速度维持也不难。但是这样的车在改造过程中是要花费很大的精力的,要轻量化、要保证传动效率都需要投入不少的金钱和经历,而且日常维护是必不可少的。

其实BYA原配速比也是一个很好的设计,正如OBB所说在都市中自由穿行的小精灵(不记得原话,大致是这个意思)。小齿比灵活、适合各种城市地形(平路和下坡大不了慢点),而且不常维护的话也不会导致很严重的使用性下降。我想这些问题DAHON的设计师应该都考虑过的。

另外和鸟车一样,14寸小车目前不少人是因为身材问题不适合骑的,这也是BYA和PSL之争的问题所在。看雪雪的BYA,为了骑得舒展加了很长的一段上管还另外弄了个把立,轻轻发力的话头管就晃了;**的BT直接就端着骑;DT的BYA加了个PRO的把立;我自己的车总是把坐垫尽量往后移然后装上付把来获得舒展的骑姿。如果就按原配不加把立的话,那么一般身材的成年人只能端着骑了,这是车架设计的一个局限。

其实换个角度去想,BYA的车架如果不设计成这样,也就得不到这么小巧的折叠体积。当轮径小到一定程度的时候(16,14,12,8,6.。。。),决定折叠体积的将不再是轮子的大小而是车架的大小。车架必须适应人身材,而无论轮子大大小人的身材总归是差不多的。BYA为了追求折叠体积和整车协调性把车架设计得偏小,这样打倒了缩小折叠体积的目的,但是一般人骑就拘束了。像HB和CM那样的,轮子小了很多但是折叠体积并没有成倍的缩小,就是因为架子大小的缘故。如果设计一辆让人骑得舒展的14寸,那么设计出来的折叠体积同样不会比20寸这样的车小太多。正如BT比一般的14寸轴距长,但是折叠体积不必PSL小太多一样。

我自己以前有一辆46:9的BT,现在在朋友那被他当菜车骑了。因为维护的问题此车效率已经严重下降,平时慢慢骑还行,但是如果想飙速度,小心膝盖。所以如果你不是个爱折腾的人,单速车上大齿比一定要慎重。

最后说一下14011。我的那辆14011改得比较粗(牙盘和飞不在一个平面上),齿比上了5:1但是和雪雪的比显然传动效率要差不少,可见对于自行车讲差一点感觉就会差很多。而且同样也是弄不到合适我身材的坐杆和头管,最后放弃了。相对来讲还是DAHON的车对人的身材限制相对少一点,配件也好弄,所以大家才会折腾DAHON吧
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azuretears 威望 +2 精辟! 2007-10-08
从头开始做一个屌丝

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只看该作者 4楼 发表于: 2007-10-08
以前某人的没换后轴的改成高速的BT骑过(不是23与星星地), 用原配链条时齿感也相当地重, 即使改成5:1以上的齿比, 由于齿感问题,  高速下的效率损失也较多. 车子要保持好地状态,除了三轴的润滑程度, 解决齿感也是一个重要的问题. 否则踩着很不爽, 多多少少影响骑行效率.

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只看该作者 5楼 发表于: 2007-10-08
另外在传动不好的情况下损失的效率都会转化成磨损,会导致后飞的磨损加剧。也就是说,如果你调得不好又改了大齿比,很可能你的后飞会经不起你折腾然后坏掉
从头开始做一个屌丝

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只看该作者 6楼 发表于: 2007-10-08
正想去挫五通呀!!!可是哪里挫五通可以保证又好又方便呢????

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只看该作者 7楼 发表于: 2007-10-08
引用第6楼maomaoken于2007-10-08 13:55发表的  :
正想去挫五通呀!!!可是哪里挫五通可以保证又好又方便呢????


可问问大头菜如何挫地, 挫这个都是自己动手地.

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只看该作者 8楼 发表于: 2007-10-08
自己搓最安心

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只看该作者 9楼 发表于: 2007-10-08
引用第8楼光光于2007-10-08 17:30发表的  :
自己搓最安心


让我搓我就不安心
从头开始做一个屌丝
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只看该作者 10楼 发表于: 2007-10-08
路况好。。我也不觉得BYA412可以跟上BIRDY,更别说改装版PSL了
我是老鹰.
ztenjoy@hotmail,.com
qq,.737566983

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只看该作者 11楼 发表于: 2007-10-08
引用第10楼九月鹰飞于2007-10-08 20:24发表的  :
路况好。。我也不觉得BYA412可以跟上BIRDY,更别说改装版PSL了


BYA状态好有得一比的,骑了比较就知道了,没对比之前不可能相信14"小车的速度。

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只看该作者 12楼 发表于: 2007-10-08
有这么复杂的!!

我是按照前辈们的做法改了,就是不知道那里可能调得不够好!!呵呵!!

77,我回来啦。

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只看该作者 13楼 发表于: 2007-10-08
bya要进入高速状态无非这几个条件:
  重要的条件有:三轴(前轴,中轴,后轴)要润,装1.2外胎,装把立,齿感越小越好,改成合适的齿比。三轴润时花鼓与中轴转动阻力小;胎小则与地的磨擦力小,齿感小对腿力量传到后轮的阻力有好处;装把立改善骑姿,一是发力好,二是对车子的稳定运行有帮助;合适的齿比相当重要,齿比太小,踏频再高也保持不了多久,齿比太大,踏频太低,而且很费力,膝盖容易受伤,这更是不可采取地。1.2的外胎,5:1左右的齿比较合适.  这种齿比可以很好的发辉14"的速度。
  另外车轻对速度的作用:起步快,上坡不费力。车太轻对保持速度的惯性有一些影响,不过远没有轮子大小的影响那么大。

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只看该作者 14楼 发表于: 2007-10-08
支持小李漫谈BYA,俺搬个板凳慢慢听。其实说速度改过的BYA上25很轻松。一般来说身高不超1.75我认为都能适应,是要主观的去适应它。

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只看该作者 15楼 发表于: 2007-10-10
原装的8速鸟的速度真的是让人难以忍受。。除了架子没个让人省心的地方。。
my bike,my way~~

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只看该作者 16楼 发表于: 2007-10-10
引用第15楼落星于2007-10-10 08:38发表的  :
原装的8速鸟的速度真的是让人难以忍受。。除了架子没个让人省心的地方。。 [表情]


改9速不换传动的话也不会变好的。。。。

不知道单换一个后轴能不能见效明显?
从头开始做一个屌丝
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只看该作者 17楼 发表于: 2007-10-10
引用第15楼落星于2007-10-10 08:38发表的  :
原装的8速鸟的速度真的是让人难以忍受。。除了架子没个让人省心的地方。。 [表情]


主要是前避震卸力太厉害

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只看该作者 18楼 发表于: 2007-10-11
引用第17楼百利于2007-10-10 14:21发表的  :
主要是前避震卸力太厉害[表情]


我觉得问题在传动不在避震哦
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只看该作者 19楼 发表于: 2007-10-13
张震那号称109的中轴就能解决大牙盘问题。
个人比较倾向轴传动的speed-drive。就是貌似贵了点跟重了点。
但是享受了CM DS的快感后……想是不是拆辆CM DS,把speed drive换到BYA上来!
拆后那辆再卖掉…………
真是蛮邪恶的想法哦
evolution of perfection

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只看该作者 20楼 发表于: 2007-10-13
日本的speed drive貌似卖 7W多日币…………考!
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只看该作者 21楼 发表于: 2007-10-13
speed-drive

莫非就是传说中的大盘变速啊?

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只看该作者 22楼 发表于: 2007-10-13
是啊
CM DS已经实现了
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