[折叠秀车]K架小轮公路(简陋版) [复制链接]

把一个仿p8的k架钢架车改成了公路形态。
新增的零件有短把立(淘宝买)，国产顺泰10速机械手变(淘宝买，兼容105)，公路弯把(床底的31.8直径，40宽度)。
大行头管上管就是28.6的直径，可以直接夹把立的。我选了28.6-31.8的因为我有闲置车把，而且普遍31.8的便宜甚至比25.4的轻。通用的公路山地规格也好找不同长度的把立。
原车是8速的，我用10速手变拉完全正常使用，就是只有8个档而已。记得调好变速器的高低限位不然会超出飞轮范围掉链。建议空掉最高的两个档位。
直接用手变拉原车标准长度v刹。好用且制动力很大，就没换短臂的。可能和我用的顺泰手变刹车拉线行程大有关系。

因为人不高，我最后是选择把立向内反装的。不好看就不好看吧，使用稳定性没问题。我还换了根上面是31.8口径的双钉上管(来自海鲜市场)，尝试直装弯把reach过长就改用把立了。
不准备用下把位，就没缠把带。

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用把立的话，立管上面那个大头可以去掉，更简洁。
我把一根大行原装的长长的头管上官锯成了两节。原来的上部还够用，本来我拉出上管长度就很少；下面那段准备以后换掉现在的这根带头的上管。

有才，第一次见这么装的

弯把有这么香？

江山代有人才出

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我本来也想把我的p8也改成弯把的，想想有公路车了，P8还是保留原来的味道吧，而且p8的座仑对我而言就是偏大的，到时候弯把reach 过大也不会舒服，

挺有想法

确定不用下把位的话把弯把截掉变螳螂把

nnmqy66:我本来也想把我的p8也改成弯把的，想想有公路车了，P8还是保留原来的味道吧，而且p8的座仑对我而言就是偏大的，到时候弯把reach 过大也不会舒服， (2026-07-08 13:35) 

我发现我更适应弯把的握姿；现在再用直把就感觉差点儿意思，感觉手不贴合把套。
小轮公路和大公路还是有些区别的：起步更快，但巡航比不上大公路。
座舱过大可以像我这样内装。还用的原来的伸缩头管，改动很小。
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改这个车之前，我有一个大公路+4个平把的20寸小轮（准备了一家人的车）。所以我把一个平把小轮改成弯把也是非常合理的了。

neilex:确定不用下把位的话把弯把截掉变螳螂把[表情]  (2026-07-08 13:57) 

懒癌发作+本身钢架就重不差这点儿重量了。
这根弯把摔过车，有一边的下把位向车架有1cm压缩了。掰不回来，于是拆下来塞床底了。

这个把立安装操作太Sao了，涨见识

确实可以这么装的，之前看过伸缩管子直径是28.6，与把立完全匹配。要轻一点可以直接截掉，留着么可以换回来

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只能说很有特色

这造型，绝了

很有重量的感觉

有一种袁老爷子水稻的美。。。另外十速手变8速飞轮这个组合真的，我很想知道后拨是哪个

之前我也这么装过把立，当时好像还买了个变径套

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除了不好看，没有太大问题，之前见过这样装法，折叠时双节头管当插拨头管来用。

截掉就好看了吧

dbsddn:有一种袁老爷子水稻的美。。。另外十速手变8速飞轮这个组合真的，我很想知道后拨是哪个 (2026-07-09 16:18) 

就是禧玛诺sora的8速后拨。公路10速每档的拉线距离，正好和8速指拨是一样的，所以可以用。
所以sora手变理论上也可以带105后拨和10速飞轮，少两个档。就我来说，公路车最高速两档没用:平路用不到，下坡安全第一不敢用。

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