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[新手聊车]搁置十多年捷安特瑞宝 1.0 复活计划 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 07-08

各位大佬好,新人报到,先给大家鞠个躬!
  家里翻出一台放了十多年的捷安特瑞宝 1.0(我也是用豆包才知道型号),这台车单速16寸骑起来又慢又费力没有人骑所幸一直在老家储藏间放着。突然想把这台车整备升级一下,原厂16寸305单速折叠车打算改个多速把它复活。泡了几天论坛,看了不少 KT510、大行单速改的帖子,但这款老捷安特的案例不多,特意来发帖请教各位前辈指点一二。打算改成外变速。
前叉71MM
后叉117MM
目前打算改九速,变速多了会不会反而贪多嚼不烂,不知道会不会车架蹭链条大家推荐一下改几速的方案


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只看该作者 沙发  发表于: 07-08
欢迎

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只看该作者 板凳  发表于: 07-08
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只看该作者 地板  发表于: 07-08
16寸7速足够了,开档花鼓受限制。
我16寸只改了5速

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只看该作者 4楼 发表于: 07-08
这是钢架吧?车架颜色看着挺干净的

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只看该作者 5楼 发表于: 07-09
这车定位就是个买菜车。改9速链条飞轮 牙盘要全换,成本太高了。洗干净保养下就好,单速够用就可以。
层层传导压力
级级落实责任
事事群管群防
人人宣传安全

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只看该作者 6楼 发表于: 07-09
为消费升级努力

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只看该作者 7楼 发表于: 07-09
后开档四舍五入120mm……?这尺寸花鼓不好找吧。而且还是开口鱼尾叉。

考虑搞个内三速不?
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只看该作者 8楼 发表于: 07-09
之前骑过一年公路车,喜欢HG塔基轮组,目前先把轮组确定下来,淘了好几天后档120MM的轮组。原本打算5速或者7速搭配52T牙盘,这样链条蹭车架的风险小点。但是没有适配的要不就是米洛轮组太贵。所幸找到一套前74后120的60响HG花鼓轮组,但是适配8-11速这样一来牙盘只能选48T-50T,先等轮组到了在研究后续怎么搭配吧。我也挺好奇这套轮组的后档120mm竟然适配8-11速。

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只看该作者 9楼 发表于: 07-09
关注后续

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只看该作者 10楼 发表于: 07-09
120的开档,感觉内三是个好选择,或者布类的3~5速轮组
BT410->DUKE->AM Deroe 27S->ATX8 XT 9S->BT410V->KAA433->YRA611->Fnhon1401->Birdy2V……
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只看该作者 11楼 发表于: 07-10
用豆包出了一份颜色搭配图纸还凑活
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只看该作者 12楼 发表于: 07-23
平时出差更新慢点大家见谅。
以后再也不改老车了,可费了老大劲了。
1.前叉有牙改的无牙,长度锯了一节。
2.座管在五通里多出半个小圆,又拿铁锉蹭下去的才装上中轴。
3.前下叉开裆和轮组宽度够,但是轴杆太粗放不进去,又用铁锉扩宽。


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只看该作者 13楼 发表于: 07-23
咨询各位大佬,M310大鸡腿后拨,能和R2000八速指拨匹配吗?喜欢一键降三档
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只看该作者 14楼 发表于: 08-01
原车方孔中轴和曲柄直接锈死了,最后直接轮大锤砸下来的

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只看该作者 15楼 发表于: 08-01
拆开以后才发现。座管和五通焊接多出来一小块,最后圆锉锉下来的

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只看该作者 16楼 发表于: 08-01
车架计划重新喷漆,用沙纸把原车拉花全摸平

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只看该作者 17楼 发表于: 08-01
一顿“手艺活儿”

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只看该作者 18楼 发表于: 08-01
老车改造:遇到的第一个问题老式螺纹下叉搭配有牙头管,不要用这种无牙碗组。因为根本固定不住碗组轴承。我不但用了而且按照碗组长度把下叉锯了

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只看该作者 19楼 发表于: 08-01
后来我才找到这种轴承螺纹碗组,但由于我把下叉锯了所以只能用螺纹上档固定轴承,装饰环用不上了。

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只看该作者 20楼 发表于: 08-10
15年老车翻新完成
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只看该作者 21楼 发表于: 08-11
挺好看的
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只看该作者 22楼 发表于: 08-13
整备完挺精神的

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只看该作者 23楼 发表于: 08-13
赞,非常精神。就是有点费人

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只看该作者 24楼 发表于: 08-13
不错的改造
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只看该作者 25楼 发表于: 08-15
好车帮顶

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只看该作者 26楼 发表于: 08-20
想起了我折腾611的时候,现在就是412的最标准最多配件了,老车真的麻烦~~
BT410->DUKE->AM Deroe 27S->ATX8 XT 9S->BT410V->KAA433->YRA611->Fnhon1401->Birdy2V……
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只看该作者 27楼 发表于: 08-26
改得不错,后叉不用改尾钩就可以吗?其实我觉得这车用个内三速就可以了

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只看该作者 28楼 发表于: 08-27
看了第一张照片,雷霆车座,哈哈

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只看该作者 29楼 发表于: 09-03
这车潜力大