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[综合讨论]FunXtron 范丸8字头达成,试个车! [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 08-27
  新轮组到手,范丸配置升级的最后一个大项落地。。。前期改造基本都是手头闲置旧件、有啥用啥,寻了些合用的上车,将原装整车含脚踏10.23公斤,减到了9.1公斤出头。这对碳刀则完成了整车进8的最后一步。。。颇为颠覆认知的是,原本印象中一体碳刀都是死沉死沉的,重量远大过轻量化辐条轮组,而这对16寸四刀碳轮仅重776克,比原配不算太重的辐条轮组还轻了250克,看来这几年自行车碳纤零件工艺又有了精进,不能再用旧眼光看待新事物了。
  这是专为范丸订制的349一体碳刀轮组,前后均为桶轴,开档为前74、后135。仿DT棘轮结构,内置陶瓷培林,做工和颜值都可圈可点,



  目前状态下的整车重量(含脚踏及收纳座、磁吸底座、尾灯)8.955千克,可以收手了!


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只看该作者 沙发  发表于: 08-27
  换件及初步调试毕,午饭后出门试车,4+2到牛角大圩的林荫道绕骑两圈。



  总体表现满意,后轮有轻微蹭碟,回头细节方面再调试下就差不离了。

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只看该作者 板凳  发表于: 08-27
匀速有提升,心理作用吗

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只看该作者 地板  发表于: 08-27
349轮径的?这个重量的确不错

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手电出售中

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只看该作者 4楼 发表于: 08-27
恭喜张老师,六姨太也安置完毕

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只看该作者 5楼 发表于: 08-27
厉害了,周边配套这么快就有了

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只看该作者 6楼 发表于: 08-27
进来学习。

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只看该作者 7楼 发表于: 08-27
没有能享受到“副驾”的待遇,看来这地位还要提升啊。
Birdy 2/3/GT P40  GoBirdy
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只看该作者 8楼 发表于: 08-27
这么重

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只看该作者 9楼 发表于: 08-27
羡慕啊,新座驾入手,这就豪华鞋子安排上了,确实咱们应该给国货一些机会
Giant OCR→Merida Mirage→Merida X-Fit→Giant TCR C→Giant TCR ADV→HI-LIGHT Ti→Specialized A1→Giant XTC C→ZGL 275→Colnago Bititan→Dahon P8→Lynskey Helix PRO 26→SantaCruz Superlight→Birdy 3

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只看该作者 10楼 发表于: 08-27
换成碳轮组才减重250克,的确是比想象的要少很多。但8字头以后骑起来感觉轻松不少。看来碳轮组颜值提升大于减重的功效。这车折起来还是相当规整的。

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只看该作者 11楼 发表于: 08-27
挺好的    

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只看该作者 12楼 发表于: 08-27
回 liuxbc 的帖子
liuxbc:没有能享受到“副驾”的待遇,看来这地位还要提升啊。 (2026-08-27 21:32)

副驾位置试了一下,座垫向后伸出抵住了车门,取下座垫大约可以,但不够便利还是算了,去后备厢待着吧。

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只看该作者 13楼 发表于: 08-27
回 冰羽 的帖子
冰羽:换成碳轮组才减重250克,的确是比想象的要少很多。但8字头以后骑起来感觉轻松不少。看来碳轮组颜值提升大于减重的功效。这车折起来还是相当规整的。
 (2026-08-27 22:21) 

骑乘自由度、舒适度都还挺不错的,整体体验不差,细节上有提升空间,边骑边等新一版的改进!

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只看该作者 14楼 发表于: 08-27
轮组真不错,外观重量都挺好

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骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。

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只看该作者 15楼 发表于: 08-28
收手吧,自从俺小折减到7字以后,有的地方是真不适合改轻,现在已经往重改了。

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只看该作者 16楼 发表于: 08-28
瞬间其它车都不香了

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只看该作者 17楼 发表于: 08-28
张老师这是又有新宠了

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只看该作者 18楼 发表于: 08-28
还是得巨资才能把重量减下来

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只看该作者 19楼 发表于: 08-28

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只看该作者 20楼 发表于: 08-28
趁新鲜劲安排的好快~ 早折腾早享受

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只看该作者 21楼 发表于: 08-28
张老师车真多~能不能跟鸟车、lidrop做个对比呢

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只看该作者 22楼 发表于: 08-28
回 jiuzy86 的帖子
jiuzy86:
张老师车真多~能不能跟鸟车、lidrop做个对比呢[表情] [表情] [表情]  

那可是大工程,没个万把字图文搞不定。。。简单说说吧:
鸟车是太平洋的台柱子产品,经过几十年演化,到鸟3一代已相当成熟完善,避震与折叠功能的完美整合、无折叠关节纵向折叠是其亮点,工艺成熟,皮实耐操,舒适性、稳定性和耐久性都经受了时间检验。
Lidrop(一丁点)是国产原创新秀,创新地采用联杆纵折结构,初创大约在十多年前,之后经历了大行JIFO、EEZZ打磨,再到后来另起炉灶自立品牌,全碳车身的引入以及后期若干细节优化、多次的小版本迭代,目前也已达到了极高的完成度,完全配称得上小折国货精品,集轻快、舒适、速折、紧凑于一身,除了价格略贵几乎没缺点。
范丸是新晋后起之秀,亮点也同样在于创新,将汽车上的麦弗逊悬架与小布构架进行了整合,完美解决了小布的路感僵硬问题,可玩性进一步提升。实际骑乘体验舒适性上好,避震+碳叉的组合颇具巧思,基本底层框架很棒,但目前量产初版完成度还不够高,细节仍需打磨。
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只看该作者 23楼 发表于: 08-28
张老师,单独的车架+前叉的重量的

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只看该作者 24楼 发表于: 08-28
额,估计7字头是没指望了。。
等着明年收个二手鸟4架子。。

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只看该作者 25楼 发表于: 08-28
回 dalianmao 的帖子
dalianmao:额,估计7字头是没指望了。。
等着明年收个二手鸟4架子。。 (2026-08-28 16:08) 

鸟4在哪里?
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只看该作者 26楼 发表于: 08-28
轮组看着顺眼

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只看该作者 27楼 发表于: 08-28
好多提车贴
但只有张老师这里,评价信息是最多的

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412-5.3-8.1-683-TCR2-P8-P18-672-513-Missle451-AM700C-Birdy2-FAS2009-BMC ALR01-CURL i4-QIX D8-Birdy3--飞鱼、CD左仔27.5、Brompton A、Reach、Carryme、tern D24……
玩车宗旨:将硬件发挥到极致,之后“改”得有理有据了

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只看该作者 28楼 发表于: 08-28
回 liuxbc 的帖子
liuxbc:鸟4在哪里? (2026-08-28 16:31) 

筒轴款已经有卖的了,2.58W好像。。等个1-2年收个二手架子。

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只看该作者 29楼 发表于: 08-30
回 dalianmao 的帖子
dalianmao:筒轴款已经有卖的了,2.58W好像。。等个1-2年收个二手架子。 (2026-08-28 21:34) 

相对于鸟3的二十多处优化来说,鸟4应该只是小改:桶轴、平装碟、一体式成型前后叉,目前所知仅此三处。