周末环太湖，4+2说走就走 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

道吉996

高二

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 09-07

参加了六月的长兴县九号公路马自骑活动后，对太湖旁的骑行道念念不忘。周末趁天气不错，4+2从苏州吴江区出发，两天一夜环完了太湖。

计划在中途过夜，得带一套便装，加上每次长途必备的补胎套装、内胎、锁具等，正好装满5.8L的尾包。装车以后不干涉大腿，网兜还能绑一些是电解质粉和士力架。打气筒绑在尾包上也很牢固，过减速带也不掉。

周六天还微亮就出门了，时候太早买不到包子，只好先吃便利店的面包。去程车不多，一小时出头顺利到达苏州湾体%育公园停车场，免费停车，不少司机选择在这儿过夜露营。从后备箱掏出飞鱼，整备完毕，即刻出发。飞鱼没有原生水壶孔，于是在头管、坐管各放了一瓶水。把立长度有富余，刚好放下码表和音响。

体%育公园出门右拐，沿苏震桃公路开启顺时针的环湖之旅。这段路一直和机动车并行，好在非机动车道够宽，红绿灯够少，除了喝水、打卡基本不用停脚。

大白菜雕塑所在的位置也有免费停车场，忘记叫什么了。早上八点阳光正好，清风拂面，音乐和卡车轰鸣交替，就这样一路向西，上桥越过太浦河，向南太湖大道骑去。两旁农田随手一拍都很好看。

南太湖大道顾名思义，右手边不远就是太湖，经过前几次台风，水位肉眼可见比上次高不少。大道和岸线之间还有一些条状的公园，景色更绝，但要抬车翻过防撞墩，放慢速度欣赏。

七都双塔是这段路的标志。记得上次和朋友来这儿玩，双塔底下摊贩不少，原计划不走冤枉路直接在此处补给。可能是时间太早，小广场空空荡荡。经过此处的骑友可以提前停脚，在七都镇区上补给。

离开双塔继续向西，沿路设施越来越崭新现代，遮蔽也更少了。护坡上有很多适合打卡的装置，不过此时状态正好，不舍得停脚。从七都到喜来登这三十公里，一路埋头猛蹬，景色好看但没什么变化。一路都有摩托车队经过，反倒是骑车的少，可能以为大家速度都差不多。这一段沿路补给点也少，为了买瓶水绕了弯路。

到达喜来登酒店前能量储备告急，随缘拐进一个城中村吃早午餐，十点钟早饭太晚，午饭又太早。反复权衡考察，选择了一家仙居早餐，没想到为后面五十公里的煎熬埋下伏笔。一屉小笼包、一个粉丝包、一根嚼不动的老油条，配一碗咸豆花。吃那会儿毫无负担，但固体食物还是太难消化，此后两个小时都蹬不动车。本应该留够时间好好消化，没忍住，一吃完就上车继续出发了。

时隔三个月重返长兴县图影度假区，和上次不同的是没有高速列车、没有标语鼓励，还吹起了大逆风，一度让我怀疑自己几个月台子白踩。上次不要命地和大部队拉扯，心率没下过180，这次孤身上路格外注意心跳，稳着150骑，尽量不超过160。硬着头皮骑太湖九号公路，并在夹浦镇附近补充了宝贵的液体能量。

说来也巧，临时起意的环太湖，还能偶遇“不止骑”活动，全程组要在24小时内完成400公里环线。跟几列小火车在他们的补给点短暂偶遇，然后被无情甩开。

九号公路北段景色逐渐平凡，车道和水利设施结合，别有风味。随便挑一处桥洞，从高速公路下穿，就来到平行的京风线，也是环太湖恶名在外的爆胎路段。省道换了一番景色，有树遮挡逆风，脚下轻快不少。

吸取教训，抓住每次机会补给。省道大车多，加油站便多，都是绝佳补给点。满上纯净水，当场炫一瓶饮料、吃点好消化的，就又满身干劲。

宜兴段平稳度过，一路避免压到异物，有惊无险地到达无锡，此时差不多骑了150~160公里，大幅刷新单日骑行记录。此时到达无锡太湖湾旅游度假区，也是我参考的路数的出发点。万万没想到，作为路数起点，这儿藏着几处4级坡。对当年从此出发的车手而言，出发既拉扯、爬坡就筛选，但这几处短坡对我一个骑了150公里的人来说太过残忍，耻辱推车。

心率崩了以后，一路荡腿溜到无锡城区，选了家酒店就地休整。首日里程定格在180公里，较之前一天最多骑120，提升了50%，十分满足。

独自骑行很自在，但一是更累，二来就是没法多点几个菜。走街串巷找的小炒店，送了四碗饭下肚，很久没有敞开肚皮吃碳水了，只有骑行的那天，对吃喝毫无负担。

次日从鼋头渚附近出发，头一晚的碳水补充到位，腿脚任然有力。出景区紧接连续小起伏，很快就热开了。

路两旁的房子越来越低，不久又回到太湖边上，而且今天没有了逆风，得以同时享受景色和速度。

苏州沿湖是线路选择最丰富的，要是严格贴着岸线骑，全程估计有400多公里。在苏州段逃了不少课，留下许多念想。设施、卫生、景色%都没得说，但有一点不吐不快：线路多是双向两车道，中间双黄线分隔，大量司机都选择借非机动车道右侧超车，期间好几次差点带到。最离谱的是在一个路口，其他车规规矩矩排队等红灯，我也停脚慢慢往停止线滑行，有辆白色小轿车直接从左后方挤上来插队，差点把我挤到草丛。敬佩苏州骑友的大心%脏和好脾气。苏州作为本次环太湖的最后一段，让我现在想想还有点心有余悸。