[AUTO]对不起，我叛变了 [复制链接]

曾经坚定的油车党，要转投新能源阵营，昨天正式下单定了腾势的N8L插混版

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大块头电车，坐车舒服停车难啊。

zhangt71:大块头电车，坐车舒服停车难啊。 (2026-09-13 13:17) 

可以下车了让它自己停

自家有充电桩，市内代步还是电车好

dalianmao:自家有充电桩，市内代步还是电车好
 (2026-09-13 13:26) 

确实，电车的使用体验，跟传统油车不可同日而语

简单又明了:确实，电车的使用体验，跟传统油车不可同日而语 (2026-09-13 13:28) 

市内的环境完美匹配电车，加速快，减速还能反向充能，各种智驾，娱 乐设备爽的不行。

家里2辆油车，现在如同鸡肋，卖了又不值钱，上电车还得添10W+，但10W够我现在的油车再开7-8年。。

南方电，北方油

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北京得考虑考虑

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      电车有个大优势，就是加速干脆利落，市内充电也方便；如果跑远路多，就需要时刻考虑充电问题了。
     特别称赞一下电动公交，车内外都很安静，解决了噪音扰民问题。
    

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电车的缺点，包括高温、低温和高速状态下续航大缩水问题。虽然没开过，但最近比较关心电车，一直在了解。

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dalianmao:市内的环境完美匹配电车，加速快，减速还能反向充能，各种智驾，娱 乐设备爽的不行。
家里2辆油车，现在如同鸡肋，卖了又不值钱，上电车还得添10W+，但10W够我现在的油车再开7-8年。。 (2026-09-13 13:39) 

唉，油车跌的一塌糊涂，我的旧车回收评估了7万8
开5年亏了20多万

salesu123:      电车有个大优势，就是加速干脆利落，市内充电也方便；如果跑远路多，就需要时刻考虑充电问题了。
     特别称赞一下电动公交，车内外都很安静，解决了噪音扰民问题。
    
 (2026-09-13 14:55) 

我买的这款是插混，可油可电，纯电续航有430公里，市区开开估计能到300公里左右。长途充电不方便就烧油，92号，油耗6-8个左右，3吨多重的车子，这个油耗相当友好了。

现在比亚迪系列高端的纯电续航，cltc基本都可以干到950甚至1000公里以上，基本不需要有里程焦虑，你可以了解一下。而且闪充功能也很牛逼，10分钟就可以充满，马上年底全国要建好20000座闪充站，以后充电跟加油一样方便。

简单又明了:唉，油车跌的一塌糊涂，我的旧车回收评估了7万8
开5年亏了20多万[表情] (2026-09-13 15:24) 

电车更惨

半斤与八两

valeriekk:电车更惨
半斤与八两 (2026-09-13 16:04) 

也是，太卷了

现在什么车都不买，等电车再进化一下再说

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叛变不至于。买车签的购车合同，又不是卖身契

我也想给老婆换电车了，我还没有充电桩，架不住电车舒适，一个停车空调就打败油车了

tony801:现在什么车都不买，等电车再进化一下再说[图片]
 (2026-09-13 17:01) 

早买早享受

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小mico:我也想给老婆换电车了，我还没有充电桩，架不住电车舒适，一个停车空调就打败油车了 (2026-09-13 17:55) 

是的，还有一个就是可以遥控开空调，夏天这个功能太好用了，不用坐进滚烫的车里面等它降温

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这款纯电落地多少钱，我也准备换

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我也动摇了，一年只会跑一两次长途，基本市区，但是家里没有充电桩，不知道会不会麻烦

目前电车只有一个短板了，高速120以上的电耗高了一点。南方都不考虑油电混合了，必须纯电

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比亚迪今年的快冲技术有加速了油车的没落

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除非长期有超过600km的长途需求，否则各种混动都是鸡肋。日常都是用电，背着一个几百公斤的发动机和大油箱，一年可能就启动2-4次利用率太低，而且动辄3吨+的总重量对整车负担很大。我当时评估了自身的使用需求，一年最多4次超过500km的长途，中途充一次电正好休息30-40分钟，而且全国到处都可以充电很方便，所有就买了长续航的modelY。

meketo:除非长期有超过600km的长途需求，否则各种混动都是鸡肋。日常都是用电，背着一个几百公斤的发动机和大油箱，一年可能就启动2-4次利用率太低，而且动辄3吨+的总重量对整车负担很大。我当时评估了自身的使用需求，一年最多4次超过500km的长途，中途充一次电正好休息30-40分钟，而且 .. (2026-09-13 21:12) 

但是出行高峰的时候，高速上的充电桩一位难求

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正确的决策

漫漫征途:这款纯电落地多少钱，我也准备换
 (2026-09-13 18:38) 

N8L纯电版今天发布价格，可以关注一下，估计价格30万以内，不走置换，落地估计32左右，置换少两万

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meketo:除非长期有超过600km的长途需求，否则各种混动都是鸡肋。日常都是用电，背着一个几百公斤的发动机和大油箱，一年可能就启动2-4次利用率太低，而且动辄3吨+的总重量对整车负担很大。我当时评估了自身的使用需求，一年最多4次超过500km的长途，中途充一次电正好休息30-40分钟，而且 .. (2026-09-13 21:12) 

我本来也是打算买纯电的，看中了海狮08和大唐，但是老婆说不喜欢比亚迪的牌子，所以买了腾势，这款纯车电版是单电机没有易三方，所以就不考虑了。反正插混的纯电续航也有430，不少了

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傻翻到:我也动摇了，一年只会跑一两次长途，基本市区，但是家里没有充电桩，不知道会不会麻烦 (2026-09-13 19:26) 

也不会，比亚迪的闪充站马上会铺很多，充电跟加油一样方便，几分钟搞定

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琴飞扬:目前电车只有一个短板了，高速120以上的电耗高了一点。南方都不考虑油电混合了，必须纯电
 (2026-09-13 20:06) 

这个确实没办法，高速风阻大

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