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[综合讨论]想到一个增强y架上横梁支撑强度的方法 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 09-25
看到贴吧里讨论y架上横梁横向强度的问题,在于上梁是开放结构,不如马甲线的硬连接,那上横梁改为硬连接不就好了嘛,钓鱼佬的这个钓鱼伞架就很好用,快速锁紧也能实现快拆,这个思路是否可行呢

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只看该作者 沙发  发表于: 09-25
Y架强度不够(黑人问号)

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只看该作者 板凳  发表于: 09-25
这问题好解决,不买大梁折叠的车 不就没这个问题了
P18  - 风行412 - NB994 - 初代老鸟 - 末代老鸟 - tyrell FX-  皮带412 - 银碟鸟 - ORI CR87 - AM GT MK3 - AM NS 马拉松 - AM 双塔

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只看该作者 地板  发表于: 09-25
多骑少改:Y架强度不够(黑人问号) (2026-09-25 12:01) 

我也黑人问号

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sra683  aceC5  yad451  EEZZ634

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只看该作者 4楼 发表于: 09-25
在单车上装这么一个卡扣??

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只看该作者 5楼 发表于: 09-25
那么,非要买折叠的吗?

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只看该作者 6楼 发表于: 09-25
不买横折的不就行了吗

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只看该作者 7楼 发表于: 09-25
这根杆的锁定装置强度不够,颠一颠就松

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只看该作者 8楼 发表于: 09-25
觉得吧,所有折叠点都是形变点,马甲线应该也类似y架那根小横梁作用而已,有比没有强。

楼主想加强想法是好的,支持折腾。

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只看该作者 9楼 发表于: 09-25
赶脚只是赶脚,马甲线都是画蛇添足,冗余的东西


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只看该作者 10楼 发表于: 09-26
鼓励楼主可以试试,理论上是强化了小横梁的抗扭刚性,至于松不松的问题可以交给螺丝胶

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只看该作者 11楼 发表于: 09-26
理论上马甲线是拉的作用,y的小横梁是顶的作用,但是楼主的想法是多少解决一点抗扭和增加一定纵向

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只看该作者 12楼 发表于: 09-26
我感觉 y 架强度已经够了,现在是头管强度不行

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只看该作者 13楼 发表于: 09-26
我有一辆7005铝Y架很多年了没遇到什么强度问题

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只看该作者 14楼 发表于: 09-26
20年前就改过,两个坐管夹(一头锁死一头快拆)和一个变径套连接上管,好像记得大行有款车就有这个设计

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只看该作者 15楼 发表于: 09-26
马甲线怎么是硬连接呢?那三根钢丝绳可以做一个车架吗

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只看该作者 16楼 发表于: 09-26
还要不越野,大行的折叠扣十年八年没问题吧
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只看该作者 17楼 发表于: 09-26
wznow57:理论上马甲线是拉的作用,y的小横梁是顶的作用,但是楼主的想法是多少解决一点抗扭和增加一定纵向
 (2026-09-26 00:28) 

就是这个想法

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只看该作者 18楼 发表于: 09-26
bicycle86:马甲线怎么是硬连接呢?那三根钢丝绳可以做一个车架吗[图片]
 (2026-09-26 12:42) 

相比y架的断口设计,马甲线相对来说可以调松紧,好一点点吧

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只看该作者 19楼 发表于: 09-26
hupo:20年前就改过,两个坐管夹(一头锁死一头快拆)和一个变径套连接上管,好像记得大行有款车就有这个设计 (2026-09-26 10:17) 

这个样子吗 拆掉上横梁中间的堵头?

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只看该作者 20楼 发表于: 09-29
不知道这个“强度不够”的标准是什么?
大家都是千瓦功率输出可以把市售合格产品踩出结构变形?

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只看该作者 21楼 发表于: 09-29
先搞清楚强度和刚度的区别再说

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只看该作者 22楼 发表于: 10-01
要强度直接大行的lock jaw双梁慢折,其实也不慢,扳手拧两下就完事了