[综合讨论]有没有大佬模拟或测试过折叠扣的受力情况 [复制链接]

solidworks之类的 看看折叠扣位置承受的弯矩大概有体重的百分之多少 感觉折叠车后叉短 座管角度大 车座投影离后轮轴心不是很远 应该不会让折叠扣受力很大 但是大力踩踏应该会有影响 车把那里应该可以忽略不计吧

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这得建立正确的受力模型，然后用应力分析进行模拟。  

bi730060:这得建立正确的受力模型，然后用应力分析进行模拟。[表情]    (2026-09-28 22:27) 

大厂应该会做吧 小布后叉转点受力肯定很大

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路过，顶起

我的老P8折叠扣的固定销钉断过，还骑了很久。就是稍微感觉折叠的地方有纵向框量。直到有一次折叠的时候，销钉不受力掉了下来，才发现。

模拟这个用处不大，实际生产时无法贴着理论模拟的边来设计

通常保险起见，转点、螺丝等关键节点结构都会做2~3倍的强度冗余，因为材料缺陷，加工精度偏差、装配工艺不规范、金属疲劳、使用强度超规格，这些都无法预见无法判定，消费者只会在断了之后说质量垃圾

即使这样，也不是100%可靠的，sram也是业界数一数二的吧，我朋友把SRAM3钉曲柄+SRM的功率盘爪踩爆了（过保5年只能自己认了）（虽然爆的盘爪，但原因是SRAM3钉曲柄设计问题，只有3个螺丝传导力，把铝盘爪压爆了）

哦怎么盘问这:模拟这个用处不大，实际生产时无法贴着理论模拟的边来设计
通常保险起见，转点、螺丝等关键节点结构都会做2~3倍的强度冗余，因为材料缺陷，加工精度偏差、装配工艺不规范、金属疲劳、使用强度超规格，这些都无法预见无法判定，消费者只会在断了之后说质量垃圾
即使这样，也不是1 .. (2026-09-30 10:17) 

我也不喜欢三钉 以前的四爪五爪就挺好 不过现在这玩意成主流了

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