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[经验分享]大行与OYAMA欧亚马头管互换之尝试 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2011-03-07
用欧亚马RX车架装了一点公路化的小折,比较杯具的是,原车架是内拆头管,换TT把后不能折叠了!
折叠车不能折,那叫什么“折叠车”呢?向O厂买RX5外折头管,厂里的回答比较雷人。答曰:RX5目前只生产了一批,头管与成品数量一样,没备品,看销售再决定是否继续生产,到时可能才有备品,但什么时生产,不知道,OMG。

不过,山人自有办法。经量度,O管与D管其实是能通用的。
以下是对比的过程:

O的RX、AX系列车形所配头管跟SP18的头管其实是差不多的,也就是外销版、2010款之类的(我对大行头管版本不是太熟,说错有怪莫怪)




与其说O管与D管的区别,还不如说是O前叉跟D前叉的区别,O叉用金属碗锁前叉,D叉用大螺丝



通过一个长螺丝,穿过金属碗,旋至前叉上管里,进而起到拉紧头管的作用



金属碗外径25.4MM



D管(其实是D叉,用的是大螺丝),下面的是旧款有舌头管,但拉紧头管原理跟SP18是一样的





铝叉用大螺丝外径23MM






[ 此帖被bingol在2013-02-26 17:56重新编辑 ]
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奔跑的哈密瓜 威望 +1 精彩讨论 2018-05-20
奔跑的哈密瓜 金钱 +2 精彩讨论 2018-05-20
摇摇 威望 +3 有想法 2011-03-08

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只看该作者 沙发  发表于: 2011-03-07
回答楼主 RX5目前全国只有50台  上海有2台
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只看该作者 板凳  发表于: 2011-03-07
借问一句,欧亚玛M900的轮组和P8轮组互换能通用吗?
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只看该作者 地板  发表于: 2011-03-07
顶。。
估计只要头管口径一样,问题就不大了.
随便找个东西抽紧,然后锁死头管螺丝就OK拉..
      速度,激情。
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只看该作者 4楼 发表于: 2011-03-07
支持diy

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只看该作者 5楼 发表于: 2011-03-07

继续上一些图再编辑~~~~
左O管右D管,左D式大螺丝,右O式金属碗 



经对比,两者无牙管看来可以通用,不如先收一支D外折管用用,等不知何年何月的RX5外折头管到了再出掉这支。
心动马上行动,一番操作,大行外折头管到手,不过有两处杯具,一是银色的,二是有舌旧款。本来不是过渡方案,还是先用着看看吧。

作为重量控,称重还是必须的,为方便对比,我分开称




同是无牙头管下半部份,数字表明,O管略轻



O式金属碗与前叉上管结合方式示意



十来分钟后~~~搞定!!D管装到O车架上去了,改TT把也能折起来了



局部细节,比较雷人



与O管比,D管前倾明显一些



试反装了一下把立,缩减把距的效果还是明显的,一加一减,相差10CM以上了,LD用这车时,就给她这样装



原O管时状态,这支O管,打算明天装到儿子的大行车上 



已买了钢锯条,明天开始锯弯把,弄一支短一点的TT把!!
[ 此帖被bigerg在2011-03-08 00:04重新编辑 ]
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只看该作者 6楼 发表于: 2011-03-08
黑红配色,非常漂亮
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只看该作者 7楼 发表于: 2011-03-08
顶LZ,能否顺便称称O的前叉有多重?俺近来对O车很有兴趣

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只看该作者 8楼 发表于: 2011-03-08
引用第2楼2669966于2011-03-07 23:49发表的  :
借问一句,欧亚玛M900的轮组和P8轮组互换能通用吗?


开档一样,理论上能,不过M990的花鼓是有螺纹的,不知为什么要这样搞。

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只看该作者 9楼 发表于: 2011-03-08
引用第8楼bigerg于2011-03-08 00:18发表的  :
开档一样,理论上能,不过M990的花鼓是有螺纹的,不知为什么要这样搞。



有螺纹就说明有珠档
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只看该作者 10楼 发表于: 2011-03-08
直接买回来换上去啊?

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只看该作者 11楼 发表于: 2011-03-08
引用第10楼麦当当于2011-03-08 00:49发表的  :
直接买回来换上去啊?


对,什么也不用管。

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只看该作者 12楼 发表于: 2011-03-08
将D管装到O车架上后,现在,我要将后倾的O管换到D车架上去。

这是儿子的车,原换了SP8头管。在安装SP8头管的情况下,把距(同高度头管顶点到车座前端)达到43CM了,这对于一个只有140左右的小朋友来说,太吃力了点,长途骑行,儿子常说腰有点酸,换过一段时间公主把,腰没事了,但他老人家又说公主把不酷,不好发力,至多只能用燕把,最好用直把~~~~
我换O管的目的,就是调角度,在不换车把的情况下,缩点把距——不要跟我说什么角度不好看,不实用再好看的角度也没用~~~~



安装轻车熟路,什么也不用动,照装可也


OK,现在把距缩至39CM了,再加上燕把的4CM,完全可以满足小朋友的骑姿要求


客观地说,这个头管还是很不错的,原来用旧款有舌头管时,风速碗组老是装不平,怎小心处理都会有一丝松动,但这根头管的下部结构是一体的,压上碗组盖上四平八稳,上稳两处螺丝后,急刹前刹头管也纹丝不动

[ 此帖被bigerg在2011-03-08 01:49重新编辑 ]
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只看该作者 13楼 发表于: 2011-03-08
两大公司从此融洽的生活在一起了

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只看该作者 14楼 发表于: 2011-03-08
不错!技术贴要支持一下!

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只看该作者 15楼 发表于: 2011-03-08
支持~我以前一直以为前叉也要换.....

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只看该作者 16楼 发表于: 2011-03-08
强帖留名,祝贺两大公司和鞋相融

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只看该作者 17楼 发表于: 2011-03-08
这个TT把的握手部前突太多了。危险。
evolution of perfection
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只看该作者 18楼 发表于: 2011-03-08
前两天刚在biketo看到过这个帖子

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只看该作者 19楼 发表于: 2011-03-08
引用第17楼摇摇于2011-03-08 08:42发表的 :
这个TT把的握手部前突太多了。危险。


对,前顷程度有点过了,除了反装把立,还非常考虑用一支弯把锯短看看,但裸大在新人区说这样做会“难用”,所以仍在考虑。


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只看该作者 20楼 发表于: 2011-03-08
引用第18楼danielle于2011-03-08 08:47发表的  :
前两天刚在biketo看到过这个帖子


是前半部份而已,即两管对比。还与友坛板猪争论了一番。

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只看该作者 21楼 发表于: 2011-03-08
 
引用第13楼sunxq于2011-03-08 03:06发表的 :
两大公司从此融洽的生活在一起了[表情]



还是这句最精警!!!!
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只看该作者 22楼 发表于: 2011-03-08
银色的头管是大行的??双节的居然有外折的??
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只看该作者 23楼 发表于: 2011-03-08
发现lz用跟自己同款杯具的齿胎
撸管就像玩游戏,不知不觉长智力

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只看该作者 24楼 发表于: 2011-03-08
引用第22楼jones01于2011-03-08 09:12发表的  :
银色的头管是大行的??双节的居然有外折的??[表情]


对,如果什么也没有,还是上一体外折好,起码重量有优势。
进双节的头管,是因为大口径车把、手榴弹、超短把立都是现成的,资源利用。

如果收到欧亚马RX5一体外折头管,这根头管马上出。

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只看该作者 25楼 发表于: 2011-03-08
引用第23楼flashyami于2011-03-08 09:23发表的 :
[表情] 发现lz用跟自己同款杯具的齿胎


我这个不是建大KENDA 23-451 20x1啊,是这个牌子:



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只看该作者 26楼 发表于: 2011-03-08
我改避震前叉要不要加一个把力进去呢?

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只看该作者 27楼 发表于: 2011-03-08
顶 支持折腾 生活的义意在于尝试

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只看该作者 28楼 发表于: 2011-03-08
引用第26楼麦当当于2011-03-08 09:30发表的  :
我改避震前叉要不要加一个把力进去呢?


如果仍需要使用原来的头管,就不用加什么东西。
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只看该作者 29楼 发表于: 2011-03-08

握个手~哈哈~都在广州有空一起踩车
这胎原本想是过渡性地用,谁知一用用了差不多半年
撸管就像玩游戏,不知不觉长智力