jp8打算长途600km [复制链接]

好毅力，坐等楼主回来交作业

细胎光胎，等路上扎了，想死的心都有了。。。长途不追求速度，慢点骑阻力大点不碍事，山地齿胎照样走。

带备胎，1.35   1.5 都要，累了就蛙跳，带个装车袋

600公里，1。35光胎有什么不可以的？楼上那些说不可以的是自己这样走过吃过亏还是YY出的呢？

1.35蛇腹胎可以么

引用第24楼yyshkm于2011-03-27 21:58发表的  :
请教裸版：
外胎标示“20x1 1/4 x 1 3/4”，是理解为1.25，还是1.75，或取平均值1.5？
.......

如果马牌City Contact属于1.25，那也比马拉松的1.5更结实，滚阻更小。

曾骑海南东线近500公里（有一半路线沿海岸线的村道），用全新马拉松时爆3次胎。后改换马牌City Contact，5K公里未爆过胎（2/3村道）。

刚对比City Contact（365g/条）与马拉松(230g/条)，前者明显厚实多了。

比marathon racer耐扎我承认，不过比marathon racer滚阻小就比较扯了~~~路感也不如marathon racer

引用第36楼coolsear于2011-03-28 23:57发表的  :
比marathon racer耐扎我承认，不过比marathon racer滚阻小就比较扯了~~~路感也不如marathon racer

裸版在该帖http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=31544&page=3（52楼，原文见下）中认为City Contact的速度比marathon racer 快一些。滚阻与速度之间是何关系？

在JP8/JEX上，因前后避震器的作用，外胎的路感已被大大削弱。

“乘骑感觉City Contact确实比Marathon Racer稍微快一些，但也稍微颠一些，抓地一类的表现很好，防刺口碑也很不错。但考虑到一条City Contact外胎比一车份Marahton内外都要贵，实在是太不划算了，按照City Contact的定位，花600块买一套通勤胎？而且再考虑一下重量。。。。。。还是算了。PS：不是1.35，是1.25。
Sports Contact我不了解，不多说，倒是它的胎纹我一直很喜欢~~~ ”

引用第37楼yyshkm于2011-03-29 00:50发表的  :
裸版在该帖http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=31544&page=3（52楼，原文见下）中认为City Contact的速度比marathon racer 快一些。滚阻与速度之间是何关系？
在JP8/JEX上，因前后避震器的作用，外胎的路感已被大大削弱。
.......

嘿嘿，既然你两个胎都用过，这个问题就比较好说了，而且你也可以自己试试。City Contact打气气压变化对路感、速度的影响都比较小，不管是60还是80，都觉得区别不大。而marathon racer的路感、速度却受气压影响很大，80明显比60快多了，但是也硬很多。而80psi的marathon速度可以秒杀City Contact的，只不过这个压力下的marathon racer路感确实不太爽（相对于它1.5的宽度来讲），通常都不会把marathon racer打这么高气压的（综合城市通勤的定位，我个人比较推荐60psi），这种情况下速度就不如City Contact了。

我的JP8加装了分体休息把，用来在路况好的时候换换姿势，否则总是一个姿势会累的比较快。有时间上个照片给你参考一下

哥自己就骑个鸟就行   

赶紧上路，等待消息啊

用1.125的胎

我骑了1100公里也只补了3次胎

改装真空胎

唔錯唔錯，希望我嘎FAA083電版都快嘀砌起身

款路况了~~全是公路的话 就1.35  比较省力！！！

试过SP8一天骑行公路300KM，1.35胎，在15公里时爆胎一次，后来一直没爆。多带2条内胎就是了，窄胎对长途来说还是很有利的。

从我环海南的经验看-----大苹果是非常好的选择！

苹果吧，，，，，，，，，，，