Model X仍是偶最想玩的车
, 转了张最轻的这台6.9kg的Model X 照, 对于此车以前HZ讨论的比较多, 结果的估计强度是不行的, 只能作为"象征性"最轻量级车.
以下是当时**讨论的摘录:
根据日本网站公布的数据,05HSL为8.6kg,06pro为11.2kg,06JXP(前后rolf)为9.6kg,MUSL为9.2kg,06PSL为9.5kg,这些重量均比较准确,因此他们公布的MX重量是7.3kg也较为可信,而且是包含脚踏的。根据我自己实称和推算,05pro、04HSL的架子(不含头管、前叉)重量分别为2.9kg、2.2kg左右,而MX根据它零件的配置可以推算出架子重量应该在1.5kg左右。玩过公路车的都知道,同样CC54尺寸、同样档次、同样抽管工艺的公路车架,钢架一般有2.1kg左右,铝架有1.6kg左右,钛架有1.5kg左右。也就是说同等强度的钢架、铝架、钛架的重量比例大致为21:16:15。因此,如果以2.9kg的pro车架强度为标准1,可以计算出2.2kg的HSL车架强度为0.996,基本和pro车架一样,而1.5kg的MX车架强度仅为0.724,要达到和pro车架相同的强度钛架需要有2.07kg才行。
以上推算只是纯粹从重量上来的,折叠车和公路车的架构不同,因此不能照搬,但是MX和pro是同样结构,因此上面的重量推算还是有一定道理的。我估计MX就是因为试产后发现架子太软,达不到dahon公司的性能指标而流产的。