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DAHON小众--OA663详解 [复制链接]

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只看该作者 60楼 发表于: 2011-07-04
这么大的车却不带前避震,作为旅行车的舒适性和s300比完败啊。。。

把立那个位置的特殊设计有什么好处?安装普通把立和垫圈不是一样的效果吗?

张老师现在的感受也把重心放在重量上了,满眼都是轻量,9kg和10kg的差别完全就是浮云啊

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只看该作者 61楼 发表于: 2011-07-04
引用第58楼garyliu于2011-07-04 10:35发表的 :
我是再也不愿意碰快拆的拆叠车了,BF的Expedition,拆开以后头管散开的,装包怕磕碰,很麻烦。
KHS的新款折叠头管,哪怕是折叠后体积稍大,起码还是一个整体,搬运方便很多。


我对于“拆叠车”的感受,是来自于REACH,这种车可以拆开来打包装箱,但是拆开之后变成下面这样的一堆,根本没法拿,如果没有专门的装车箱,则完全谈不上什么便携性。


以前曾对大行的“锤子”颇有兴趣,但一想到拆开之后的样子,觉得这样拆卸的意义不大。

象OA663这样的慢折,虽然不及普通折叠车的便利,但总比拆成两段更加方便携带,关键是保持了刚性和强度,这是一般折叠车难以做到的,缺点么。。。不再重复了。
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只看该作者 62楼 发表于: 2011-07-13
谢谢,见识过新车了,,
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只看该作者 63楼 发表于: 2011-08-05
台灣DAHON這幾天剛好清倉(小韓老闆分家要改名字了)
趁便宜弄了一台ALFINE內八+線碟的OAA684
現場還有更高級的油碟版
不過我不會維護不想找麻煩....而且貴好幾千台幣

其實我只是想拆那套ALFINE來用而已..
不過買都買了就先騎看看
很久沒騎26了
內八騎起來只有爽字可言
SHIMANO的又比STURMEY ARCHER的更爽

摺起來雖然有磁吸
但是輪子吸住比20吋以下容易開掉就是了

其他大概跟大車感受沒什麼差別
LOCKJAW的部分也比摺疊盒讓人放心

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只看该作者 64楼 发表于: 2011-08-06
这台车最让人纠结的,就是车架太沉,其它都算不错。车架折叠机构相当稳定可靠,反复虐了很久都纹丝不动,其它基本与非折叠大车无异。。。只是这个折叠功能使用的机会比较少,只在特定的场合下适用。
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只看该作者 65楼 发表于: 2011-08-06
引用第64楼zhangt71于2011-08-06 00:08发表的  :
这台车最让人纠结的,就是车架太沉,其它都算不错。车架折叠机构相当稳定可靠,反复虐了很久都纹丝不动,其它基本与非折叠大车无异。。。只是这个折叠功能使用的机会比较少,只在特定的场合下适用。



對於少摺疊的人來說這個功能算是很適合的
減少異音發生的機率
可惜只應用在26吋大車架跟20吋全尺寸車架上
如果像OYAMA TR系列那樣用在類Y架的半尺寸車架的話
應該是最爽的了

可能有些人會覺得帶工具很麻煩
不過工具也可以設計成簡易型比如鑰匙圈之類的東西
出門總要帶鑰匙~其實負擔並不會太大
或者用內置式工具組,藏在把橫裡,也很理想
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只看该作者 66楼 发表于: 2012-06-21
收藏啦~慢慢再来研究
一路向西~去阿里~~~
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只看该作者 67楼 发表于: 2012-06-21
办公室里有辆铬钼钢车架的雷电S700,避震前叉+前后碟刹也才不到15KG,不过折叠时需要工具。
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只看该作者 68楼 发表于: 2012-06-21
有点重了。。。。
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只看该作者 69楼 发表于: 2012-06-22
77的討論很有趣
明明已經是大車的車架 12kg 真的算重嗎
看看一堆hummer吧

OA663有國際版Dahon Cadenza
台灣人拿來單騎跨越英國 全負重
www.mobile01.com/topicdetail.php?f=320&t=2588058&last=36683837

dahon要推出這種大架摺車是有一定的市場 只是多不多人了解而已
摺疊方便私家車旅行 也可能是交通規定單車必輸要摺疊才可以上火車
不然為什麼一堆bike friday都是摺疊車

假如你要坐火車或自己開車作長途單車旅行 摺疊便有優勢了
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只看该作者 70楼 发表于: 2012-06-22
我也觉得作为26的车子来说12KG还算好吧
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只看该作者 71楼 发表于: 2012-06-22
12KG的重量还是可以接受的,毕竟折叠这个大杀器在这里。
可谓旅行利器啊!!长途骑行,累了,车子一折打车回~多潇洒!
慢折的意义就在于此!
乱花渐欲迷人眼,一翻兜里没啥钱。
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只看该作者 72楼 发表于: 2012-07-02
请推荐一款用于此车的货架,感谢!
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只看该作者 73楼 发表于: 2012-07-04
仰慕啊, 不过应该不是我的喜欢
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只看该作者 74楼 发表于: 2012-07-05
重型车
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只看该作者 75楼 发表于: 2012-07-05
好深入哦
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只看该作者 76楼 发表于: 2012-07-17
看起来很不错啊
多少米呢?

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只看该作者 77楼 发表于: 2012-07-17
现在最新款的型号是OCA673,BB5碟刹,X7后拨,X5前拨,X7指拨,前三后九27速,车架略有不同,下管是直的,五通处不可调,价格4888元。
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只看该作者 78楼 发表于: 2012-07-19
这起来还是大但够轻
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只看该作者 79楼 发表于: 2013-09-05
学习的
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只看该作者 80楼 发表于: 2013-09-06
一致想搞一个这种慢折的26寸的架子,性能收纳两不耽误,一看这29xx的重量,立马就跪了。。。。。    这是铝架啊,车架里藏毒了吧。。。。。。。。。。。
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只看该作者 81楼 发表于: 2014-03-10
[quote]引用第64楼zhangt71于2011-08-06 00:08发表的  :
这台车最让人纠结的,就是车架太沉,其它都算不错。车架折叠机构相当稳定可靠,反复虐了很久都纹丝不动,其它基本与非折叠大车无异。。。只是这个折叠功能使用的机会比较少,只在特定的场合下适用。
见识一下而已。
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只看该作者 82楼 发表于: 2014-03-10
赏脸:是山地界最好的折叠车 下联是折叠界最好的山地车 横批 两界最重
糖葫芦

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只看该作者 83楼 发表于: 2018-07-18
卧槽,这么长的轴距啊,没必要吧,车架越长越软,折叠车还不做短点?设计师你出来
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只看该作者 84楼 发表于: 2018-07-18
不是太明白这种车折叠的意义在哪,普通家用车又放不下。

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只看该作者 85楼 发表于: 2018-07-18
看起来占地方不小.

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只看该作者 86楼 发表于: 2018-07-19
其实26的折叠?真小众

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只看该作者 87楼 发表于: 2018-07-19
感觉双梁的钢架折叠车都多重样。不过应该比网上那些悍马26寸折叠强得多吧。有没有大神搞一台来测试

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只看该作者 88楼 发表于: 2019-05-10
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只看该作者 89楼 发表于: 2019-05-10
小众车,无感