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[数据资料]birdy再次拆解 [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 楼主  发表于: 2008-11-23
— 本帖被 小车饭 执行加亮操作(2008-11-24) —
周末忍不住,把birdy给拆了

这次认真拍了车架和前叉的重量

车架(带碗组和避震胶)这个重量其实还不错的,介于dahon的ka和mu之间


但是前叉...900g,哈哈


一起的重量


然后饶有兴致的把转轴给拆了,以前想动手的,一直没机会
原来还有滚针轴承在里面!
 

拆出来的钢轴心,准备换个钛的




我的鸟....


前转轴只能拆掉外侧的螺丝,内侧拧不动
后来想了一下,发现内侧螺丝有个卡口,正好卡在前叉上,直接轻轻敲出来就行



这对钢螺丝真重啊,又有做钛的兴趣了


然后是最关心的转点材质
前转点没有轴承一类的东东,是一个淡黄色的塑料,钢螺丝直接穿在里面,靠之间的油脂润滑转动
   
[ 此贴被光光在2008-11-23 23:41重新编辑 ]
2条评分
polo 威望 +5 %>_<%, 2008-11-23
azuretears 威望 +5 赞!上海第一鸟~ 2008-11-23
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只看该作者 58楼 发表于: 2014-05-20
还是圆通版比较精细
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只看该作者 57楼 发表于: 2012-03-30
真是好帖,按照这个帖子,我把转轴卸了下来,没有拼命拧内侧的螺丝,否则,后果会很严重,上了些油,异响问题解决了
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只看该作者 56楼 发表于: 2010-10-25
这个是老款的鸟吧
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只看该作者 55楼 发表于: 2010-10-22
。。。。拆车狂。。。。
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只看该作者 54楼 发表于: 2010-10-21
动手能力好
广州 qq 4175 87830
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只看该作者 53楼 发表于: 2009-06-18
鸟的折叠方式是专利吗?怎么没有模仿的,嘿嘿
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只看该作者 52楼 发表于: 2009-06-18
黄鸟拆成这样,够厉害的了。
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只看该作者 51楼 发表于: 2008-12-29
我靠,光光天天在想呀。。。。。。。。。。
QQ:402762237      18906316677
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只看该作者 50楼 发表于: 2008-12-29
今天忽然想到前叉转点不用轴承的原因

原因就是轴承太灵活了,后转点用轴承,因为折叠后有坐管卡住,不会乱晃

而前转点没有东西固定,卡外胎的那个螺丝似乎帮助不大,于是用了这么个塑料内衬增加摩擦力,防止前叉折叠后自己转动

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只看该作者 49楼 发表于: 2008-12-07
前叉用塑料套,就是为了节约成本了?
旧的已过去,新的自然来!

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只看该作者 48楼 发表于: 2008-12-07
今天忽然想了想为什么前面用塑料圈,后面用针滚。
不知道是不是因为后面转轴是斜的,所以在保护车架受力和旋转润溜方面针滚起到更好的作用?

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只看该作者 47楼 发表于: 2008-12-04
还是黄色好看哪~`让我想起大黄蜂~~`
得不到的永远在骚动,被偏爱的都有恃无恐~~

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只看该作者 46楼 发表于: 2008-12-04
不清楚...用过一个钛轴的c16,没几天轴心就松动了

不过我估计是wellgo的设计问题

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只看该作者 45楼 发表于: 2008-12-04
引用第44楼光光于2008-12-04 00:53发表的  :
钢的顺手做的,先装上再说 [表情]
最近没空折腾
[表情]  [表情]

顺便问个题外话
貌似脚踏的TI轴心都是外面有电镀层的,而且都是金色的
我朋友说表面镀层的硬度高,可以极大的增加结构强度
到底是不是这个原因啊?
LD说要412,全改……

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只看该作者 44楼 发表于: 2008-12-04
钢的顺手做的,先装上再说

最近没空折腾

 

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只看该作者 43楼 发表于: 2008-12-04
居然没做TI的,怕强度不够么?
LD说要412,全改……

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只看该作者 42楼 发表于: 2008-12-04
3楼更新
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只看该作者 41楼 发表于: 2008-11-25
TI......我等...我忍..
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只看该作者 40楼 发表于: 2008-11-25
引用第37楼光光于2008-11-25 18:53发表的  :
鸟车的减重我算过,进8一定要用碳坐垫和铝飞轮去减最后的200g
而这个肯定是我不愿意的...
.......

我的搞来搞去也就勉强进9,不过牙盘还没换,自编轮组和马牌胎子像秤砣……
还在期待你再次搞钛部件啊
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只看该作者 39楼 发表于: 2008-11-25
一体成型架貌似比经典的要轻一点

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只看该作者 38楼 发表于: 2008-11-25
引用第36楼Pipboy于2008-11-25 17:46发表的  :
不过一体鸟架的重量,和经典鸟架比,又是两个概念

一体鸟?新鸟?架子重量如何?轻还是重了?

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只看该作者 37楼 发表于: 2008-11-25
引用第35楼azuretears于2008-11-25 17:11发表的  :
牛X啊!MU是第二重的dahon铝架,还有TA [表情]
话说鸟架子+前叉还是比pro架子+前叉轻一点啊,光光搞对JXP的轮组吧,轻松进8哦


鸟车的减重我算过,进8一定要用碳坐垫和铝飞轮去减最后的200g
而这个肯定是我不愿意的...

另外要保证内外胎的重量达到芒果胎的量级才行

所以搞来搞去,到了8.8kg就收手了,再轻量下去不好玩
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只看该作者 36楼 发表于: 2008-11-25
不过一体鸟架的重量,和经典鸟架比,又是两个概念

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只看该作者 35楼 发表于: 2008-11-25
牛X啊!MU是第二重的dahon铝架,还有TA
话说鸟架子+前叉还是比pro架子+前叉轻一点啊,光光搞对JXP的轮组吧,轻松进8哦
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只看该作者 34楼 发表于: 2008-11-25
引用第9楼021独行虾于2008-11-23 20:08发表的  :
一直不觉得鸟车的前叉哪里好看 [表情]

一直不明白鸟车的前叉为什么有人觉得会不好看,呵呵
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只看该作者 33楼 发表于: 2008-11-24
永康的超鸟不知道什么时候出来啊,要是有了过年回家实地考察一下

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只看该作者 32楼 发表于: 2008-11-24
前叉也拆过,包括最新的08款,同样是塑料和钢轴直接磨擦,拆开后加了点润滑油。

装两轴承又不花几个钱,不知道太平洋公司后叉装了,前叉为啥不装。
旧的已过去,新的自然来!
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只看该作者 31楼 发表于: 2008-11-24
很是可以!
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只看该作者 30楼 发表于: 2008-11-24
有点想拆我的前轴螺丝保养一下,但是不敢动手!
[ 此贴被耗子在2008-11-24 10:40重新编辑 ]