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[16寸]抱刹410终于变身632 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2011-08-24
上七七太多,终于中毒,决心小改410
原料,抱刹BT410 一辆,金钱诺干
配件清单:
16寸内三轮组一套
R520夹器前后车
410原厂链条一根
建大16X1.2内外胎一车份
微转三速指拨一个
菜鸟一只
-------------------------------------------------------
改装过程:想象中很简单,过程很曲折,结果很完美。
1、第一次淘宝购买的时候,买了一套16X1.5建大轮胎,R520夹器,轮组。结果安装后出现轮胎蹭车加,蹭夹器,链条短了半节等问题,无法解决。
2、第二次淘宝重新买过16X1.2车胎后,顺便买多一套R365夹器。本来想着短了就用长的,长了就用短的。结果换完后发现R520可以安装,R365交学费了。
3、安装夹器时前叉和后架都需要打磨,打磨时需要注意角度,如果直接在原位置扩孔的话,会出现安装后夹器蹭轮胎的问题,要特别注意。
4、改装时最痛苦的就是磨车架了。拿到外面去又怕人家帮我磨歪了,又怕孔大了或小了,最后自己拿小电磨弄了两天。我想换成光版,应该两小时够了吧。
原车11.5KG,河蟹掉泥板,货架后10.5KG,改装完内变和16寸后又变成11.2KG。其实算来算去,几百g也没差多少,后面换刹车,刹车线,牙盘,中轴,座管,座垫,把套,脚踏什么的就不急了,慢慢一边配色一边换,顺便做个减重,最后完成在10KG以内就满足了。另外试了下,一档爬波,二档起步,三档高速行驶,现在的齿比感觉还行,多试几天。
上图

小图 | 大图 图片

  • 原来的样子
  • 败零件
  • 零件
  • 改完了
  • 下面是细节图
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只看该作者 沙发  发表于: 2011-08-24
挺和谐的
减重比较明显的地方..... 头管 坐管 座包 真的.....  拿坐管是用来防身的
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只看该作者 板凳  发表于: 2011-08-24
我早就想这样整一辆车 了
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只看该作者 地板  发表于: 2011-08-24
想起我当年的车车了
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只看该作者 4楼 发表于: 2011-08-24
到底是412还是410改16内三好呢?
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只看该作者 5楼 发表于: 2011-08-24
改装时最痛苦的就是磨车架了。拿到外面去又怕人家帮我磨歪了,又怕孔大了或小了,最后自己拿小电磨弄了两天。你磨的什么地方?上个图看看
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只看该作者 6楼 发表于: 2011-08-24
引用第5楼qxtzg于2011-08-24 08:01发表的  :
改装时最痛苦的就是磨车架了。拿到外面去又怕人家帮我磨歪了,又怕孔大了或小了,最后自己拿小电磨弄了两天。你磨的什么地方?上个图看看

要把刹车和前轮拆了才看得见,而且现在前叉还有点没磨到位,哪天有空最好还得加工下。
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只看该作者 7楼 发表于: 2011-08-24
通勤车 就该这么改   坐杆神马的 不影响通勤的
环【长株潭益】自行车业余爱好者交流活动群:39507763

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只看该作者 8楼 发表于: 2011-08-24
楼主,
用我的412全铝牙盘曲柄换你的410原配挡泥板,
QQ 4046九零380  
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只看该作者 9楼 发表于: 2011-08-24
我的psl就是舍不得前叉扩孔只能加了延长柱,丑就丑点吧,前v后c感觉更安全点
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只看该作者 10楼 发表于: 2011-08-24
还未到二级1级差不多了
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只看该作者 11楼 发表于: 2011-08-24
引用第9楼silwang于2011-08-24 09:16发表的  :
我的psl就是舍不得前叉扩孔只能加了延长柱,丑就丑点吧,前v后c感觉更安全点

前后都用夹器,前刹觉得很好用,后刹觉得力度就差点,不知道是不是刹把和管线的原因,下一步,换管线了
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只看该作者 12楼 发表于: 2011-08-24
引用第8楼pumacs于2011-08-24 09:15发表的  :
楼主,
用我的412全铝牙盘曲柄换你的410原配挡泥板,
QQ 4046九零380  [表情]

哇,正好需要减重,这不是天上掉饼子么,换之
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只看该作者 13楼 发表于: 2011-08-24
回 6楼(kkumeko) 的帖子
磨的前叉上面?
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只看该作者 14楼 发表于: 2011-08-24
内三很流行啊。我的都想改内三
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只看该作者 15楼 发表于: 2011-08-24
Re:回 6楼(kkumeko) 的帖子
引用第13楼qxtzg于2011-08-24 16:10发表的 回 6楼(kkumeko) 的帖子 :
磨的前叉上面?

对,磨前叉的小鸡鸡部位

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只看该作者 16楼 发表于: 2011-08-25
车子不错~~减重空间还大大滴有啊~
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只看该作者 17楼 发表于: 2011-08-25
来打下酱油

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只看该作者 18楼 发表于: 2011-08-28
小jj不上漆,小心长锈
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只看该作者 19楼 发表于: 2011-08-28
回 18楼(老松) 的帖子
就是,小JJ被磨了不上漆,会长梅毒的

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只看该作者 20楼 发表于: 2011-08-28
改410
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只看该作者 21楼 发表于: 2011-08-29
折腾无罪,折腾有理

顶410
alex moulton ~
my dream !
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只看该作者 22楼 发表于: 2011-08-29
精彩啊。顶楼主。
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只看该作者 23楼 发表于: 2011-08-29
改得不错,什么时候冲动了改成外变,还是外变细腻呀。
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只看该作者 24楼 发表于: 2011-08-29
呵呵 不错  头管怎么没有换啊 求高手指点 头管怎么换成p8的
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只看该作者 25楼 发表于: 2011-08-30
这不是戏马路轮子嘛
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只看该作者 26楼 发表于: 2011-08-30
我昨天到大行店了解了一下,我突然有了一个想法:改16寸内三 还是用kt510改划算!第一,价格:bt410  718元,kt510  600元;第二 轮胎可以用原装的,可以节约130元;第三,可以用原装的V刹,不用买r520,节约120元。以上说明,用kt510改内三16寸,比用bt410要少花368元。有了这368元,可以换头管和坐管了。
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只看该作者 27楼 发表于: 2011-08-31
颜色不错 可以走复古风
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只看该作者 28楼 发表于: 2011-08-31
这个刹把估计有点硬吧,我淘了对dia-compe的吊刹把用在c夹上还可以
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只看该作者 29楼 发表于: 2011-09-03
引用第26楼qxtzg于2011-08-30 22:09发表的  :
我昨天到大行店了解了一下,我突然有了一个想法:改16寸内三 还是用kt510改划算!第一,价格:bt410  718元,kt510  600元;第二 轮胎可以用原装的,可以节约130元;第三,可以用原装的V刹,不用买r520,节约120元。以上说明,用kt510改内三16寸,比用bt410要少花368元。有了这368元,可以换头管和坐管了。


KT510,档泥板没什么重量,也没货架,那比410重1KG多你打算怎么减回来呢,368元减一公斤的重,这种性价比的改装找不到吧。再说,我特地跑去看了下原装刹车,路边10块的那种,看起来也要换的。哈哈真要省钱,收个二手632吧13XX够了,410改装的话,16XX = 新车加折腾。