[18寸]目标是长途旅行版菜鸟车（我妈说了什么破车，卖车还不配货架泥瓦圈脚支子） [复制链接]

原来的MUSL已经不合口味了，当初目标是PRP或者碟鸟，因为平时通勤少，都是周末郊游，兼顾每年一次的长途出行旅游。觉得还是鸟车更抗造一些，当然阳大师和小松都是建议Bike Friday，阳大师觉得PRP不错，我看他的作业也流口水，差点跟远行美说照着阳大师的车，便宜一半给我攒一个PRP。小松建议NWT，我看了看，没太感兴趣。
对鸟早先并不感冒，甚至说至今也无大爱（为卖出留下伏笔）。只是觉得结实抗操，日久弥新。所以也是这点，我始终对钢架排斥，当初选MUSL也是为了铝架，不用操心生锈，这次也是这个卖点，所以买了钛鸟。

上周末去黑山寨遛鸟，觉得也不是大家说的很难骑，很慢。首先平路也不慢，感觉还行，特别是我换了后面的绿色PU胶，比红色好太多了。上山不太适应，因为原来MUSL才7.*公斤，这个鸟不含脚踏式11.5公斤，我的两瓶水，附件加上快14公斤了，上山像是骑着石头。下坡有信心，是碟刹，非常好，但是本人心里因素，所以从来未超40码。

车座很硬，不用说了，正在萨摩捷酷的骑行裤，因为黑山寨之行把我的屁股咯出了一个鞍座的红肿快来，都不能坐家里凳子，只能沙发。

重哦。。。

不错不错！喜欢钛鸟！

你的钛鸟也来秀一秀吧,饱饱眼福

LS搞笑，人家说什么你都信，你信只能说明你对，钛合金这种材料不了解。

真不知道是谁传出钛鸟是什么狗屁航空胶水粘连 还什么七年维护一次 尽他妈扯淡
缺德误导大家

鸟车东西真贵呀

泥挡不错！

曾经也痴迷钛鸟，后来还是转向了钢架的BF.

引用第8楼skinner于2011-08-25 09:01发表的  :
也纳闷啊。钛合金应该是很轻的啊。重在哪里啊。

一个是单盘一个是双盘 所以两车差不多重还是TI鸟轻点

     2只水在后面方便吗？

引用第53楼boboy于2011-08-26 20:07发表的 Re:目标是长途旅行版菜鸟车（我妈说了什么破车，卖车还不配货 .. :
屁股咯出了一个鞍座的红肿快来
这只能说明骑车太少，铁屁股是练出来的。 [表情]   [表情]   [表情]   [表情]   [表情]

同感，凡是用屁股和车座较劲儿的，俺感觉都是骑车还没有入门的。。。

引用第51楼newcpk于2011-08-26 19:33发表的 Re:目标是长途旅行版菜鸟车（我妈说了什么破车，卖车还不配货 .. :
重点好。如果一个钛架做得比铝架还重
说明架子至少在材料层面会更扛造一些。
据说现在钛鸟都是胶水粘的？每7年维护一次？
如果是真的话，就一定要就近找代理购买了。。。。还得找实力强点的

不是胶水粘的，是纯焊接的。。。。

屁股咯出了一个鞍座的红肿快来
这只能说明骑车太少，铁屁股是练出来的。         

你妈说得对

重点好。如果一个钛架做得比铝架还重
说明架子至少在材料层面会更扛造一些。

据说现在钛鸟都是胶水粘的？每7年维护一次？
如果是真的话，就一定要就近找代理购买了。。。。还得找实力强点的

鸟车，张老师和光光最有发言权，张老师的鸟车可是上过山下过海的，光光的鸟车是比过赛的。。。。

谈不上请教，大家以后经常出来一起骑车交流吧。。。

鸟车即时算不上好骑，也绝对不难骑。做为旅行车，我认为鸟车的定位是很到位的。纵向折叠和前后软悬挂保证了车架的强度和恶劣路面的舒适性。每次出去骑鸟车，我都会故意找马路牙子跳一跳。其实JP8这种大梁折叠的车子也完全能满足要求，甚至某些方面要表现更好，但是不喜欢JP8的样子。其它不带避震的大梁折叠的车子，如果跟着我的鸟车飞飞马路牙子，即使车颠不散，人也要颠个七荤八素的。。。

喜欢鸟车，首先喜欢鸟的实用功能性，然后着迷于鸟车的机械感很强的样子。之所以入手钛鸟，也是因为不喜欢新款鸟车的流线型大梁。重量？速度？对于旅行用车可以无视。。。。

我城里路况已知较好的情况下，会骑F20-R，那个车也不轻，但是速度嘛，嘿嘿，谁骑谁知道。。。。

郊区的游玩，如果比较休闲的我也倾向于骑鸟。F20-R让我改成了弯把，并且降低了两个垫圈，把位很低，如果休闲骑会不太舒服。

最初买来钛鸟，11.5公斤的重量是不包括脚踏的，更别说脚撑，挡泥板了。所以说钛鸟不轻，可是跟碟鸟虽然一个重量，钛鸟前面是双盘，后面是10速，所以说还是略胜一筹。

呵呵，我妈也经常骑车，用她得话说的非常到位，车不管多好看，是用来骑得，要好骑。这句非常重要。

另外货架我在计划中，没有货架我自己就不能长途旅行了，我不管买什么车，肯定要有货架，我不喜欢背包骑车。如果明年还是骑这个鸟，肯定又是长途计划，不是青海湖就是台湾一圈。

谢谢transparento帮我回答问题，我在这里级别很低，只能一天5帖。

transparento才是真正的爱鸟之人，我不算。我就喜欢结实的东西，要是石头能骑我就骑石头。听说钛合金经久耐用，所以买的。其他目前没有任何感受，不敢胡喷。

车是新车，这玩意想买二手也不容易，如果骑两天我还是不适应（500公里以内），我这辆倒是有可能成为二手。

如果越骑越喜欢，那肯定钛座管，钛头管都要上的。关于这个我还要请教transparento.

我只能说你妈真的很识货

11.5公斤基本上就是钛鸟啥都不装裸车的重量
鸟车从一开始量产就是在台湾制造生产的，只有原创设计和品牌是德国的。。
钛合金车架只是说明车架主体是钛合金的，并不包含头管和坐管。好像以前还有一批老的钛鸟连前叉都不是钛的。

传统意义上的车架并不包含前叉，但是像鸟车这种纵向折叠的折叠车比较特殊一些，前叉应该是算到车架上。2010款的新钛鸟的前叉是钛合金的。

有人说钛鸟每5年会出一次限量版，我认为应该会是每10年出一次。。。。

没有放菜的地方，怎么是菜车

11.5不会是带着水壶架 脚撑 挡泥板 等之类都酸上了吧

很喜欢这鸟·~~以后一定要上一只

干了一下午加晚上半小时的事情。在网上淘了一个鸟腿，说碟鸟也能用，结果正好碰碟片。我先是使用蛮力想钣弯，结果到处都弄花了之后发现几乎不能扳弯。后改用锉刀，发现还是锉对，锉了半小时，就解决问题了。目前不蹭也蹭不上，可是每次鸟脚踢起来时都会产生很大的响声，是碟片的共振声。算了，忍了。

贴上材料证明就能说材料就是真的吗？未必！至少头管和座管就不是。

应该是激光蚀刻标志吧

太平洋证明，这不是德国货