都有一定的道理
三年前我入手第一辆山地车,是二手的捷安特,大HUNTER,700块,骑行了大约3000公里,就开始升级.
为什么呢?因为我接触了许多人,其中包括骑车的,他们骑着豪华的车,确实非常轻便啊,远比我那沉重的车好骑多了,还有呢,我结识了卖自行车及配件的JS,谈不上忽悠,买什么都是自己的事,于是开始了漫漫的升级之路.
先换刹车,毕竟经常跑山路,刹车应该重要,安全一些吧,结果最好的V刹买到手,其实我平地最快的速度也就是40左右,冲坡的速度最高55,再快,这沉重的山地车已经不能承受了,当然我想折叠车肯定是上不到这个速度的,胎的宽度,车重决定了它极限的安全速度.
后来,换减振,再后来,换轮胎,再后来,干脆换车架,为什么呢?老款的车架没办法升级最新的变速系统.
一个牙盘,也要上当时的LX金色版本.
再后来,看到别人上万的车子更漂亮,不管你花费多少钱,后出的产品总是性能优于前几年的产品,在漫漫的折腾器材中,我突然感悟到了一件事,没有骑坏的自行车,都是自己烧坏的,好好的配件没跑多少公里就换掉了.
当然,我结识的JS,也从小作坊到了一定规模,呵呵,我也想明白了,自己花钱玩开心,却也算是为社会做了贡献,有人发达了,因为我们的存在,开始有车了,而且越来越有钱,然后再回头跟我讲还有更高级的XTR变速系统,还有更高档的碳素材质,于是我不再心动了,呵呵,我发现是我自己从原来的骑车健身走向了发烧器材,迷失了自己当初喜欢自行车的动机,变成一个整天讲器材,整天论高档的人,而不是以走近自然,体验运动的乐趣为目标.
当然,冬天了,北方很冷,山地车似乎不能经常出行了,而且不适合城市骑行,于是我订了一台大行的折叠车,开着车,带着折叠逛京城
最后,突然发现,折叠车原来也是个烧钱的世界,哈哈,我想问了,是谁让自行车这么贵的?
答案不外乎三种人:
厂家:日本的,喜马诺之类的厂家,把价格抬高,把配件档次说得很神,有多少人能骑行到摩托车的速度,而且需要比摩托车还高档的刹车系统呢?一般人只不过骑行30左右,几千块的碟刹,只能是一种心理满足,当然有钱更好,毕竟性能提升了许多,漂亮,拉风,安全
JS:我不清楚JS从进到卖有多少利润空间,但确实这些年我们提供了一个行业的发展,那就是从事高档自行车的JS越来越多,他们自己养活自己,其实也是借助于玩家养活自己,许多人从玩家变成了JS
玩家:这就不用说了,每个人投资自行车的费用都心里清楚,看到一种配件,如同中毒一样天天琢磨,泡网,查资料,一睹为快,为了技术争论,为了得到而努力,最终安装在自己的车上,有一种极大的满足感,那也算是成就感,当然一个月之后,就会再去寻找新的发烧点,因为得到了就不再显得重要了,人总是要不断有新的目标嘛
新的一年了,我的骑行也达到了近1.5W公里,每一公里的汗水都包含着对运动,对自行车的喜爱,但我肯定算不上是最爱,孤独的骑行,漫漫的长路,只有自己能品味.祝大家新的一年里多多骑车,多多进步,多多发烧,哈哈
