特别的飞轮 —— SRAM Red 1090 [复制链接]

特别在哪里呢？自己看图

Features

* Heat treated steel
* One piece hollow construction: PowerDome Technology
* OpenGlide technologie for quick and accurate shifting: tooth are removed from the cogs
* 155g in 11-23
* available in 11-23 et 11-26

Comments:

* The PowerDome technology allow a very light cassette while keeping durable and resistant steel cogs
* Recommanded chain: SRAM PC1090R, PC1090 et PC1070
* The lightest steel cassette!
* Allow the compatibility between Campagnolo shifters and a Shimano freewheel

谁明白怎么回事？给说说

一体的哦！还是钢的。。。。但是却不重。
powerdemo技术。貌似说这样的设计提高了挂档的效率。
最后一句不太懂，难道说可以让Campagnolo的手变和Shimano飞达成统一配合？ 

太bt了,竟然每个齿片都砍了一个角....
飞轮是一体的吧,内部掏空

公路sram是王道,重量横扫shimano,cp

我看过牙盘就是这样，齿就是好像做工做得不好的，据说就是为了挂档的时候一挂就上！！

当然，理论还是不太懂了！

引用第2楼眼太红于2007-11-06 23:51发表的  :
一体的哦！还是钢的。。。。但是却不重。
powerdemo技术。貌似说这样的设计提高了挂档的效率。
最后一句不太懂，难道说可以让Campagnolo的手变和Shimano飞达成统一配合？  [表情]

sh和cp的飞轮座不一样的

引用第5楼azuretears于2007-11-07 08:17发表的  :
sh和cp的飞轮座不一样的

人家说的是：between Campagnolo shifters and a Shimano freewheel

引用第5楼azuretears于2007-11-07 08:17发表的  :
sh和cp的飞轮座不一样的

我说的是Campagnolo的手变和Shimano飞达成统一配合！

其实我想问的是，如果能挖掉一个齿，为什么不对称的挖掉另一个呢？这样变速更流畅阿.....

为什么只挖掉一个 这种断齿的使用上没有问题么？

以前学的模数齿数的东西全部还给老师了

引用第9楼23号于2007-11-08 08:23发表的  :
为什么只挖掉一个 这种断齿的使用上没有问题么？
以前学的模数齿数的东西全部还给老师了 [表情]

应该没有问题吧，飞轮在任何时候都被链条包裹了180度左右，即使在最小的11T，链条与飞轮也有5-6个齿同时接触，少一个似乎问题不大。

引用第10楼solution于2007-11-08 08:36发表的  :
应该没有问题吧，飞轮在任何时候都被链条包裹了180度左右，即使在最小的11T，链条与飞轮也有5-6个齿同时接触，少一个似乎问题不大。[表情]

不是你这么算的  貌似有强度校核方面的公式的

http://202.114.4.28/jpkc/jxsj2003/MDCourse/CHAPTER06/6_1_1.htm

转个链接过来吧  等我有空了再转帖 

搞自行车的最起码应该懂这个吧

引用第11楼23号于2007-11-08 09:51发表的  :
不是你这么算的  貌似有强度校核方面的公式的[表情]

那你赶紧翻书去

他这么搞飞轮是轻了，但是只靠飞轮壳体两端支撑，铝的飞轮座恐怕难以承担，总重还是下不来

不看好SRAM的公路套件。。。