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ka061的架子如何 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2007-11-13
ka061都说不适合劲改

这个架子到底有没有问题呢?

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只看该作者 沙发  发表于: 2007-11-13
ka就是国外的vitesse,以前有几个车友出现过车架头管腔开裂的现象,不知道现在质量有没有提升
77bike淘宝店:http://77bike.taobao.com
77bike杨浦店:上海杨浦区邯郸路170号(复旦大学正门往西350米)
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只看该作者 板凳  发表于: 2007-11-13
开裂是由于k架不适合用铝材,还是焊接不好的原因?

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只看该作者 地板  发表于: 2007-11-14
P8\Pro一样都有断裂的。 依我看个别现象罢了

05 KA跟 05 Pro一样长度,折叠扣还大,结实!弄个头管改装件,可以上p8头管,除了路感之外,所有的性能都比P8好。加速嗖嗖地。

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只看该作者 4楼 发表于: 2007-11-14
引用第1楼 光光 发表的  :
ka061的架子如何
ka061都说不适合劲改
这个架子到底有没有问题呢?


之所以说不适合改,都是虚荣心在作祟,改到底,也还是KA061,还是1000多块的架子。要是KA定价比P8贵,这帮人肯定不会说这种话

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只看该作者 5楼 发表于: 2007-11-14
握手

和楼上看法相同,虚荣心

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只看该作者 6楼 发表于: 2007-11-14
ka061有个最大的好处:作为铝架很难有异响
my bike,my way~~

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只看该作者 7楼 发表于: 2007-11-14
引用第4楼solution于2007-11-14 11:27发表的  :
之所以说不适合改,都是虚荣心在作祟,改到底,也还是KA061,还是1000多块的架子。要是KA定价比P8贵,这帮人肯定不会说这种话[表情]

台湾车友wizz的改车理念值得我们学习呀
my bike,my way~~

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只看该作者 8楼 发表于: 2007-11-14
06的ka061也响呢, 后期的车质量没法保证, 06 pro也响.

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只看该作者 9楼 发表于: 2007-11-14
引用第7楼落星于2007-11-14 12:13发表的  :
台湾车友wizz的改车理念值得我们学习呀[表情]


同意。。。。
从头开始做一个屌丝
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只看该作者 10楼 发表于: 2007-11-14
KA061的架子不错呀!!!适合改装,改到最后比P8要强!

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只看该作者 11楼 发表于: 2007-11-14
引用第7楼落星于2007-11-14 12:13发表的  :
台湾车友wizz的改车理念值得我们学习呀[表情]


我现在的理念是:好看第一,性能第二

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只看该作者 12楼 发表于: 2007-11-14
我的理念是性能第一,好看第二.最近偶pro又提速啦,爽呢
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只看该作者 13楼 发表于: 2007-11-14
所以改061,相比P8,是实惠的方法,性能完全相同
KNV66@126.COM
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只看该作者 14楼 发表于: 2007-11-14
嘿嘿,我改HT,性价比更高

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只看该作者 15楼 发表于: 2007-11-14
引用第13楼knv66于2007-11-14 15:00发表的  :
所以改061,相比P8,是实惠的方法,性能完全相同


大错特错,P8实惠的多。
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只看该作者 16楼 发表于: 2007-11-14
引用第15楼solution于2007-11-14 16:17发表的  :
大错特错,P8实惠的多。[表情]



何以见得?请明示
KNV66@126.COM

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只看该作者 17楼 发表于: 2007-11-14
有了mup8之后,061意思不大了
这家伙很懒,什么都没有留下。
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只看该作者 18楼 发表于: 2007-11-14
引用第17楼85851029于2007-11-14 20:02发表的  :
有了mup8之后,061意思不大了


贵了快3倍了....

Walter Kovacs / Rorschach
Never compromise
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只看该作者 19楼 发表于: 2007-11-14
04,05的KA062大梁比较长,骑着比较舒展,但04是单速车架,折叠扣不是外包结构的.相对来说05款的KA062车架比较理想,06之后就是KA061了,车架短了一大截,工艺也糙些.
KA062的路感较强,换粗胎,好的把横把套会有很大改善,我一直不理解别人对KA062的偏见.车友务实的还是少,想把折叠车骑上AVS35的多!
我一直用一个04版KA062的车架,单层车圈,旋飞,有牙头管,觉得都不错.
最终会把它改成单速车.

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只看该作者 20楼 发表于: 2007-11-14
引用第19楼zwill于2007-11-14 22:24发表的  :
04,05的KA062大梁比较长,骑着比较舒展,但04是单速车架,折叠扣不是外包结构的.相对来说05款的KA062车架比较理想,06之后就是KA061了,车架短了一大截,工艺也糙些.
KA062的路感较强,换粗胎,好的把横把套会有很大改善,我一直不理解别人对KA062的偏见.车友务实的还是少,想把折叠车骑上AVS35的多! [表情]
我一直用一个04版KA062的车架,单层车圈,旋飞,有牙头管,觉得都不错. [表情]
最终会把它改成单速车.[表情]



一直始终一贯的看好楼上的
从头开始做一个屌丝

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只看该作者 21楼 发表于: 2007-11-14
引用第16楼knv66于2007-11-14 19:51发表的  :
何以见得?请明示[表情]


很简单的道理,改KA的话,你收了整车,除了车架,其它零件你能100块卖出去就阿米陀佛了。架子几乎就是个整车的钱。

KC不一样啊,P8身上的零件可以卖出价钱阿,单架子成本肯定小于KA,而且还不少。

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只看该作者 22楼 发表于: 2007-11-15
折叠就买个架子
鸟车更贵一样有人要买

引用第18楼shimanoxt于2007-11-14 20:38发表的  :
贵了快3倍了....
这家伙很懒,什么都没有留下。
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只看该作者 23楼 发表于: 2007-11-15
20寸28孔的单层圈很轻很强的说,没必要换.04KA062的有牙碗组基本上是极品 三轴中轴要快换,前后轴跑4KKM再说!

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只看该作者 24楼 发表于: 2007-11-15
引用第23楼zwill于2007-11-15 00:06发表的  :
20寸28孔的单层圈很轻很强的说,没必要换.04KA062的有牙碗组基本上是极品 [表情] 三轴中轴要快换,前后轴跑4KKM再说! [表情]


中轴也是极品

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只看该作者 25楼 发表于: 2007-11-15
04 年的车从底端到高端,车的质量大多不错。真感叹05年前的大行车。
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只看该作者 26楼 发表于: 2007-11-15
引用第21楼solution于2007-11-14 23:23发表的  :
很简单的道理,改KA的话,你收了整车,除了车架,其它零件你能100块卖出去就阿米陀佛了。架子几乎就是个整车的钱。
KC不一样啊,P8身上的零件可以卖出价钱阿,单架子成本肯定小于KA,而且还不少。[表情]



无论新车还是2手,061和P8的价格基本相差1K以上,就算061的零件不值几个钱,P8上除了车架头管,其他能卖出1K吗??怀疑!
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只看该作者 27楼 发表于: 2007-11-15
引用第26楼knv66于2007-11-15 09:07发表的  :
无论新车还是2手,061和P8的价格基本相差1K以上,就算061的零件不值几个钱,P8上除了车架头管,其他能卖出1K吗??怀疑!

800是SP8架子正常拆车价,据说还有卖400的零售。头管全新是230。
my bike,my way~~
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只看该作者 28楼 发表于: 2007-11-15
引用第27楼落星于2007-11-15 11:27发表的  :
800是SP8架子正常拆车价,据说还有卖400的零售。头管全新是230。



下次赶上400的通知我!!
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只看该作者 29楼 发表于: 2007-11-15
我第一部就是05款的KA062,和我的05款P8车架一样长度,非常的好,我觉得062的折叠扣方式比P8的更安全,现在P8的折叠部分让我开始不那么放心了