昨晚将山地车、鸟车的后拨互换,真够麻烦。山地车没装魔术扣,得拆链条;影子后拨的走线与传统后拨不同、对于线管、内线的长度要求也不同。为了给鸟车试装影子后拨,只得将线管截短,连内线也剪了,结果发现不能用,线管、内线都得重新更换,幸好零件堆里还有不少旧货,哈哈。。。
倒也有一点收获:鸟车的变速手感一直比较重,这次重换了一根内线、抹点油装上后,变速时居然非常轻松顺畅了,意外之喜。
顺便称了一下手上几只不同后拨的重量:
M571后拨(短臂),290克出头(比想象的要轻些);
Capreo套件后拨(长臂),290克出头(比M571略重几克);
XT772影子后拨(短臂),230克出头。