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[游记大片]【2012长线】宜昌--西安 秦岭之旅 [复制链接]

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只看该作者 60楼 发表于: 2012-08-20
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只看该作者 61楼 发表于: 2012-08-20
回 42楼(光光) 的帖子
利川这段好漂亮
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只看该作者 62楼 发表于: 2012-08-22
这个是TJ了吗?好久没跟的说啊~

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只看该作者 63楼 发表于: 2012-08-22
引用第63楼的确无语于2012-08-22 23:50发表的  :
这个是TJ了吗?好久没跟的说啊~[表情]


要知道此人一贯骑车勇猛无比,畅快淋漓。发游记像前列腺发作几回的
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只看该作者 64楼 发表于: 2012-08-23
mark 晚上回家继续看。
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只看该作者 65楼 发表于: 2012-08-23
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只看该作者 66楼 发表于: 2012-08-26
光版啥情况,几天没更新了……
好好骑车,不烧件,烧脂肪!!
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只看该作者 67楼 发表于: 2012-08-27
竟然太监了,这让我的下半辈子有了遗憾啊!
日日望住D车,但又无办法参加活动……
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只看该作者 68楼 发表于: 2012-08-27
还没完么???光版   请问你平时吃的那种士力架 是什么牌子的???多少钱一只???

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只看该作者 69楼 发表于: 2012-08-30
D7 七桥镇--大竹县(四川省)--达州市
里程:135.4km
均速:20.1km/h
累计爬升:1624m


今天从重庆市辖区进入四川省境内

出了七桥镇就是个大坡,实际上是爬一个小水库

由于早上出发的比较晚,太阳已经很晒了


刷进四川省大竹县,这个四川省的四字竟然写反了。。。


这种整数里程碑是逃不脱车友的魔掌的。。。


竟然遇上海螺水泥,当初这个公司上市的时候,我同事还拼命写推荐评级的调研报告

中午在大竹县吃中饭,这里也该和318国道说再见了,开始北上转入G210国道

下午大竹县到达州市的G210国道是整个行程最烂的一段。。。。沿途工厂和被压坏掉的国道,烟尘弥漫,所以没有什么照片

晚上在达州市倒是吃了最好的一顿,点了万州烤鱼和东坡肘子,大补。
[ 此帖被光光在2012-08-30 23:29重新编辑 ]

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只看该作者 70楼 发表于: 2012-08-30
D8 达州市--胡家镇--青花镇

距离:131.8km
累计爬升:1279米

今天的路线很有意思,G210有大段沿河路段,沿河就意味着不会有什么大的爬坡

早上出发很担心达州市以北的210国道遇上修路,后来发现担心是多余的,不仅路况极好,而且一直缓下坡,哈哈

路上车友很多

上午有几个小山头要翻,一直骑到胡家镇,胡家镇这里有火车站,相当繁华。
看时间尚早,中饭决定到前面的毛坝乡去吃,别看胡家到毛坝才十几公里,这段竟然全是上坡。。。坑爹啊,一直要到山顶的弹子村才开始下坡

不过毛坝乡之后就很舒服了,这里开始国道开始沿河,下午的国道可以用一句话概括:

一边是河水,一边是铁路

铁路会一直伴随

沿河逆流而上,上坡非常非常缓,接近平路,所以我经常刷出30巡航,这个速度在前几天是不敢想象的

进入万源市地界

各种水利设施

这张图可以看到前方的云层已经变厚,风雨欲来

天色开始暗下来
和谐机车飞驰而过,话说这种2个车头的列车拉的货车真是长。。。

依山傍水,可惜天色大变,狂风在峡谷里肆虐,只能加紧赶路,和乌云赛跑
(我跑赢了,我那个同学被困在暴雨中很久。。。)


晚上入住青花镇,在镇中心找到一家号称镇上最好的“会所”
这个会所1楼是卖早餐的,2楼是雅座点菜,3楼是棋牌室,456楼是住宿,经营理念非常先进




[ 此帖被光光在2012-08-31 00:33重新编辑 ]
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只看该作者 71楼 发表于: 2012-08-30
睡前一顶 就要开学了 不能常顶了~
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只看该作者 72楼 发表于: 2012-08-30
突然让我想到一名人说的,爬坡如吃屎,下坡如拉稀!这样的表情你有吗?
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只看该作者 73楼 发表于: 2012-08-30
光光到了万州了不去吃万州烤鱼,到了达州了去吃万州烤鱼了。。。。。
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只看该作者 74楼 发表于: 2012-08-30
秦岭那段应该是最精彩的!非常期待!!PS 有这么多时间出去骑游真好 羡慕嫉妒啊

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只看该作者 75楼 发表于: 2012-08-30
D9
青花镇--万源市--镇巴县(陕西)
距离:100.9km
均速:18.4km/h
累计爬升:1285m

今天是难得的休息赛段,总共就2座1200米的隘口,上午爬一座,下午爬一座,节奏就是
这样

上午继续多睡一小时,8点出发,天气还算不错,继续沿着昨天的山谷缓上,但是坡度明
显比昨天陡,昨天几乎全程大盘,今天全程中盘。。。

进万源市之前要过2个洞,挺好玩 
 

只能一车通过的国道。。。有点黑煤窑的感觉


出万源市很容易走错。。。
之后第一座 山叫前龙王池,不过当地人都不知道这个名字。。。

沿峡谷一直上坡


这种半边隧道,半边凿路的状况我还是第一次见到,哈哈有点意思


最高1260米左右,有大量缓坡所以 不算难爬


到顶之后下一小 段继续往上就来到了川陕边界

立刻进入镇巴县的行政区范围。



一路狂下坡道降到800m的谷底后,再度开始沿着另一条 河缓上


终于见到西安的路标了

中饭就在这里的渔渡镇吃

下午的爬坡开始很缓,但到了1100米海拔附近的山谷格外的险峻霸气,山顶来的很平静,
没有盘山公路,简直就是直线上坡抵达1290米的隘口。



隘口路牌提示前方100米强制减速,原来是地面安放了3组鹅卵石路段,坑爹。。。
陡下坡8公里外加若干公里缓下坡就到镇巴县了,值得一提的是进镇巴县之前有6道极其
坑爹的减速带,高度很高,而且颜色和地面一样,我都没注意就冲上去了,除了爆粗口
再无更多心情。


镇巴县城逛了一圈


然后入住当地据说最好的阳光卓尔酒店。其实标准间才100多。。。                

明天开始和同伴分头走,我继续210国道翻越秦岭顶到西安,同伴改走108国道过秦岭隧道进西安


单飞的节奏是最high的

[ 此帖被光光在2012-08-31 00:53重新编辑 ]

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只看该作者 76楼 发表于: 2012-08-30
D10
镇巴县--西乡县(外围)--石泉县

距离:143.2km
骑行时间:7h54m
均速:18.1km/h
累计爬升:1929m

今天是单飞的第一天,早早出发,因为今天将遇上极长的修路


出了镇巴县就开始修路了,一直修到西乡县外围,这个信息已经反复得知并确认
果然修路。不过好在修路已经接近尾声,路面基本还能走




镇巴县到西乡县的210国道全程封闭大修。全程76公里修路,沙石泥浆塌方,什么都有
这个210国道大修可谓浩大工程,逢山打洞 遇水架桥,简直就把弯弯曲曲的210国道彻底拉直了。。。

中途还遇上严重塌方,两端都被堵死,自行车淡定从岩石上推过,哈


早上一座1160,一座1230,算是把今天最难的2座山头拿下。


有海拔计,可以简单测算一下坡度
2.2公里海拔提升了110多米,所以平均坡度正好就是5%

其实一路上风景还不错,青山绿水,就是修路实在蛋疼,搞得我上午和中午都是吃泡面度过,实在没胃口吃饭



下午右转去石泉县的210国道,这个路况就只能用一流来形容。


只是全部是起伏路,没完没了的上下坡,但都不算长



按照原计划是到茶镇住宿,结果下午3点就到了
而且茶镇很小,完全没兴趣住。


于是直接飙到下一个石泉县,也就24公里。石泉县旁边有一个超级大的水库,所以进县城的最后一段就是在水库岸边走,非常惬意


4点45抵达石泉县

找了个路边很高大的大酒店住,我的个娘,标间要268,咬咬牙伪装成稳拿,住下。
条件果然好,还带个小客厅。

今天因为修路的70公里,一身的土,全部洗刷刷。
[ 此帖被光光在2012-09-02 00:29重新编辑 ]

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只看该作者 77楼 发表于: 2012-08-30
D11
石泉县--宁陕县

距离:72.9km
骑行时间:3h41m
均速:19.8km/h
累计爬升:776m


昨天在石泉县住的超好,早上还有自助餐吃,所以今天出发就很晚很悠闲

但是我的车有点问题,昨天上坡被狗追了几次之后,发现链条有点跳链,一开始以为是
后拨不准,再后来判断是链条被拉长了。今天跳链问题越来越严重,边骑边盯着链条看,发现有一节不对劲,停车仔细看
,原来是有一节链条断了半边。。。还好带了打链器,慢悠悠搞定,扔掉2节减重5g


今天的国道可谓这几天最好最好的,30公里缓上400米,10公里缓下300米,再30公里缓
上200米就到了宁陕县。

有树荫就更好了,这国道修的真叫一个爽

最高点土门隘

999米     

中午抵达宁陕县,吃了顿排骨汤就开始补觉,下午找了一家361专卖店买了一件4.5折的长袖风衣,超轻

话说这个宁陕县城的路修的很看不懂,我下午都差点迷路找不到回宾馆的路、。、、、

宁陕县已经是秦岭脚下最后一个县城,明天顺利的话直达西安城
[ 此帖被光光在2012-09-02 11:54重新编辑 ]

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只看该作者 78楼 发表于: 2012-08-30
D12 秦岭暴走

宁陕县--平河梁--旬阳坝镇--月河梁--广货街镇--秦岭顶--西安

距离:196.9km
骑行时间:10h37m
均速:18.5km/h
累计爬升:2833m

今天的路线将刷新我个人骑车经历的2个纪录,一个最高海拔将突破到2000米以上,另一个累计爬升会接近3000米


清晨早早出发,今天的行程绝对不是省油的灯

只是一直是缓上坡,心里很着急,因为离第一座山平河梁的公里数越来越少,但是海拔数还在龟爬
我就担心到最后会有超级陡的上坡
从宁陕县950米爬到1690米,坡度终于开始陡了起来

从这里开始,平均坡度变为7%,我只能说山地车有三盘真好!

中途会遇到道班


接近平河梁的路况会变的很差,烂水泥路
估计所有的骑车人看到这个碑都会很激动!



但不要高兴太早,这里只是平河梁的边界,海拔大约是2130米,到顶还要爬100多米海拔


平河梁顶部有个牌子,上面写着海拔是2290米

我测到是2215米,还比较准。平河梁海拔比秦岭顶还要高,所以有人叫平河梁秦岭第一峰

然后平河梁下来是10公里5%的烂水泥路,颠的我速度没敢超过30.
不过10公里后从1077里程碑开始,就是完美的柏油路,沿着山谷缓下,30-40的速度滑行
都不用捏刹车,爽歪歪。会路过旬阳坝镇,住宿补给点很多。

旬阳坝镇之后都是沿溪谷的缓下坡,30+速度溜坡爽死


海拔大约降到1300米就要开始爬第二座顶了---月河梁

但是月河梁和之前的平河梁比起来,就弱爆了

到顶海拔才1500多米,海拔提升250米左右,和平河梁海拔提升1200米比起来完全不是一个数量级

月河梁的变态在于下坡,超级陡,全部是180度的回头弯道,感觉是在山壁上强行开凿的盘山公路
尼玛这种下山没经验的人还是很容易出危险的,全部是这种回头弯

下到底就是河谷,海拔950米,和宁陕县海拔一样。。。。意味着一上午都白爬了。。。

秦岭深处其实相当繁华,月河梁下来不远就会遇到江口回民镇,很大



之后还有秦岭漂流景区,农家乐多的飞起。
 


从谷底开始都是缓上坡,由于前面爬2座大梁体能消耗大,这段33公里的缓上坡成为全程最难熬的一段,一直要熬到广货街镇,从950m缓上到1350m。
传说中的广货街,之前我在疑惑秦岭里面怎会有个街道。。。




广货街镇之后就开始爬最后一座山--秦岭。这段风景开始壮丽起来,陡峭的岩壁很霸气

一不留神进入西安地界

秦岭山脉

我粗略推算秦岭顶大约就是在1000公里碑这里,实际上顶还在3公里开外
 
秦岭顶来的很突然

秦岭顶海拔大约2150米,里程碑大约是997.





准备下山了!从2150米的高度一直降到600米的西安,哈哈爽

秦岭下山其实不怎么爽,因为强制减速带实在太多,都是大颗鹅卵石铺成的,尼玛颠死人
风景还算霸气
 


 

在丰裕口被短暂的雷雨困住20分钟,然后就顺利刷进西安城。7点到达伞塔路附近住宿。
明天去伞塔路逛车行。    



[ 此帖被光光在2012-09-02 12:56重新编辑 ]
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只看该作者 79楼 发表于: 2012-08-31
终于更新了
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只看该作者 80楼 发表于: 2012-08-31
光光之旅,仰视啊

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只看该作者 81楼 发表于: 2012-08-31
后面还有没。。。

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只看该作者 82楼 发表于: 2012-09-02
后记

在西安住在伞塔路附近,伞塔路是单车/电动车一条街,也有很多小吃店

同时附近的建国酒店有机场大巴,交通比较方便


我的单车是在伞塔路的奔驰车行打包快递的,店里面都是年轻人,服务态度不错,打包费好像只收了15还是20元,中通快递整车发回广州才60元

奔驰车行开在一个自行车商场的2楼,外面没有明显的招牌,要自己进去找。也只有这家车行是可以提供打包服务

在1楼的一个图腾单车,遇到了我梦寐以求的velo z2坐垫,剩下的2个全部买走,260元一个也还算合理。


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只看该作者 83楼 发表于: 2012-09-02
装备总结

我这台atx pro总的来说还可以,车架的皮实耐用超乎想象,避震前叉基本能胜任全程(因为大多数是柏油路)

说说不足,最大的问题是海绵把套,我这次双手的小拇指和无名指发麻了很久很久
看到ergon的介绍,我顿悟了,掌心附近缺乏有效支撑,导致神经压迫过大,立刻去买了一对人间肉球

雷音的超轻组合工具打链器不是很好用,铝外壳很怕磨损,同时没有勾链条的小铁丝,导致我D11在处理链条问题的时候费了老大劲才修复


松下的1.25超轻外胎,这个外胎全程扎过2次,都是被细小的玻璃渣从偏侧面扎入
可见虽然松下自带防扎层,但保护的范围还不够广。
同时我以后长途不再用细胎了,至少1.5宽度,如果要刷自虐长途就用公路车


topeak的蛋蛋包遇上修路烂路基本没有抵抗能力,颠的很厉害,结构决定
虽然强度没问题,但不是我的菜

关于公路飞的问题,怎么说呢,首先是山地系统+公路飞变速是有迟缓的,这次偷懒没有用平把公路指拨+长腿公路后拨
另一个问题是在爬长陡坡的时候,公路飞可能一次要变3个档才能够用,这时又有点怀念山地飞


[ 此帖被光光在2012-09-02 13:15重新编辑 ]

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只看该作者 84楼 发表于: 2012-09-02
刹车系统非常稳定,ashima的刹车皮真的是护圈神器,经过这2500公里的山区蹂躏,刹车皮大约磨损只有1/3不到,圈基本没什么大碍

轮组快拆什么的也很稳定,记得以前用钛快拆跑长途,每天都要重新锁紧快拆
现在用shimano快拆根本不用管这些
久欲花鼓也是相当的稳定

我琢磨着我下台山地车应该弄个钛架玩玩了,铝架的颠簸还是很明显
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只看该作者 85楼 发表于: 2012-09-02
必须顶顶!!!终于看完!!!
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只看该作者 86楼 发表于: 2012-09-02
高速路真煞风景。
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只看该作者 87楼 发表于: 2012-09-02
好贴!
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只看该作者 88楼 发表于: 2012-09-02
最后的总结太有用了,怪不得我的公路飞无论怎么调,总觉得有一档总是调不完美,老是延迟一拍

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只看该作者 89楼 发表于: 2012-09-02
好贴,帮顶