关于鸟车改20寸的联想 [复制链接]

引用第3楼光光于2009-03-15 23:32发表的  :
我保留着18寸的轮组,真要哪天上粗胎干粗活了,还得换回去

引用第4楼zhangt71于2009-03-15 23:34发表的  :
光光替我说出了原由。。。我的鸟车经常要干粗活的，不但要上厅堂、而且要下厨房。

引用第7楼光光于2009-03-15 23:42发表的  :
江浙沪一带路况都还不错的,国道省道县道都很好
所以改20上细胎比粗胎出游要舒服一些~

引用第6楼光光于2009-03-15 23:41发表的 :
鸟车这种架构,做成20寸可能要重新设计,否则就无法折叠紧凑
山寨火光鸟做成20,但是大梁变斜了,说明直接把老款鸟放大成20寸还是不行

引用第14楼zhangt71于2009-03-16 14:15发表的  :
　　其实，给鸟车直接换一套18寸的细胎，重量不增反减、重心不升反降，那才是真正的“贴地飞行”，这是提升鸟车公路性能的最简便、高效、节俭的办法。只是高品质的18寸窄胎较罕见而已，可选择的余地稍小。至于轮径的差异，对巡航性能可能产生一定影响，但20寸与18寸之间的差距并不太明显。以前用16寸PSL跑70公里时，对其巡航性能已有感受－－可以接受的。

引用第18楼机枪手卡特于2009-03-16 16:10发表的  :
一对转接座700多，打劫啊。有能力就自己做了

引用第22楼光光于2009-03-16 16:21发表的 :
转接座就像加装前拨一样,看多了也就习惯了~
老鸟的机械感较强,多装点也可以的~
如果18寸真有好胎可选,的确无改20的必要
.......

引用第26楼zhangt71于2009-03-16 16:54发表的 :
BIRDY车用18寸细胎:
http://www.bikesports.cn/dispbbs.asp?boardid=40&id=4401&page=1&star=1
因为不舍得放弃越野性能，一直没实际用过。用过的来说说？

引用第28楼chunachen于2009-03-16 19:43发表的 :
看习惯了，不觉得18寸有啥不协调的。鸟的五通本来就挺高的，再上20寸，我这样的小个子就要要“着陆”恐怕就要坐在大梁上了（跨张 [表情] ）
也曾问过永康正在仿鸟的厂家，答复是经过测算，如果做20版的鸟架子，现有车架部分位置强度不够，为了提高强度，需要修改设计，可能会大大增加架子的重量……还是安全第一吧
说实话他们说的那些东西我听得一知半解，只好用白话YY一下