想自编一套100/135开档，全银色偏轻量的20寸轮组，但发现：
满足了颜色，开档又不对；
满足了开档，孔数又不对；
满足了孔数，居然是带碟刹座的超重花鼓……
被以上困扰折腾已久后，突然想到何不干脆搞一套花鼓的延长座，直接改大行规格的花鼓就好了。立即联系龙行，没想到龙行说刚好某人也在订做这东西，经过漫长等待后，东西到手。之前没拆过花鼓，对花鼓的结构也没完全了解，所以这次拆的时候遇到些麻烦，还好最终顺利拆下来了。
先感谢一下龙行提供的延长座，以及过程中光光、PPC等人提供的经验帮助。
搜索77似乎没搜到拆装花鼓的流程，那我就补上一个吧。
本次的主角，龙行订做的74mm转100mm的转接座
本次的主角二，PPC介绍的三抓拉马，很好用的东西，拆轴承利器。
先把花鼓两边的档圈拆出，很简单，把上面的内六角松开就好了。不过要注意就是内六角比较小，很容易拧坏，我就拧坏了一个折腾不少。用质量好点的内六角、轻轻扭会比较保险。
档圈拆出就到轴承了，之前从网上看到的方法是用锤就直接能把轴承敲下。但我的轴承敲了很久都没用，再敲我怕会破坏到花鼓了。PPC介绍用三抓拉马，静力拆出轴承，也不伤零件。去五金店买了个，果然是很爽的东西。注意就是一定要拿个布把花鼓包住再固定拉马，这样就不会划伤花鼓了。
轴承拆下来，轴也下来了，换上100mm轴后，怎么把花鼓装回去也是问题，PPC再次支招，垫圈+快拆，静力顶回轴承。
成功拆出，换上龙行的延长件后……
顺便补上久裕原配的轴和档圈，增重19g。
