【图文并茂+成车照】分段讲解SP8常规改装零配件及粗略重量指引

ericwxy

初二

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只看楼主正序阅读楼主发表于: 2012-09-26

— 本帖被 bingol 执行加亮操作(2012-12-11) —

相信很多新入SP8的车友看了别人改装后的SP8都会觉得和自己的原装SP8似乎有很大的不同，看起来更轻盈，更有速度感，也许内心就开始长草，内心压抑不住下手改装的冲动，但是一时却不知道如何下手才能在最少的开销下达到立竿见影一柱擎天的效果，再如何开始进入进阶些的改装，作为一个由山地转战折叠，入手SP8不到一个月就爆改的折叠爱好者，把自己了解各种SP8改装零件和逐步动手实施的经验写下来，希望能给新加入的SP8爱好者提供一些帮助。
写在最前面：在你对心爱的P8下手前，一定要先明确你改装的目的是什么，希望达到什么样的效果，经过深思熟虑才能少走弯路少花冤枉钱。在明确了改装目标后，每一个零件的升级尽量在自己可承受的范围内，一步到位，不然以后还会折腾，荷包里的软妹币就牺牲的冤枉了。
限于个人能力，本文也许会有诸多错误或者不合理的地方，改装顺序也因人而异，希望各位达人能给予指正。

1、初级改装：
拿到SP8，想要以最小的开销达到明显的外观改变，可以考虑从如下几个地方着手：
1）亲，把你的猪头坐垫换了吧。猪头坐垫那憨憨的样子着实让人无法与轻便和速度联系在一起，建议换一副造型轻盈的坐垫，推荐品牌可以考虑VELO或者WTB，这两个品牌能找到200以内的不错的坐垫，重量一般在220g左右，个人最喜欢的是WTB的DEVO，之前玩山地的时候就用这个，长途骑行屁股不疼。当然坐垫的选择因臀而已，论坛上公认的通用舒适坐垫应该是pure V。
个人改装：devo坐垫，价格1XX，当然是非盒装，你懂的。原装坐垫卖了40，付出差价100出点小头。减重情况不详，当时忘了称原装坐垫的重量，不过肯定不轻，减轻100g应该是有的。
经济型进阶减重选择：蜘蛛坐垫，价格2xx，重量135g。

2）脚踏脚踏。原装的笨重的折叠脚踏换了吧，换一副超轻培林脚踏，wellgo有很多选择，150以内能搞定了。当然我个人用了山寨的，外形和wellgo一样，也是培林的，70到手。个人觉得自身体重不大，折叠车骑行强度不大的情况下，先搞个山寨的试试，坏了也不心疼，把钱花在刀刃上。有钱的童鞋推荐上wellgo的一个X型的超轻脚踏（型号XCF05AC），骚就一个字，根据使用的童鞋描述，很抓脚。
个人改装：不知名超轻脚踏，70到手，原装脚踏（买车当时就拆下来，全新）本地车友买走，扔了三十块给我，支付差价40。减重150g左右。
注：折叠车用超轻脚踏重量一般在200g左右，再要轻，基本要上钛轴的。付出的软妹币有些不值。

3）内外胎。内外胎是我拿到SP8第一个就要换掉的东西，因为原装2.0大苹果真是又笨又重，所以拿到新车第一件事就是把内外胎拆下来，维持全新状态好出手，哇咔咔。内胎不多说了，个人推荐建大的1.25-1.5通用美嘴内胎，15元/条，重量100g/条。外胎选择余地很大，从2x的建大1.25，到5x的正新1.35芒果，再到更贵的，太多了。建大1.25外胎性价比还是很高的，重量个人实称415g/条。
个人改装：建大内胎，30一车份，建大1.25外胎，55一车份，重量差未测。扣除原装出售，实际花费-15元。
进阶推荐：kojak 1.35外胎，价格比较混乱，参考价在160一条，重量260g/条（淘宝数据）；松下胎 panaracer minits tough（非折叠） 300一车份，重量220g/条，个人实称，因为自己升级了这个，也是减重大头。panaracer minits lite（折叠版）价格400一车份，重量170g/条。上述两个胎城市通勤是不错的选择，其中kojak使用的人比较多。其他还有很多不再一一介绍。
注：建大1.25外胎实际比松下1.25的粗好多宽好多……

3）刹车块啊刹车块。花个60块含邮费搞一套959vc吧，这60块花的值。
个人改装：959vc刹车块，冰灰色。
进阶改装建议：avid SD7 价格19x一车份。

4）坐管。换坐管是基于你想明显减重并且自己平时外出不会用原装打气筒坐管的前提下的建议。建议品牌 OTA，价格100，重量360g，颜色建议，黑或者银，别的颜色不靠谱。原装打气筒坐管全新出售的话，根据人品可以卖到100-130之间。如果不考虑减重，可以先不换。
个人改装：OTA黑色坐管，付出100块，原装坐管，出售110包邮，实际支付0元。减重300g左右。
进阶建议：不是很推荐使用碳纤维的坐管，目前最便宜的碳纤维坐管品牌应该是TAT，400多，其他还有saso、pazzaz、litepro等，价格基本在600往上走。但是碳纤维坐管缺点是容易划伤很难看，另外容易出现锁不紧的情况，各种打滑与下沉，重量在260g左右，减重性价比一般。

5）把套。原装把套比较笨重，建议换海绵把套，20块搞定，但是考虑到长度是和转吧配套的，所以我个人是在换转吧和把横的时候一起换的海绵把套。

初级改装总结：按照上述个人改装，扣除拆车件出售回收金额，总花费225元（换建大胎），减重550g左右，减重数据不准确，但是大致数量级不会差太大，由于原装内外胎未称重，这里假设更换建大内外胎未减重吧。

[ 此帖被bingol在2012-12-15 15:07重新编辑 ]

yzwwh709

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12年后打卡

reidme

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只看该作者 601楼发表于: 2023-12-27

休闲骑行，不差那几斤

lazyvet0112

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只看该作者 600楼发表于: 2023-11-22

10年后再看，写的真好，改装分体度，可行性也高，真棒

fiish

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只看该作者 599楼发表于: 2023-03-30

经典好贴，学习

淫意的骑行师

初一

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只看该作者 598楼发表于: 2023-02-28

感谢前辈指点哈哈

bull198

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只看该作者 597楼发表于: 2023-01-10

写的很详细，我准备做长途骑行有条件准备试试

esmhkoserm

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只看该作者 596楼发表于: 2022-08-24

虽然十年前，但还是有意思，学习了。目前自己的车准备脚踏、刹皮、外胎、座管、头管

低价转让本账号

tornado123

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只看该作者 595楼发表于: 2022-06-23

10前年的帖子，被你们给翻出来的，现在看。对于减重党，还是挺有意义的。

NcwuTAO

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只看该作者 594楼发表于: 2022-06-14

改装学会了，就差车了

yzwwh709

高二

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只看该作者 593楼发表于: 2022-03-19

收藏，学习

matchl

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只看该作者 592楼发表于: 2022-02-19

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don404

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只看该作者 591楼发表于: 2021-11-30

没想到是9年的帖子，谢谢分享。原来我已经把中度改装改完了

richdream

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只看该作者 590楼发表于: 2021-09-13

bingol:楼主码字辛苦了，至于怎么改，可能没人能避免一点弯路不走的，因为每个人感官不同，只看不用是得不到真实体会的，而且人的喜好总是会变的
以我自己为例，真心体会不出钢架和铝架的区别，倒是轮径的影响十分明显，同是铝架车，700C打到120也比14寸打到60舒服 (2012-09-29 10:03)