新收来的大雕。由杭州的大头兄割爱。专程带到上海，不甚感激。
这个20寸啊……死沉死沉，手头没啥秤能提供准确参数，钓鱼秤是10KG的，台秤是1KG的。个人估计该车能达到16~18KG。
以下照片是晚上9点在自己房间里拍的。大家要求不要太高了。
成色相当好，据说原车主是位女士，挡泥板都亮闪闪的。车尾反光灯仍在。
用碧丽珠擦拭了一下……立马闪闪发光。
钢制电镀座杆，BT仍在使用。链罩的成色……擦刮里新啊。
有牙头管
哑光的T把，比412用的那种更厚实更重做工更好。
原装坐垫……P感不错
面对原装座杆+坐垫重达1KG以上的重量我无语了。
暂时用SDG2014座管+ST坐垫凑合一下把
轻了440G以上
说实话，对此车的改进方向一直不是很明朗。总体思路是内三加轻量化。
于是看看手头的零件啥能替换的，比如原装的T把……虽然质量做工没的说，但……
算了还是用412的凑合一下虽然有些歪
原刹车是塑料的，拆掉拆掉。看看手里的FR5螺丝严重有问题，暂时用BYA原配的凑合一下。
去掉不和谐的书包架，女友抱怨坐的严重不舒服
其实本来P8也有装过后书包架，但没这样被女友抱怨过。于是找找原因发现……
座杆后倾相当厉害的
头冠的后倾更厉害
车架预留了内三过线口……
看来我的内三也有用武之地了,图片跟内三都是光光的
只是怕这样一来，好容易减掉的重量就又上去了。
拆了些不必要的东西发现体重利马轻了不少。已经跟朋友的原装KA061持平了。
下午折腾了一下想把大苹果上到大貂上去的，结果发现不能用挡泥板。
感觉没有挡泥板的效果很差，于是……得找2条马拉松了。也不知道是1.35效果好还是1.5的效果更好
