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[知识介绍]FOX float RLC前叉的换油保养---原创 [复制链接]

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都市黑豹
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只看该作者 30楼 发表于: 2012-11-17
清理阻力器 直至油全部流出
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只看该作者 31楼 发表于: 2012-11-17
清洁好就放到一边
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只看该作者 32楼 发表于: 2012-11-17
这个突出的小柱子就是调节锁死力度的
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只看该作者 33楼 发表于: 2012-11-17
这个就是阻力棒的中间部位 可伸缩的 前叉内管跟着它同步动作的 也有金属也有类似塑料
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只看该作者 34楼 发表于: 2012-11-17
这里就是阻力器的下半部分了 下面的孔就是油的进入孔 当然这个流速是由上面控制的  快 中 慢 还有一个锁死功能
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只看该作者 35楼 发表于: 2012-11-17
接下来拆气室部分 用26mm套筒扳手拆气室盖
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只看该作者 36楼 发表于: 2012-11-17
可以用手拧了 比较松 等下要加点密闭油
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只看该作者 37楼 发表于: 2012-11-17
直接可以旋开拿出了
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只看该作者 38楼 发表于: 2012-11-17
里面的float 液也已经赃了
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只看该作者 39楼 发表于: 2012-11-17
倒出里面的FLOAT液 只有5ml  浓度很高
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只看该作者 40楼 发表于: 2012-11-17
FLOAT液全部倒出后用扳手拧开气室底部螺丝
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nb.jelly
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只看该作者 41楼 发表于: 2012-11-17
哈哈。我原来那只10款封闭的RLC。结构应该不一样。
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只看该作者 42楼 发表于: 2012-11-17
不要全部旋出
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只看该作者 43楼 发表于: 2012-11-17
同样用榔头敲击 不要太暴力
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凡眸
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只看该作者 44楼 发表于: 2012-11-17
学习了...............
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只看该作者 45楼 发表于: 2012-11-17
敲松以后再拧出螺帽 里面还有 准备好容器
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烧卖
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只看该作者 46楼 发表于: 2012-11-17
非FIT结构要从上面灌油这点很麻烦~底下那个铝螺丝最好不要用铁锤直接砸（这边的强度远没有你想象中的高，铁锤招呼有很大概率把阻尼杆弄弯了），最好用橡皮锤或垫了木块用铁锤砸。

锁紧的时候也要非常注意扭力，最好不要用套筒容易出现力臂偏移，如果运气不好，阻尼杆铝材里只要有一点点气泡的话，不注意扭力的话就会断

注意以上两点不是我凭空想象的~本人拆过不下30支FOX，有fit有非fit也有油簧总之各种型号···可以说关于拆FOX的技术都比较纯熟了，但是以上两个问题都碰到过，所以提醒自己拆FOX的朋友们特别注意一下

PS：气压前叉拆前切记切记切记切记要放气！这是关乎到生命安全的问题，没有半天夸张
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只看该作者 47楼 发表于: 2012-11-17
剩余的阻力油倒入容器

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只看该作者 48楼 发表于: 2012-11-17
可以进行分离了
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只看该作者 49楼 发表于: 2012-11-17
里面的海绵已经没什么润滑油了 但是还是比较干净的
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只看该作者 50楼 发表于: 2012-11-17
还是用牙签先把海绵弄出来 这也是个细活 不能太暴力 虽然质量很好 还是要小心为妙
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只看该作者 51楼 发表于: 2012-11-17
把清洁好的海绵放入杯子里面 然后倒入阻力润滑油泡着
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只看该作者 52楼 发表于: 2012-11-17
完全淹没海绵 让它吸饱润滑油
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只看该作者 53楼 发表于: 2012-11-17
顶出负气室弹簧
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leolabble
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只看该作者 54楼 发表于: 2012-11-17
用R7的默默飘过，请问LZ一般气叉保养费用是多少？？
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只看该作者 55楼 发表于: 2012-11-17
用手就可以定出来 这个动作要慢 因为负压弹簧和气室需要密闭 而这个密闭是塑料的O型圈 容易被螺纹挤坏
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只看该作者 56楼 发表于: 2012-11-17
可以拿出负压弹簧装置了
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完全的移出
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只看该作者 58楼 发表于: 2012-11-17
这个是底部固定螺丝
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只看该作者 59楼 发表于: 2012-11-17
里外2根弹簧 就像SID的负气压一样 起到调整避震曲线的 刚才介绍的那2个小孔 其实是用来调节避震行程的 可调节到80 100 120 建议跟原厂有2cm的变动就好 当然不是任何DIY都是值得支持的 改行程涉及到车架角度 支持多长行程前叉 角度越大 撕裂车架的几率越大 一般市面的硬尾车架支持80cm-120cm的行程前叉 FLOAT系列最大支持140cm的
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