为啥ka061折叠时需要把车把拉到最高才行，而改了p8头管就不用拉了？ [复制链接]

引用第3楼zhangt71于2009-04-01 08:26发表的  :
　　在折叠状态，防碍紧凑折叠的主要原因是车把，要设法让它在折叠时避开前后花鼓附近，或在花鼓上方、或在后叉下方；另外，刹把的角度要调整好，有利于减少折叠时空间占用。
　　SP8的情况是这样的：如果截短头管、并调整好了刹把角度，则折叠时只需直接放下头管和座杆、合拢前后两半车身即可，无需再拉伸头管，操作相当简单，因这时把横高度处于花鼓上方，所以不会阻挡折叠。如果按原配的头管长度，则折叠时把横正好抵在花鼓附近，必须将头管拔得更长、足以使把横绕过后叉的长度，才能实现紧凑折叠，凭空多了了两个步骤，相当麻烦。
　　所以，主张将SP8（包括SP9、SP16）的头管内管稍截短些，不仅是就改善发力姿势的方面，同时也是为有利于快捷折叠。

引用第4楼biges3于2009-04-01 08:54发表的  :
我的SP8是燕把  截短后怎么调整刹把也不能完美折叠。 必须要换直把才行吗？