本人语文刚及格，逻辑混乱，本文仅供娱乐。
入了辆SP8 骑了三百公里 忍受不了齿感 和 档位缺失 加上论坛有人发了个完美改双盘的配置（主要是指拨是2*9的又不贵）所以决定动手改造。
改装前的感受：
1、5档6档齿感明显，经调还是稍有齿感，感觉不爽。改双盘的主要原因。
2、P8原装的档位分布范围很大，要高速有高速，要爬坡能爬坡。但是因为8速，齿比不够细腻，巡航的时候经常出现升档脚感太重，降档脚感太清。这个是我选择11-28t飞轮的原因。
3、原装曲柄175，我连鞋子身高也就175左右，骑起来有种不适应的感觉，但是又不知道怎么说。跟骑我那辆烂勇士的感觉完全不同。
改装后的感受：
1、齿感消失，剩下的就是链条比较干的那种骑行感觉，我加的是新买的终点线链条油。
2、双盘加合适的飞轮。档位细腻。适应性非常强。
3、换了170的曲柄之后，那种奇怪的不舒适感觉消失了，好像发力更舒服了。非常棒。
下一步的改装计划：
换套1.35或者1.5的轮胎，重新买线管回来布线（这次经验原因，弄得不太满意），换个坐垫，看情况是否要换一体头管。
此次改造，不连邮费总开销约1498元，出完拆车件，约回血361元（链条还没出）
交了学费约181元（主要是买了套低价的垃圾工具，不满意退货邮费去了62元，还有中轴就买了3个带邮费什么的，本地五金店买的垃圾工具，剪不断线管花了几十）
加上整车价格，现在我的P8价值约3466元。比我当初改装预算多出400多元，主要是多了一个脚踏和要了更高级的后拨还有指拨贵了一点。
下面是改装清单：
1、指拨 洗马路SORA 2*9速指拨
2、前拨 洗马路SORA
3、后拨 洗马路105
4、链条 YBN 10速链条
5、牙盘 论坛里索拉拉推荐的那家专门做牙盘的店里买的 198双盘53-39带曲柄
6、飞轮 PG950 11-28t
7、把套 壁虎海绵
8、线管 佳威散装L3线管
9、线芯 litepro 特氟龙
10、中轴 洗马路 UN-26方孔中轴（之前买个VP 113的 太长 后来又一个 清濠107的 太短 后来又跑去本地车行捡了个便宜的二手中轴110.5的 刚好合适 最后就买个洗马路的来看看贵一倍能有多好？）
11、959刹车皮
12、伟哥15mc脚踏
13、前拨导轮和线管固定扣什么的
14、各种线管帽线管夹什么的（这个可以多买几个回来放着备用）
下面是这次改装的心得：
我是新手，以前从来木有改过车。零件到了之后都是上网找攻略照着来改的。其实装车调车并没有想象中的难，都很简单。
这次我遇到最主要的困难就是，原装中轴右边拆不了，废了九牛二虎之力都扭不下来，后来加点机油进去。等了一晚，还不得。再后来请出牛逼的除锈剂，从左边喷进去，过了10分钟左右，一用力，就OK了。
还有一个比较坑爹的困难就是线管剪不断。没有专业的工具。拿那些五金店买的菜件剪，剪的又难看，又费力，工具还坏了。
这把8元，在传说中的高级线管内线面前。基本等于废物。
这把18元，刚开始的五六次使用，还很利索，再用就废了，基本剪不动。
最后剪成这样。唉。
关于前拨的调整，改之前混biketo 混77 看到貌似有很多困难，都说前拨不好调，要磨挂耳什么的。我改的实际情况是。SORA的前拨 开始用113长度的中轴，大盘不好上去。后来换了107的，小盘大飞的时候又蹭前拨，前拨已经调到底了。最后换110.5的，完美解决，没有任何困难。甚至不怎么用调。
下面是这一个月折腾车子以来的总结：
1、磨刀不误砍柴工，工具一定要好，至少够用，否则就是折磨，还有可能造成损失。
2、配件，在清楚自己需求的情况下，一步到位，选最合适的。原本我计划是全套sora的，但是后来想想，后拨是最常用的，应该上个好一点的，105也不贵多少钱，就果断改105后拨了。
3、装车不难，难的是没骑过车之前不清楚自己的需求。
4、少折腾车，多骑车。
sora指拨
伟哥15mc脚踏 看来看去这款最漂亮，就买了，贵就贵点，谁叫我对外观有一定要求呢。
105后拨，经常用，得买好一点。
弄了个1609的码表，看中的是温度计
还有换电池不清零
前拨和牙盘
线弄得好难看。
本次作业结束，谢谢观赏！{:soso_e142:}
[ 此帖被bingol在2013-01-29 20:58重新编辑 ]
