8的诱惑很大,还是没抵挡住.(96楼更新KHS) —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

zolo1897

高一

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只看楼主正序阅读楼主发表于: 2013-02-26

原车，头管大行双节头管+LP双把立。

大行双节头管，锯到最短获得的高度比大行29头管还要低一点，重量减了有100多克吧。

风行一体头管29CM，高度高了4~5CM 重量如图

头管减重82克，LP双把立减了88克，总共总共减了170克现整车总量8.8左右。（不含尾包）
上图，各位看客轻拍。。手里现在没吊秤，总重量改天补充吧。！

[ 此帖被zolo1897在2013-03-01 12:26重新编辑 ]

mickey

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只看该作者 104楼发表于: 2013-03-09

一看就是走轻量化路线烧钱的主

42626220

幼儿园大班

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只看该作者 103楼发表于: 2013-03-08

都是好车啊，看着只有眼发光，口水流，继续学习中

orchidclx

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只看该作者 102楼发表于: 2013-03-08

烤红薯啊，迟早要入手。

jingjingyao

幼儿园大班

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只看该作者 101楼发表于: 2013-03-08

这车出吗？

xuqp

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只看该作者 100楼发表于: 2013-03-02

回 96楼(zolo1897) 的帖子

口水流了一地

raymondcn

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只看该作者 99楼发表于: 2013-03-01

回 98楼(daeeeeeeee) 的帖子

座管也就是上个星期蛋疼才换上的，OK上收的2手，说实话也确实是看中了重量，在强度足够的情况下比原来的轻了82克，
牙盘（加中轴760多克的重量是大厂里边最轻的？？？），飞轮，刹把，R440前拨等几样是手头现有的，后拨，指拨，把横等等都是OK上收的2手，轮组更是捡的别人淘汰的东西。
装这辆车子，除了轮组等朋友升级拖了一个多星期，还有座管是新换的之外，其他所有配件是在差不多10天之内收齐的，那段时间基本是看到合适9速配件都收，OK上肯定能查到我的回复之类的资料...真要追求轻量的话，内外胎就是第一个不会要的，如果换松下外胎世文内胎，只需要花多200多块就能少接近300克。还有座包，我也不会特地花71美金从台湾买一个死重的KORE双轨，180克出头的SKN也才500多，160多克的闪电 TOUPE143也才600多，还有个14X克的蜘蛛，仅仅250块...还有头管，快拆，脚踏等，整个车子投多1000块就能轻好几百克，对于追求轻量的人来说，会省这点钱？
如果因为我用了那个现成的牙盘，那个座管，还有朋友淘汰的轮组这几样轻件就说是追求轻量，那就算是好了

daeeeeeeee

硕士

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只看该作者 98楼发表于: 2013-03-01

Re:回 83楼(jackohara) 的帖子

引用第87楼raymondcn于2013-02-27 17:52发表的回 83楼(jackohara) 的帖子 :
我车上有些配件像是追求轻量的人会用的吗？不是随意装的会用那么杂的配件？你煽风点火的本事很强嘛。

你那车有东西比如坐管已经是最轻的了，有些东西比如牙盘已经是大厂里面最轻的了，这个还不是追求轻量的车吗？只能说你不是光光那种极致轻量而已。特别是坐管，不求轻，用这根坐管的理由是什么？铝坐管250+的重量强度保证在哪里?

折叠二元：16寸412，能骑的最小轮径；451弯把，能折的最大轮径。

vvstefanie

初一

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只看该作者 97楼发表于: 2013-03-01

只看到白花花的碳。。

zolo1897

高一

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只看该作者 96楼发表于: 2013-03-01

Re:8的诱惑很大，还是没抵挡住。96楼更新KHS

捷豹版的KHS。有见过的没有？？

整车具体多少没秤过，估计应该在12KG左右吧，反正死沉。没有刻意去减重，不少零件都是增加重量的产品。
废话不多说了，上图~！

coltlp

小学二年级

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只看该作者 95楼发表于: 2013-03-01

这个很轻吗？？？？

wudirose

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只看该作者 94楼发表于: 2013-03-01

Re:回 92楼(yikki) 的帖子

引用第93楼zhangt71于2013-02-28 13:18发表的回 92楼(yikki) 的帖子 :
风行的铝叉，不知有没有20寸轮径的规格，如果有的话可以一试！
曾经拿了三支铝叉在一起对比：淘宝高仿U7铝叉、大行原厂U7铝叉、风行自产铝叉，后两者的刚性几乎一致，前者明显疲软。

有，而且还有单卖的，挺方便的

我现在都清一色风行了。

zhangt71

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只看该作者 93楼发表于: 2013-02-28

回 92楼(yikki) 的帖子

风行的铝叉，不知有没有20寸轮径的规格，如果有的话可以一试！

曾经拿了三支铝叉在一起对比：淘宝高仿U7铝叉、大行原厂U7铝叉、风行自产铝叉，后两者的刚性几乎一致，前者明显疲软。

yikki

副教授

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只看该作者 92楼发表于: 2013-02-28

遵从光光教诲,（又）换回原厂铁叉，只是重量增加了约0.5kg……

zolo1897

高一

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只看该作者 91楼发表于: 2013-02-28

哈哈，我都有点迷糊了。

zhangt71

论坛版主

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只看该作者 90楼发表于: 2013-02-27

引用第88楼wulaila于2013-02-27 20:52发表的 :
这帖子竟然有两条主线。。。

哈哈。。。。难怪看得有点犯迷糊。

路迷

高一

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只看该作者 89楼发表于: 2013-02-27

红色的碳纤帖纸吧红黑经典的配色啊低调的华丽

wulaila

博士

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只看该作者 88楼发表于: 2013-02-27

这帖子竟然有两条主线。。。

raymondcn

大学生

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只看该作者 87楼发表于: 2013-02-27

回 83楼(jackohara) 的帖子

我车上有些配件像是追求轻量的人会用的吗？不是随意装的会用那么杂的配件？你煽风点火的本事很强嘛。

wudirose

硕士

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只看该作者 86楼发表于: 2013-02-27

这个论坛轻量了这么多年，现在终于出现越来越多要轻的理性的声音了。

jackohara

硕士

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只看该作者 85楼发表于: 2013-02-27

Re:回 78楼(raymondcn) 的帖子

重复了
…………………………

raymondcn

大学生

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只看该作者 84楼发表于: 2013-02-27

回 81楼(jackohara) 的帖子

不装脚踏也是很牛叉，脚撑铃铛青蛙灯太阳能灯这几样加起来有没有一对X脚踏（230克）重？

jackohara

硕士

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只看该作者 83楼发表于: 2013-02-27

Re:回 78楼(raymondcn) 的帖子

引用第79楼zolo1897于2013-02-27 17:10发表的回 78楼(raymondcn) 的帖子 :
哦，你要这么说大家都好理解了不是，
这个进8，其实并不辛苦，这辆车我一边骑一边改，陆陆续续快一年了，车子9KG很久了，本来用双节头管放到最低感觉还是不错的，但是没有抵挡住8KG，开头的诱惑，才换了个头管的，就单纯减重的话，49楼我也说了，理论上在减400克都很简单，你对我帖子的意思理解错了。
还有，每一个架子都有自己的优点与缺点，因为完美的东西是不纯在的。

lz你别狡辩了
你改车就是“很辛苦 ”“很费事”，这个raymond说了

raymond改车就是轻轻松松无心插柳的样子，这个也是raymond说的

所以怎么都没有你说话的份，你就认了吧

光光

论坛版主

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只看该作者 82楼发表于: 2013-02-27

引用第59楼yikki于2013-02-27 07:09发表的 :
光光的sp18不换山寨叉也是这个原因吗？

有些事情只要遇上一次，一辈子都会有阴影

山寨不值得信任，特别是用自己的小命去做赌注

jackohara

硕士

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只看该作者 81楼发表于: 2013-02-27

Re:回 55楼(daeeeeeeee) 的帖子

引用第57楼raymondcn于2013-02-27 01:26发表的回 55楼(daeeeeeeee) 的帖子 :
超轻算不上，比那些轻的大把[表情]
不过称的时候脚踏没装，看别人都是这么称的，难道不对？[表情]
把横是LP SPIRIT，截短了点，现在好像是13X克。
我这车子如果要玩轻量，还有大把地方可以减[表情]

晕，看着很牛叉的样子，结果是“不含脚踏”这种耍流氓行为……

敞篷脚踏车

博士

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只看该作者 80楼发表于: 2013-02-27

还不错顶顶

zolo1897

高一

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只看该作者 79楼发表于: 2013-02-27

回 78楼(raymondcn) 的帖子

哦，你要这么说大家都好理解了不是，

这个进8，其实并不辛苦，这辆车我一边骑一边改，陆陆续续快一年了，车子9KG很久了，本来用双节头管放到最低感觉还是不错的，但是没有抵挡住8KG，开头的诱惑，才换了个头管的，就单纯减重的话，49楼我也说了，理论上在减400克都很简单，你对我帖子的意思理解错了。
还有，每一个架子都有自己的优点与缺点，因为完美的东西是不纯在的。