[经验分享]用过RST SS-M2避震叉的车友进，问个问题 [复制链接]

收了一只SS-M2-100，最近试装了一下。感觉避震很硬，不管大小坑洼路感和硬叉差不多，和手上另一只国产避震叉子完全不同，国产叉子遇大起伏吸震很明显。问一下用过RST这叉子的同学，都是这么硬吗？有木有什么地方可以调节？

图片:IMG_2943.jpg

很正常啊，沒法調節的。我的也一樣，你是剛換的吧？用久了會軟一點點，也不多。
吸震不太明顯，但起伏大的路面還是感覺得到，相對不那麼瀉力，挺好用的。
問一下，你這樣搞，五通提高很明顯啊，好騎嗎？我的方案是直接改成18吋輪組了，完美。

现在只是临时试装。未正式定型，所以头管先用个把立。
也没有精力折腾18寸轮组了。个人还有一副双筒叉和一副16寸碟刹轮组。感觉用小轮组还不如配双筒叉了，至少避震行程大点。
不知道和前叉角度有没有关系，我把16寸轮组套上去试，角度是够正常，似乎一样是那么硬！

我覺得這根叉子在小輪避震叉中可算是最好用的了：
1輕量，一千克左右的重量，秒殺所有雙筒叉子。
2吸震而不瀉力，太顛簸的路面它還是很舒服的，爬坡表現不遜硬叉，軟硬恰到好處。
其實小輪用於越野是不切實際的，一般騎行避震行程沒必要太長，有個2-3cm就夠了，舒服而不至於軟趴趴，況且一般雙筒的也就是彈簧叉子，死沉沉的，高端的氣震產品極少，市場上能搞到的也就是改JP8的「神叉」一款，重量相比前者也毫無優勢；除了大行，其他硬架小輪還不一定能裝；就是比較騷罷了，但價格很坑爹，值不值見仁見智了。

實際騎行中，它的表現並不算太硬，這點跟裝車時用手按幾下把橫的感受並不相同。
避震前叉於小輪的意義，一是吸震，路感不那麼強烈，舒服。二是保護車架。

学习中。。。。
目前铝叉铝架震手就算了，关键不好操控，有时比较危险。。。

呵呵。我觉得路感也太强烈了，小起伏就不说了，我试了大点的坑洼，还有10公分的台阶。表现和硬叉差不多。
或许配小径车是不错的，但用来改折叠，感觉完败国产单筒叉啊，除了轻量就没亮点。。。
第一角度不好，抬升太多
第二弹簧是外置，不是封在竖管内部的，导致行程超级小，弹簧超级硬
第三底部是密闭结构，不能装公路夹器，连泥板都不好装
第四活塞太长，上管有效长度达150mm，内置碗组要加40mm的垫圈才能用

我也想收个这样的叉试试

引用第7楼yoyogujie于2014-02-26 07:40发表的  :
我也想收个这样的叉试试

试试也无妨。虽然个人认为RST是一坨shit。
如果你能碰到GIANT类似的单筒避震叉倒是可以果断收入，好用不解释。