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[经验分享]CR16 手变 KHS TT把 10速 升级【完成】 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2013-03-14
写得好,这个得顶。

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只看该作者 31楼 发表于: 2013-03-14
其实可以整个碗换掉,现在的链接好不顺眼。
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只看该作者 32楼 发表于: 2013-03-14
这个写的真详细,学习借鉴了。
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只看该作者 33楼 发表于: 2013-03-15
【待解决问题】

       一开始试骑,非常不习惯,前后距离也没调整好,有点别扭,手太累(也许是还在痛,特敏感)。小区内试骑并调了一晚上后,有改善,但还是与平把有很大的区别,也许是公路车的骑姿还不习惯,先多试几天再说。

       下面谈谈主要问题:

一、碗组

碗组的锁定螺丝(钢制)暴露在外,怕淋雨碗组进水,容易生锈又不美观;其外径也比KHS头管小。在不换整个有牙碗组的情况下(换碗组要工具压入,没工具麻烦),其实只换一个银色或黑色的不会生锈的锁定螺丝是最简单又经济的解决办法。
  

前叉头管是25.4*28.6mm,对碗组不熟悉,还请骑友们帮忙推荐个不生锈的锁定螺丝(自己还没找到),最好有购买链接,越便宜越好。

二、把立垫圈


把立垫圈短了一点点,导致无法被把立盖压紧,试骑时垫圈松动,一直响。现在先把所有的把立垫圈都摘掉,等哪天买到合适的再一起换上去。可能有人会觉得不要把立垫圈直接锁死把立也可以,但我个人网上爬文后得知把立垫圈很有必要(此事例更加证明了我认为“车上的零件都是有用的”这一观点),被把立盖压紧的把立垫圈会稳定把立,让把立在骑行中不会因摇曳而上下松动。零件质量好一点是一点,生活不像玩游戏,还是稳一点为上。


三、座管

原车座管是黑色,现在换了银色头管,同时也觉得和蓝色的车架也能搭配,就不想再去阳极氧化头管为黑色了,而且阳极氧化要先经过腐蚀处理,担心对头管的精度有影响。

后飘座管的把距太长,我用手肘杵着坐垫头,之间刚好到车把横的位置,但是TT把的握把位置在前方,说明把距过长。用了661的天平座管来试,把距是合适了,但是低头看头管的时候,又有点偏前,眼睛→头管→前叉上管不在一条直线上。觉得还是原装的后飘座管对整体蹬踏、重心分配都要合适一些。


手不舒服的问题应该把TT把再上扬一些角度来慢慢琢磨。
从后面一张图来看,TT把还有上扬的空间,当前未和车架平行。



四、把带
都说人生第一根把带缠不好是正常的,我也不例外。上班第一天回家后,左侧把带有点缝隙,拆了重新缠过,右侧几乎完美。但这国浩的把带还是比较硬,铝前叉+KHS插拔头管+TT把前把位,路上随便颠簸一下,感觉手掌骨油都在震动,生疼得很。

下回要换个减震效果好一点的,同时红色的把带还是觉得轻微的霸气侧漏,预估黑白灰混色的把带要沉稳、含蓄、威武一点。大家如有能推荐的,还望不吝赐教。




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只看该作者 34楼 发表于: 2013-03-22
这是小电影啊,顶
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只看该作者 35楼 发表于: 2013-03-22
后面的,等段时间,调整到位后再继续。
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只看该作者 36楼 发表于: 2013-03-22
在隔壁看过了,觉得银色坐管和头管不搭啊。。。黑色好很多,银色不是很好看
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只看该作者 37楼 发表于: 2013-03-22
不错哦,有点意思
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只看该作者 38楼 发表于: 2013-03-22
TT把过弯小,厚把带不好缠,鼓出来不好看,国浩这种看起来厚实但手感打滑也不舒服。自己用过一种带反光丝带的配合黑色把带间绕手感好,灯光下还有反光效果,个人感觉比以前用过的各种几十元的把带手感观感都好不少。如果要舒服高档,有一种带硅胶内衬的把带,我没用过,不好说,这个想来也是要缠绕的够紧实才有效果吧。
有可为,有可不为。
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只看该作者 39楼 发表于: 2013-03-22
赞!!!!!技术流啊!!!!
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只看该作者 40楼 发表于: 2013-03-23
花了好多心思呀,生活在于折腾呀!

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只看该作者 41楼 发表于: 2013-03-23
能自己折腾  都是好同志!!!
HOHO~~~
折腾啥时候是个头啊~~
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只看该作者 42楼 发表于: 2013-03-23
赞叹楼主的动手
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只看该作者 43楼 发表于: 2013-03-25
你这套配置有很多可取之处!我偷偷的给收藏了!~哈哈哈哈哈哈!
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只看该作者 44楼 发表于: 2013-03-29
请问你的KHS头管哪里买的?麻烦PM个地址
慢就是快
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只看该作者 45楼 发表于: 2013-03-30
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只看该作者 46楼 发表于: 2013-04-02
很有技术的帖子,
还有老婆的大力支持,赞

恭喜lz终于找到了人生理想啊!
车轮滚动不息,必将带领我前往未知的远方,欣赏一路风景。广州KHS T3。
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只看该作者 47楼 发表于: 2013-04-06
我也是CR18改的TT+105手变,用的内走线,线管太弯,导致现在夹器回弹不行,正在想想用什么方法解决。
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只看该作者 48楼 发表于: 2013-04-06
先试试换105的夹器看看,原来的夹器真心有点垃圾。


第一次传图片,和楼主共同交流
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只看该作者 49楼 发表于: 2013-04-06
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只看该作者 50楼 发表于: 2013-04-08
回 24楼(huangjingxun) 的帖子
楼主挫刀神功的那边拍个照片看下呗
这家伙很聪明,什么都没有留下
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只看该作者 51楼 发表于: 2013-04-08
等着楼主的头管银色阳极黑色呢,我想把我KHS的银色头管换下呢,求攻略
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只看该作者 52楼 发表于: 2013-04-09
5700   12~27哪儿买的,貌似这货比较稀有,我也想买个
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只看该作者 53楼 发表于: 2013-05-12
Re:CR16 手变 KHS TT把 10速 升级
【改进】

两个月的时间,可能让有的朋友等得快要忘记……朋友们的所有回复、提议我都看在眼里,记在心里,每天都琢磨着下次发帖的时候该如何完美地一一回答。

其实这些改进早在问题提出一两周就立马解决了,只是个人本着对自己和新手负责的态度,不敢稍作改动就发上来,一直经过两个月的工作日每天通勤20KM的考验才来做个了断。

因为,若是解决的好,自然无需番茄、鸡蛋;但倘若解决得不好,很容易误导新手,又有班门弄斧之耻,实属不值。不过这些都是官话、假话、套话,真正的事实就是——“我太懒”。

很烦小学老师一直教导我写作文要按(龙头-猪肚-凤尾)的结构来写才能得高分,搞得现在我每次发帖前都要废话牢骚一通,其实真正的精华就只有标了一、二、三……的几句话而已:

一、碗组(解决防水、美观)
前面提到只换一个银色或黑色的不会生锈的锁定螺丝是最简单又经济的解决办法。经过耐心又细致的找寻之后,终于找到了稀少又便宜的黑色有牙碗组(10元),本来想找铝的不怕锈,但是找不到,作罢:


新碗组的上盖和锁定螺丝是一体的,上盖的下凹的设计为里面的滚珠提供了防水保护,但不防浸泡,对我而言,也算完美解决了防水和美观问题。换下原装碗组的上盖和2片锁定螺丝,旋紧新碗组上盖,固定KHS头管固定夹,压住上盖,完成:

新旧对比,上新,下旧:


二、把立垫圈
上回说到把立垫圈短了一点。若是考虑到要和KHS原配的把立垫圈完全相同,原本简单的把立垫圈也变成一件比较麻烦的事。市售的山地把立垫圈普遍比较薄。东西是死的,但人是活的,把电脑上看到的图片缩放到与实物一样大,然后将KHS垫圈重合在屏幕上对照比较,终于找到了几乎一致的垫圈,拿到手仔细对比后发现,厚薄合适,只是没有KHS抛光做得好,不过普通人也难以分辨,还算满意。
我不说的话,能看出最上面一个是买的,下面的是KHS原配吗:



三、把带
把带这东西对无避震车来说太重要了,于是决定一定要换个带硅胶减震的,随后入了PRO的硅胶把带。到手后,完全无法想到其手感、减震效果与国浩来比都一个天上一个地下。若是以10分来打分,PRO把带得9分(把堵处易断裂-1),国浩就只能得2分(减震得0分),也就是送我都不会要的程度,而PRO只比国浩贵了几十而已:

把带内衬的硅胶垫,方便重用,又减震,比想象的真的好太多太多,能让我这么挑剔的人满意,实属不易。



四、座管
考虑到铝制品阳极氧化要先经过腐蚀工序,怕弄出来的头管与手榴弹咬合不匹配;又考虑到换了TT把,与原配的后飘座管搭配有点把距过长,反复推敲后还是采用了银色天平座管的搭配方案。坛子上察颜观色,看评论,看讨论,比外观、比质量、比价格,最后选定了OTA的2012款33.9*600mm天平座管,使用效果很好,但天平头的加工精度明显比OYAMA原配的座管差了很多,我净重120斤,不怎么担心压弯、压断等问题:

再来比较下,原配黑:

黑:

(虽音通“男人”,但自己还是觉得这配色有点“蓝蓝的天上白云飘”的感觉,比CR16原装蓝黑配少了分深沉,多了丝轻盈,也算满意):
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只看该作者 54楼 发表于: 2013-05-12
回 50楼(boneash) 的帖子
那个地方就是车架尾钩与后拨张力螺丝的接触点,后拨已经装好了,不想再拆开拍照,也不好拍,倘若遇到此问题的话,应该不难理解,还望见谅。

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只看该作者 55楼 发表于: 2013-05-12
http://item.taobao.com/item.htm?spm=0.0.0.0.K5anp0&id=13805871245,这个铝的
掌柜的打错别字,所以一般刷不到
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只看该作者 56楼 发表于: 2013-05-12
引用第55楼yikki于2013-05-12 21:29发表的  :
http://item.taobao.com/item.htm?spm=0.0.0.0.K5anp0&id=13805871245,这个铝的
掌柜的打错别字,所以一般刷不到




谢谢兄弟这么积极。
这个其实我找到了的,鉴于价格,放弃了,9元一个的钢碗组,锈了换就是,反正车架都是钢就不考虑减重了。
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只看该作者 57楼 发表于: 2013-05-12
【总结】

这次所有的改动就到此为止了,经过两个月的骑行,自己还是很满意的,达到了自己改装的目的。随着我对单车的深入理解,车改得越来越贵,配件越来越高档,但速度确是越来越慢,在市区上班路上,都会小心翼翼保持着与前车的距离;而周围一耸一耸遇到人群上公交还硬冲的车主们,总会让我打消停车等人的念头,低速尾随其而通过。多数人谈到我车时,都会问“这车骑得到好快?”“这车和电瓶车比哪个快?”等等,不由得让我只能敷衍了事,转身闪人。看来大多数人还是喜欢酷劲和刺激的,我这种把公路车当老爷车骑的,确实奇葩。不过钢架的最大优势就在高速(>=40km/h)行进时车不会发飘,稳得很。自己觉得OYAMA的车还是不错的,当然一分钱一分货。老婆的BYA661被我用CR16的头管、把横、座管和飞轮改装后,加强了加速、爬坡、操控和折叠能力,也算是物尽其用,这次改车的零件没什么浪费了。

最后一个还待解决问题是,车把比坐垫低一点的骑行姿势还要锻炼适应。自己腿力、脑力较好,而手和腰的力量都不足,这缺点恰好在这车上暴露无遗。现在的骑姿作为通勤确实是不太适合的,速度没法起来,手臂、手掌分担的力量就较大,而且还要承受不断刹车的力量,在市区骑行10KM,手和腰都有疲惫的感觉,这也正好为我加强身体素质锻炼提供了借口。

分享骑姿图如下,供大家指正(丈母娘照的,模糊勿怪;没照帅,不露脸):


以后我会继续在此贴感谢各位的支持和回答各位的问题,谢谢大家观赏指正。

今夜,阳光明媚,特意用老婆的卡片机在小区里拍了一组写真,供大家小酌。
能力有限,还望礼多不怪:


[ 此帖被huangjingxun在2013-05-12 23:00重新编辑 ]

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只看该作者 58楼 发表于: 2013-05-13
用过硅胶把带,好难用。。。。。比软木差十条街。手感这玩意儿,果然很主观。

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只看该作者 59楼 发表于: 2013-05-13
这跟牛角把到底多重?淘宝卖家标300多克,你的图上标贴255克……