[山地]6.895公斤的山地 > 5.98公斤硬叉山马 [复制链接]

gzgp00:一直想搞台轻量山马,但没想过能进6,开眼界了. (2014-10-30 13:17) 

还有5开头的，软叉，所以我这个根本不算轻。

zkf97:不是，7、8倍左右。 (2014-10-30 12:59) 

这得多大的信念支撑你啊~我这么搞，被老婆骂死。。。。。
其实我很想这么搞~~哈哈~~

lzyhunter:这得多大的信念支撑你啊~我这么搞，被老婆骂死。。。。。[表情]
其实我很想这么搞~~哈哈~~ (2014-10-30 13:42) 

没多大信念，就是喜欢，正好我又是光棍不会被老婆骂，所以就搞了

硬叉？我的好奇心又来了，好多不同造型的硬叉哦。。。类山地双肩？这个貌似没有特别轻的。。。类公路弯叉？这种搞起造型外观不好协调啊。。。钛叉？配碳架很搞怪应该不会吧。。。

没了，我知识有限，你快点发帖吧，哈哈，好期待！

对了，换碳螺丝碳碟碳盘片碳飞轮了没？

误讲得:
硬叉？我的好奇心又来了，好多不同造型的硬叉哦。。。类山地双肩？这个貌似没有特别轻的。。。类公路弯叉？这种搞起造型外观不好协调啊。。。钛叉？配碳架很搞怪应该不会吧。。。
没了，我知识有限，你快点发帖吧，哈哈，好期待！
对了，换碳螺丝碳碟碳盘片碳飞轮了没？

类山地双肩？——是的
换碳螺丝碳碟碳盘片碳飞轮了没？——都没有

我只能感受到一鼓豪气！

碳架的先天优势，真想骑上感受一下不到7KG的山地

原来是挖坟的啊，这车很美，理性轻量化，起来还是不错的，真要极限轻的话就不用这个架子和叉了

好简洁。。。。

azuretears:原来是挖坟的啊，这车很美，理性轻量化，起来还是不错的，真要极限轻的话就不用这个架子和叉了 (2014-11-05 18:11) 

应该用什么架子和叉子？

1983夏至:好简洁。。。。 (2014-11-05 18:44) 

还好还好，现在改成单盘硬叉了，更简洁了。

用CANNONDALE 的碳叉能减

不错不错。。。

zkf97:应该用什么架子和叉子？ (2014-11-05 18:46) 

真要极限轻就放弃避震改用碳纤硬叉了呀，车架你这个可以了，之前看到open出过一个更轻的，不过查了一下是29寸，虽说比600RC轻了几十g，但29寸的轮组和胎不占便宜。

azuretears:真要极限轻就放弃避震改用碳纤硬叉了呀，车架你这个可以了，之前看到open出过一个更轻的，不过查了一下是29寸，虽说比600RC轻了几十g，但29寸的轮组和胎不占便宜。 (2014-11-05 22:34) 

现在已改成碳纤硬叉  :D

zkf97:现在已改成碳纤硬叉  :D (2014-11-05 23:04) 

额，不该放弃软叉呀，为轻这几百克牺牲太大了点，硬叉山地我觉得就失去山地车的精髓了，还不如搞公路越野

azuretears:额，不该放弃软叉呀，为轻这几百克牺牲太大了点，硬叉山地我觉得就失去山地车的精髓了，还不如搞公路越野 (2014-11-05 23:35) 

同意。
但搞新车又要很大一笔开支，钱包会罢工的。

zkf97:还有5开头的，软叉，所以我这个根本不算轻。 (2014-10-30 13:41) 

五字开头的是V刹 而且我对他重量存有疑惑 特别是前叉居然写九百多克 另外轮组车圈的参数也怀疑造假 INNOLITE实测没有那么轻的

virgoszyman:五字开头的是V刹 而且我对他重量存有疑惑 特别是前叉居然写九百多克 另外轮组车圈的参数也怀疑造假 INNOLITE实测没有那么轻的 (2014-11-06 10:40) 

他的前叉把壳敲掉了，没看到很细吗 :)

zkf97:他的前叉把壳敲掉了，没看到很细吗 :) (2014-11-06 17:20) 

问题是就算敲掉了外壳也没有那么轻啦 特别是碳壳

重量不错啊！！

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我的412都9KG了，哈哈哈哈，这个重量的山地可以跟我一起去冲山吗，哈哈哈哈。我焊接车圈加DT2.0的辐条，还经常要重调，1100克的轮组，我真的没有那个胆。

virgoszyman:问题是就算敲掉了外壳也没有那么轻啦 特别是碳壳 (2014-11-06 20:19) 

上海的Woodman把SID叉改了一下，貌似也是敲掉壳，现在低于1000克了，你可以问问他怎么回事。

zkf97:上海的Woodman把SID叉改了一下，貌似也是敲掉壳，现在低于1000克了，你可以问问他怎么回事。 (2014-11-06 23:56) 

SID的拆解我也看过了 貌似如果是SID XX WORLD CUP碳壳里面就直接应该是阻尼系统的了吧 都是一体的 唉 不清楚了 反正现在就算是最轻的A KILO NO.1也要1.1KG左右
我迟点换成SCOTT 899和宙斯或者上KILL HILL我现在都还是要6.3KG左右 代价最大的是BB和碗组  SCOTT车架 特别是EXTRALITE下置的55部分 比44尺寸的重了足足十几克 THM PF30 BB也要九十五克 现在英规只要85克

virgoszyman:SID的拆解我也看过了 貌似如果是SID XX WORLD CUP碳壳里面就直接应该是阻尼系统的了吧 都是一体的 唉 不清楚了 反正现在就算是最轻的A KILO NO.1也要1.1KG左右
我迟点换成SCOTT 899和宙斯或者上KILL HILL我现在都还是要6.3KG左右 代价最大的是BB和碗组  SCOTT车架 特 .. (2014-11-07 09:10) 

你追求的太极致了……
他拆的SID是V刹的。

我玩的没那么极致，现在直接换了硬叉，车上还有几个重零件的情况下，还是到5字头了，知足了。

请问 LZ 去涂装 、黑化是用的什么脱漆的？

再来顶一下

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knightyxl:请问 LZ 去涂装 、黑化是用的什么脱漆的？ (2014-12-22 14:06) 

没脱漆，用的是汽车贴膜。

   厉害，敢拼命骑吗？摔车的话，担心吧？

车子装的任性