内变外变+脚前变，多少速了
| colocat | 2013-09-22 00:33 |
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自小就对机械的东东感兴趣，很小的时候，自行车、三轮车就都会骑了。工作之后，曾经拥有过4辆摩托，包括河北牌照国产太子、无牌照踏板、大排水车、京A国产越野。总之，对各种车辆似乎有着无穷的兴趣。而对于“专业”自行车的兴趣则开始于08年，也是受同事影响，自己琢磨、找零件，硬是攒出来一辆BIANCHI全碳公路车。可惜好景不长，也许是没有调整好车辆的尺寸，也许真是自己的身体不行，那公路车骑了一段时间后就觉得腰实在是受不了了，一懒惰，就摆了起来，直到去年忍痛出给了一位北京的车友。但对自行车的喜爱却没有随着车子的消失而消散。2010年以后，随着儿子到城里上学，住房面积哗哗的缩水（北京三环内的房价伤不起啊），我就想，折叠车不是省地儿吗，再上网一查，敢情这折叠车、小轮径也是花样百出啊，“水相当的深啊”，我喜欢水深哈，这样才有意思。自然而然的，我加入到了77，从此开始了小轮车的折腾之旅。 感慨就发到这，下面简单介绍一下这次参赛的车辆吧。我现在有好几辆车，但为什么选择这辆车参赛呢？首先，绝不是因为它贵，我大改的鸟车造价比它贵多了，主要原因一是这辆车目前是我最喜欢的车，二是觉得这车比较少见，有些年头了（1999年左右生产），但成色又保持的非常好，几乎和全新车差不多。所以，用这辆车参赛我觉得应该能够使本次大赛的参赛车种更加丰富一些。对于这辆车的改装，我的原则是尽量保留原车配置，只更换少量抵挡配件，但要尽量保持原车复古的风格，总之，改装的目的主要是为了美观，性能、减重神马的基本不考虑。所以，改装是局部的，只是改了车把、把套、牙盘、座垫、脚踏，更换了整车的线管。但即便这样，也是费了很多的脑筋。像把立就用到了变径杆，费了半天劲才搞清楚了尺寸，某宝上好不容易才找到。牙盘更是找了很久，才找到这个CP的老款牙盘（172.5腿长的STRADA），关键是这样成色的真心不好找啊。当然，小盘是摆设哈。而这辆车本身的变速系统是SACHS的内3外7变速，使用起来感觉挺顺畅的，变比也足够大了，对我来说，足够用了。这车的轮胎也很奇葩哦，芬兰制造的NOKIA，没错，是诺基亚！而且1.75的哦，超肥大，很多车友一定会吐槽这么粗的胎的，霍霍！不过，我查到了国外LAND ROVER版本的APB，就是这个胎，也许，是为了迎合陆虎的越野取向吧。而且这辆车的前避震真的很软，我也没有别的AM，无法比较，但比鸟车的前避震软多了，也许也是为了提高越野性能？ 嗯，车子就介绍到这里，希望各位车友喜欢。国内有同款车的希望能和我联系，大家多多交流。我来了，你在哪？  |
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