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黑雨 2013-09-22 12:59

【参赛170】黑雨的YC004之小弯把的诱惑

[font=微软雅黑, sans-serif  ]参赛ID:170
[font=微软雅黑, sans-serif  ]得分统计:

[font=微软雅黑, sans-serif  ]大众评委评分人数:

[font=微软雅黑, sans-serif  ]平均分:
[font=微软雅黑, sans-serif  ]

[font=微软雅黑, sans-serif  ]专家评委评分人数:
[font=微软雅黑, sans-serif  ]平均分:[font=微软雅黑, sans-serif  ]
[font=微软雅黑, sans-serif  ]最终得分[font=微软雅黑, sans-serif  ]
[font=微软雅黑, sans-serif  ]============================[font=微软雅黑, sans-serif  ]
[font=微软雅黑, sans-serif  ]专家评委点评:
[font=微软雅黑, sans-serif  ]zhangt71[font=微软雅黑, sans-serif  ]点评:[font=微软雅黑, sans-serif  ]
[font=微软雅黑, sans-serif  ]--------------------
[font=微软雅黑, sans-serif  ]solutionx[font=微软雅黑, sans-serif  ]点评:[font=微软雅黑, sans-serif  ]
[font=微软雅黑, sans-serif  ]--------------------
[font=微软雅黑, sans-serif  ]funder[font=微软雅黑, sans-serif  ]点评:[font=微软雅黑, sans-serif  ]
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[font=微软雅黑, sans-serif  ]小小点评:[font=微软雅黑, sans-serif  ]
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[font=微软雅黑, sans-serif  ]coolsear[font=微软雅黑, sans-serif  ]点评:[font=微软雅黑, sans-serif  ]
[font=微软雅黑, sans-serif  ]--------------------
[font=微软雅黑, sans-serif  ]steelman[font=微软雅黑, sans-serif  ]点评:[font=微软雅黑, sans-serif  ]
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[font=微软雅黑, sans-serif  ]coldmoon[font=微软雅黑, sans-serif  ]点评:[font=微软雅黑, sans-serif  ]
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[font=微软雅黑, sans-serif  ]liuboyu[font=微软雅黑, sans-serif  ]点评:[font=微软雅黑, sans-serif  ]
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[font=微软雅黑, sans-serif  ]尚矶Y点评:[font=微软雅黑, sans-serif  ]
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[font=微软雅黑, sans-serif  ]光光点评:

shgzhwm 2013-09-22 13:05
楼主头像姿势好风骚

黑雨 2013-09-22 13:15
YC004是我自己按大行命名规则来起的,实际上这台铬钼钢车架连大行工厂的工程师都叫不上个名来。


自2009年从山地转投小折以来,所折腾过的车子无论轮径大小都是直把,时间久了难免会显得太单调,于是就想尝试一下弯把的感觉。


这是目前的最新状态,基本已经定型,只需要把前花鼓换成100开档就大功告成。不会再去考虑减重问题,只会慢慢优化,再好好骑车,目前裸车重9.95KG。
[attachment=443651]

主要配置:
车架:大行铬钼钢Y架
轮组:LITEPRO 前20后28 451轮组+RIDEA快拆
前叉:TRIGON 451前叉
弯把:CONTROLTECH Fuego铝合金公路小弯把
把立:CONTROL TECH 超短把立 45mm
牙盘:SHIMANO 5750
飞轮:SHIMANO 5700 11-28T
后拨:SHIMANO 5700
夹器:SHIMANO 5700
链条:SHIMANO 6700
手弯:SHIMANO 4600前拨:SHIMANO 3500
坐垫:闪电ROMIN EVO expert 钛轨
坐管+坐管夹:EIOSIX坐管+EIOSIX超轻坐管夹
脚踏:AVOLA





brontes 2013-09-22 13:29
看到YC进来的  

黑雨 2013-09-22 13:50
进化过程


其实以我这样不到170的海拔来讲,大行的20寸车架改成弯把并不适合我,但是心中的小恶魔始终是安静不下来,于是最开始尝试的是TT把。


这是装车的第一个版本,用微转TT指拨,2*9速。其他配件是拿一堆现成的东西堆起来的。之后改成4600手变,2*10速。
[attachment=443659]
车子装好了,但非常不好骑,与我想像中的感觉相差十万八千里!


问题1:车子太长了,把距与坐垫之间的距离接近70CM,再加上TT把,除非是长臂猿才能够得着。
问题2:C夹只能用长臂的,刹车完全没手感,而且走线也相当不美观。


有了问题就一个个来解决。

coeusxp 2013-09-22 13:53
我的小恶魔也爆发了。

黑雨 2013-09-22 14:28
夹器问题
大多次尝试后通过DIY出中撑C夹延长座,把后夹器安装在五通后边来解决原来存在的问题,顺便也解决了走线问题。现在C夹手感好到不行,如丝般顺滑。
[attachment=443662]

[attachment=443665]

走线也漂亮不少。
[attachment=443663]



把距太长
原TT把换成CONTROLTECH Fuego铝合金公路小弯把,R值70mm,D值125mm,把宽400mm;原UNO 70mm把立换成奇丑的CONTROL TECH 45mm超短山地车把立。
换完后就是这个样子:
[attachment=443667][attachment=443666]

换完这两件后,再经过一段时间的练习和适应,已经能很轻松地驾驭这辆老Y架了。

这是适应期间的整车照。

[attachment=443664]


aabbc 2013-09-22 14:46
我喜欢的Y架,还是钢的

叮当不是猫 2013-09-22 14:57
元芳,你觉得换成红黑配会不会霸气点捏?

warpblade 2013-09-22 14:59
折叠效果呢

zhangt71 2013-09-22 15:31
【点评】换装451后的20寸Y架,终觉有失协调性。改造上花了不少心思,后夹器延长座是亮点,一体式头管碳叉提升了刚性、减轻了重量,但也损失了折叠。黄色把带有些扎眼。【评完了】

黑雨 2013-09-22 15:56
配色


车架原本是红色,而且漆面破损严重,于是脱漆重新烤成黑色,整车就以黑色系为主调。再辅以俺最爱的金/黄色小配件点缀。


配件的选择


1,轮组是我自己编的,前20/后28孔,花鼓青豪代工,锦麟451圈,中南破风条。不轻,胜在皮实耐操,下二级台阶不用下车推。


2,变速和传动套件,用的是SHIMANO的超级混达,从3系到6系用全了。


牙盘其实最开始是想上三盘的,打算用来天天去爬我家附近的坂田绿道上的BT坡,考虑再三后放弃了。


我这样的肉腿用标准盘感觉压力有点大,压缩盘是最好的归宿,配上5700 12-28T公路飞,基本上爬坡没有什么问题。
[attachment=443705] 
后拨、夹器这些就5700了,全黑。链条正好有根6700闲置的,用上了;前拨原本用的3400,这次换前叉也顺带一起换成黑色3500,前拨转接座也换成CNC加工的EIOSIX黑色,换完前拨角度好不少。
[attachment=443706]

[attachment=443707]

选择4600也是无奈之举,我不光海拔不够,连手也是超小型的,试过5700手变很不适应,4600反而握起来很有安全感,再加上4600的变速线有如两根螳螂须一样,很有爱。
[attachment=443708]

坐管EIOSIX的,非常结实,装个快拆货架拉了七八KG去英德东西跑了160KM,回来没有变形,这个EIOSIX超轻座管夹也夹得很紧。
[attachment=443709]

这款闪电坐垫也是目前我坐过最舒服的一款,钛轨225克。
[attachment=443710] 
最坑爹的是这支TRIGON 451前叉,5700夹器偏短,就差那么2mm,只好又弄来一对C夹刹皮延长靴,才解决问题。
[attachment=443712]

黄色是我的最爱,所以把带必须是黄色,再配上把堵灯取代原装把堵,晚上没有尾灯也不愁。
快拆、坐管夹、碗组也换成金色,略显点骚气。
线管我认为LP的L3注油线管+特富龙内线够用了,碳纤纹的颜色色还很低调。加几只六毅的线管保护套点缀一下。
[attachment=443711] 



skinner 2013-09-22 16:06
钢Y架,少见。

黑雨 2013-09-22 16:08
因为日常通勤距离太短,所以现在的车子基本是以4+2骑行为主,折叠频率很低,但是必须要能折叠,折叠体积和折叠速度就没有太大要求。


单日骑行时的整车装备
[attachment=443730]

多日骑行的整车装备
[attachment=443731]

折叠效果
换了碳叉后无法装磁吸,折叠完车子容易散开
[attachment=443732]  [attachment=443733]



这辆车改到现在这样,基本上已经达到我的要求了,后期再继续优化,然后好好骑车,天天向上。




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有只刹车 2013-09-22 16:13
第一印象黄色的车把配黑色的车身有点怪

blocked 2013-09-22 16:17
铬钼钢的Y型车架  很少见啊!

tt346246168 2013-09-22 16:41
铬钼钢的Y型车架!!!!好棒呀!!!其他的啥也不说了

liuboyu 2013-09-22 18:49
【点评】
看起来还是花了心思的车
不过这个配置和外观
感觉还是折腾中的半成品
黄色把带搭配起来有点不和谐
原配406改451
不可折叠头管
看起来以后要走换架子的道路了
【完毕】

Sunys 2013-09-22 19:32
好看。前叉那部分的红色可以继续优化,5分~

黑雨 2013-09-22 19:42
确实是YC没错,Y架铬钼钢。

黑雨 2013-09-22 19:43
也是折腾Y架么

黑雨 2013-09-22 19:44
你的钢架公路也应该来参赛的。

黑雨 2013-09-22 19:45
个人喜欢黄色、金色

黑雨 2013-09-22 19:47
感谢张老师点评。
我现在骑车极少有折的机会,但折叠功能是必备的。
基本上是4+2外出或上地铁才会折,所以只要车子能折就行了。

黑雨 2013-09-22 19:47
折叠图已补

rh04010088 2013-09-22 20:15
TRIGON 451不能上标准夹器是硬伤,话说他们厂家是怎么想的呢

littleloo36 2013-09-22 20:47
雨哥的黑Y终于上来了,兄弟啥都不说,直接5星奉上!

iorihaha0315 2013-09-22 23:15
顶“黑”车

naking 2013-09-23 15:01
后夹器的改法不错。。。但是不知道用在406上面有没有参考性

飞行单车 2013-09-23 15:02
黑兄的车必须顶的。车子刚性不错的。钢Y架真稀有的。4星送上。

xiangxiangya 2013-09-23 15:23
接受不了

funder 2013-09-23 18:43
【点评】
外观比较重。Y架有个特点,轮径越小越漂亮,305很精神,355还行,20寸以上就差不少。改成451无疑违和感还是比较强烈的。破风碳叉和弯把的加入又加重了这种违和感。功能性不错的,自己DIY的零件也很棒。
【完】

bingol 2013-09-24 09:27
后C夹转接座的思路是个亮点,可以非常霸气的走线!

阳光正好 2013-09-24 09:43
混脸熟,不然交易区都不能回复

walker 2013-09-24 11:08
楼主的车有幸骑过一次,路感确实不错,不常折叠这样改很好,那个座垫一定要提下,舒服。。。至今耿耿于怀

落星 2013-09-25 09:36
碳叉的LOGO撸掉吧~~就毫无违和感了
变速线管好像略短了点

caihejue 2013-09-26 16:19
头管可以用拔插的,折叠性会好很多。。

苏骑士 2013-09-27 14:44
这个怎么看着怪怪的

误讲得 2013-09-28 11:53
外观各种失调,感觉是一次很有收获的折腾却不是一个很完美的结局。。。。。。

z1a1k1u177 2013-10-20 12:49
觉得钢的架子还是细了点 配碳叉有点不和谐 要是用铝架可能会好看点

mymacking 2013-10-25 10:14
还是对y架没什么兴趣

zzggxx007 2013-10-25 22:39
你好,我有一辆白色YC072,车架目测貌似和你一样的,还没开始折腾,正好参考参考

steelman 2013-10-29 13:33
【点评】懂车的人装出来的车还是不错的【完】

daeeeeeeee 2013-10-30 01:56
我认为身高没有180,K架,Y架就不要去改弯把或者TT把。明显的尺寸不对。P8是58的等效水平上管。

单车日记 2013-11-02 04:02
我要换上你这把立后会更舒适点!
[attachment=462039]

coolsear 2013-12-01 07:49
【点评】应该是一辆很好骑的车子,看起来也很精神。如果是406就好了。【完】


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