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joylx 2013-10-03 22:59

【参赛168】joylx的可靠的通勤+轻便旅行自行车surly cross check

评委的专席

joylx 2013-10-03 22:59
组车的理念


[attachment=447888] 


有人说过：“与天斗，与地斗，其乐无穷”。如果说骑车是一种上瘾的运动，那么通勤的乐趣在于风雨无阻。风雨天通勤，路上人少（电动）车少，空气清新，多好呀！


通勤车与轻便旅行车，其实是两种不同范畴的车辆。可以简单地概括，通勤车不一定能兼任旅行车，而旅行车往往是可以充当通勤车。


单车通勤，就是骑着自行车从家到单位或者学校的旅行。是一种在市区道路的短程骑行。实践中，通勤车种各式各样，百花齐放：折叠、山地、公路、旅行、单速和死飞都有人用来做通勤车。


而旅行车是一种有着特殊车架几何的车型，设计上注重舒适性和功能性多过速度。这种特殊主要表现在轮距较长，尤其是五通到后花鼓的距离较长，以保证车辆行驶的稳定性，同时避免了后货架上的驮包和脚后跟打架。（附个人实测数据：1、五通到后花鼓的距离：公路车39.2cm，山地车42.2cm，旅行车43.9cm；2、前后轮距：公路车95.8cm，山地车101.1cm，旅行车102.1cm。有意跟进讨论可见帖子：http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=109858）轻便旅行车，也叫信用卡旅行车，属于旅行车的其中一种，它有别于重装旅行车。两者差异体现在重装旅行者一般自己携带帐篷、炊事工具等，依靠自己的能力解决路途的吃喝住宿问题，往往旅程也很长。


对于一些人来说，通勤是一种权宜；但是对另一些人，通勤是一种生活方式。我曾先后拥有山地车、公路车，也用它们做过通勤车。但是每当下雨天，我都不能使用它们，因为它们都无法安装挡泥板。为此，我要装一部风雨无阻的通勤车，顺便也要能兼做轻便长途用车来填补这个空档。


之所以选中surly cross check（以下简称为cc）做车架主要是看中它的多样性。cc车架能变换多种用途：能装单速能装变速，可装吊刹可装v刹，即可装细胎也可装粗胎，更重要的是前后货架、挡泥板开口齐全，这是通勤车和旅行车所必需具备的特性。


我们大家都知道，尺寸合适、骑姿舒服，这是对所有自行车的首要要求。对于通勤车和旅行车，还有一些特别的要求：
一、可靠且维护成本低。通勤车是使用频率极高的车种，要尽可能保证路上不抛锚，否则路上补胎、换胎耽误时间；刹车、传动、变速零部件要选择大厂牌成熟产品，容易获得替代品；外胎最好是防刺胎，因为扎胎是最常见的自行车故障。
二、配备雨天全长挡泥板。即使不打算雨天骑行，你也要避免突如其来的降雨或者不期而遇的路面积水飞溅上身。
三、要有前后车灯或反光板。让前后来车容易识别你的存在，这也是国家法规的要求。
四、安装有前后货架，便于携带个人物品，解放自己的后背。
五、最好有链罩、车铃、后视镜。

joylx 2013-10-03 22:59
整车的照片


公路车、山地车、折叠车，我们往往都喜欢做减法，想方设法减轻车身重量；但是对于通勤车和旅行车，多数情况下我们要做的是加法，因为车身重量一般不构成敏感因素了。


我的surly整车其实已经在2012年5月组装完毕，目前已经行走了快有1年半的时间。在这期间里，依据个人对通勤车的理解，做了一些改变的。下面是最新的整车照片：



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joylx 2013-10-03 23:00
选择零部件的思路


(小提示：点击图片可以在新窗口看到更大尺寸的照片)


外胎
在通勤车、旅行车车架确定或车架没得选之后，个人觉得第二重要的是选择好直接接触地面的部件——外胎了。
在用山地车进行通勤时，我尝试过不同宽度的外胎。发觉用1.95的齿胎阻力大，挺累人的，由于齿胎宽大，挺容易捡上小石头、沙粒，甚至铁丝或玻璃碎而导致比较容易扎胎。而用1.25的外胎时虽然轻快，但是觉得操纵起来车子不够稳，又飘又颠。用1.5的半光头胎通勤就感觉比较好，因为能够在速度和稳定之间找到自己满意的平衡点。
其实700C的旅行外胎选择面也挺窄的，因为大多数长途人不是选择世文的马拉松系列就是马牌的长途胎，它们优点在于防刺、耐磨、滚阻相对小。
通勤车用这类长途胎也是足够了的。今年一月我就换上了700x40C马拉松原型胎。虽然这是马拉松系列里面最低档的型号，而且还是比较早期的库存产品，但它的胎冠还是比较厚的，使用它通勤至今一直未有扎胎。由于他的宽度等同于山地车胎的1.60英寸宽度，比较粗大，避震性能也良好。滚动阻力和我原来的28C维多利亚差不多，只是较重。但在台风天大雨天通勤时，马拉松过弯、抗侧滑的通过能力更强，给予我更多的信心。



[attachment=448452]



刹车胶
刹车是关系到车辆和驾乘者安全的重要部件。可根据自己的喜好选择不同的大厂牌的夹器，但我发觉夹器原配的刹车胶一般不适应雨天骑行的需要，主要体现在两点：一、是容易磨伤圈，或是二、刹皮损耗厉害。我原来使用rw2刹皮，搭配mavic open pro车圈，结果经历一周的雨水天通勤，刹车胶的厚度竟然磨掉了一半，还黑圈。苦恼之下，看到光版在贴子的推荐后，我入了ashima刹车胶，带有排水排泥功能，不会伤车圈，而且刹车边也很干净，使用效果满意。唯一毛病是雨水天刹车力会感觉下降，注意要比晴天预留足够的刹车距离。
（小提示：雨天骑行，踩踏车子前记得试捏几下刹车，以挤出刹皮上面的雨水，否则雨水在刹皮与车圈之间挡着会导致刹车失灵的！）


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前后反光板
通勤车、旅行车安装醒目的前后反光板，能起到警示前后车的作用。一般车店都有多余的cateye反光板，是顾客买车不要而留下的。找车店免费要一前一后就行了。另外，在尾架或者后轮挡泥板上面最好也安装有反光板。


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全长挡泥板
通勤车、旅行车不装挡泥板，雨水天你就要湿身。挡泥板要装就装全长全包围的，才能在雨天行驶无忧。我去年装车时，只找到国产28寸大车的挡泥板，没想到能完美匹配cc车架，即使现在上了40C的粗胎也还有余量。换上了不锈钢螺丝后，经历近一年半的行走，这对铁皮挡泥板仍旧能存活下来，只是前面的吊码被震断过。注意前挡泥板一定要够长，最好是几乎垂到地面，否则鞋子和车架五通部位会弄湿。


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上管包、弹力绳和前货架
无论通勤还是旅行，一般都是要携带东西的。有了前货架和上管包就比较方便了，因为它们都在你的视线范围内，比较安全。前货架最好绑一根弹力绳，最好还加一个网兜，方便捆扎各类东西。想要找到一直固定在正中又不影响膝盖动作的上管包不容易呀！因此我把上管包固定在把立上面了，虽然还会歪斜，但是起码不阻挡膝盖了。前货架和弹力绳我一般都是用来扎雨衣。上管包装钥匙和手机。根据需要再决定是否安装尾架。


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其他部件
为了使用粗胎，轮组更换成了AM4，便宜好用的选择。使用前32孔3x，后36孔4x编法。花鼓是shimano LX563、565组合，花鼓两端有防水防尘橡胶，shimano快拆杆锁紧力度很强。


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TT指拨+反拉后拨，上坡只需轻轻往前一推，变档很轻松。注意：要是使用一般正拉后拨+TT指拨组合的话，上坡换档就要费劲往后拉了，有可能影响到操控哦。


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LX M550牙盘还是挺好用的，只是雨天通勤导致36T中盘磨损，不久前被我更换了，感谢77赠送区。


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右TT指拨是八速的，为了index和friction模式都能用，飞轮和链条都是8速的，通勤旅行都够用了，关键是替补品便宜。


[attachment=448462]



有车友评论了，我不得不说一下，这脚踏是两用的，我平时都是穿平面鞋通勤的，不一定要穿锁鞋才能使用这对脚踏。它的防水性能比较好，比较润，稍重。期间也专门买过一对滚珠山地脚踏更换，但是密封较差，抗不了雨水。

dpover 2013-10-04 01:51
座等城市穿越者！！

卢鱼 2013-10-04 01:55
楼主头像是好车。等图中！

liejian 2013-10-04 01:58
那辆不是我秀在生活区的车吗

霖霖 2013-10-04 11:44
好车，嘿嘿

lading04 2013-10-04 18:06
排个队看看。

骑驴练剑 2013-10-04 19:01
排队看豪车

Zwz90 2013-10-04 22:09
等图等啊等.我的天.还没上

骑驴练剑 2013-10-04 22:26
兄台的surly骑行感觉如何，我怎么觉得颠的厉害

浅鱼 2013-10-04 23:00
旅行车 驻车架不是标配么。。。。。。。。。。为啥我没看见

insky800 2013-10-04 23:11
有创意，稀饭

细辘 2013-10-04 23:34
挡泥板　　绝对是亮点！！！！

xmxcbf97 2013-10-04 23:42
喜欢这个牌子喜欢这种车

NOW_B_CHAN 2013-10-05 01:04
旅行车上锁踏改弯把是为了什么啊？？平时旅行也穿锁鞋？？

mymac 2013-10-05 06:06
喜欢这个牌子喜欢这种车

lading04 2013-10-05 08:41
同样看到鞋锁有点纳闷，等文字说明。主打旅行车最好有旅程概述，比如骑行里程，路况分析等等。你会在路况不佳的状态下踏着锁鞋推行？

一路骑行 2013-10-05 18:16
挡泥板和脚踏是亮点！

刘影 2013-10-05 18:40
没看到停车架

joylx 2013-10-05 18:43
引用第11楼骑驴练剑于2013-10-04 22:26发表的  :
兄台的surly骑行感觉如何，我怎么觉得颠的厉害

你给的信息不全面，不好回答。
最好给出你使用的外胎型号，走的路面是怎样的。
钢架车有吸震能力，不同钢材有不同吸震能力，但不是所有的路面震动都能过滤掉。

m火尖枪 2013-10-05 18:44
威武啊

joylx 2013-10-05 18:45
引用第16楼NOW_B_CHAN于2013-10-05 01:04发表的  :
旅行车上锁踏改弯把是为了什么啊？？平时旅行也穿锁鞋？？[表情]


脚踏在文中说明了。
上弯把是因为弯把姿势丰富，旅途不容易累手。

chim1369 2013-10-05 20:29
感覺很怪....但又很好看的一台車.....這是什麼趕腳.........

joylx 2013-10-05 20:35
引用第20楼刘影于2013-10-05 18:40发表的  :
没看到停车架


感觉单边脚撑不够力或容易插进松软的土地导致车辆失衡，中撑够力但觉得有些碍脚，所以不考虑装脚撑。
平时一般靠墙放或用脚踏撑住台阶，在单位停车时是用尾架靠在一个粗大的遮雨棚圆柱体立柱并锁住后轮及车架三角，在外没有依靠时只能左侧躺地了。

欲穷困 2013-10-05 20:52
刹把是是山地刹把？

joylx 2013-10-05 20:54
引用第12楼浅鱼于2013-10-04 23:00发表的  :
[表情] 旅行车 驻车架不是标配么。。。。。。。。。。为啥我没看见


国外一些旅行车论坛也有讨论，我同意脚撑是选配件，不是必须件的说法。因为没有脚撑，也可以稳妥地驻好车。

joylx 2013-10-05 21:03
引用第26楼欲穷困于2013-10-05 20:52发表的  :
刹把是是山地刹把？


适合公路弯把用V刹的刹把，好像不好找。除了这款彦豪rl520外，dia-comp，cane creek都有类似的产品。

骑驴练剑 2013-10-05 22:07
23c的公路胎，乡村公路，但路面坑洼比较多，跑完70公里，手腕疼了两天。

骑驴练剑 2013-10-05 22:09
另外请教楼主，我想编对700c的轮组跑长途，32孔，能装35c的外胎，什么圈比较好。经济实惠又耐用

卢鱼 2013-10-05 22:39
等到图了，这车真新奇啊！ 费了不少心思吧！

zhangt71 2013-10-06 03:01
　　【点评】

　　看这辆车，让我想起很久以前上班骑的金狮26寸轻便车。

　　从旅行车的角度，认同楼主的组车理念，包括公路型弯把配置、包括不装脚撑在内－－事实上有过驻车时因车上过重负载压迫脚撑而导致车架损坏的先例！不过公路型自锁显然不适合旅行使用，它的反面也只是勉强能踩，与真正的平踏脚感上差得远。

　　从通勤车的角度，严格意义上说，仅有泥除、却没有配置全封闭链罩的，都不适合全天候通勤，因为泥除并不能阻挡雨天的泥沙渗入链条飞轮之中，之后那种磨损、那种砂粒般的踩踏感觉只能用惨痛二字形容。

　　好吧，上面说的只是比较极端的情况。从大体上说，这辆车确实是比较适合于旅行和通勤的，装配思路清晰，配置很务实，基本达成了预期目标。。。。是否还有一把加强型的防盗锁没有上镜？

　　【评完了】

joylx 2013-10-06 10:09
引用第30楼骑驴练剑于2013-10-05 22:09发表的  :
另外请教楼主，我想编对700c的轮组跑长途，32孔，能装35c的外胎，什么圈比较好。经济实惠又耐用


跑你说的这种有坑洞的山路肯定会比较震的，更何况是23c细胎。减震办法唯有放慢速度，肩膀、双手都要放轻松，记得不要死力握住龙头。此外，换粗胎肯定有明显的改善，但不是万能的。

想装35c外胎，根据对照表，一般选择轮圈内径宽度为17mm或者19mm的产品比较好。要是你现在的轮圈内径是15mm的话，估计也能上到35C，只是不太保险罢了。轮圈可从sun、rigida、alex等厂家的产品选择合适的。不过700C旅行轮圈国内不好找或者选择太少。

joylx 2013-10-06 10:16
多谢张老师的点评！
适合变速车的全封闭链罩很难找呀，看到sks官网有，但是市场上找不到，要不就是天价。
随车还是不配锁比较稳妥。在家里、在野外一般也就不锁车了。不过一直放了一把普通的链条锁在单位的停车棚里。

小折拉风 2013-10-06 10:21
我被挡泥板深深吸引住了

跑街 2013-10-06 11:43
公路啊 ~~~~

harvey.hung 2013-10-06 11:52
很特別的一台車，５星

PLAYBOY 2013-10-06 20:16
我喜欢的类型~~~~

hynobiid 2013-10-06 22:32
好车，看着很有安全感。喜欢这个挡泥板

zhangt71 2013-10-07 03:35
　　这样一台车，最大的困扰在于如何解决存放（防盗）问题，这是无法回避的现实。人们之所以追求整车的轻量、精巧，有一个重要原因就是为了使车子更加便于随身存放、在眼前看管。

　　最不易丢失的车有两种，一种是配置较高端、整车较轻巧，会被车主在外仔细看管、回家携入室内的车；另一种是看上去破旧不堪、连窃贼也失去兴趣的车。

　　最容易丢失的则是配置不高不低，重量不轻、体积不小，携进室内存放似有不值、也多有不便，锁在户外存放则会被贼惦记。。。楼主的车恰恰属于后者。

bigerg 2013-10-07 03:46
感觉货架的活动结构多了一点，如果用焊接成整体的货架会更结实，这个品牌的车架，适装的好货架不少。
PS。这种刹把的确不好找，好不容易才搞到两副。

karogao 2013-10-07 10:17
在生活中实践出来的一辆车子，完全从个人使用习惯的角度出发，不妥协于他人的目光，果断5星！

joylx 2013-10-07 12:15
引用第41楼bigerg于2013-10-07 03:46发表的  :
感觉货架的活动结构多了一点，如果用焊接成整体的货架会更结实，这个品牌的车架，适装的好货架不少。
PS。这种刹把的确不好找，好不容易才搞到两副。





这个货架除了沉重之外，其实够结实的了。曾经用它搭载120斤的大活人骑行了1.5公里，没有异样，当然也得益于LX花鼓够力。因为我以前也试过用山地车装这个货架载同一个人，但是后来发现久欲的快拆杆竟然被压弯了。


[attachment=449218]



选择这个货架，还有另外一个配套上面的考虑。


[attachment=449219]




车轮滚滚 2013-10-07 12:34
引用第30楼骑驴练剑于2013-10-05 22:09发表的  :
另外请教楼主，我想编对700c的轮组跑长途，32孔，能装35c的外胎，什么圈比较好。经济实惠又耐用

一般Mavic A319 之类的就够了，一只300多，3x编法。A719也就400多，taobao都有卖

车轮滚滚 2013-10-07 12:35
引用第30楼骑驴练剑于2013-10-05 22:09发表的  :
另外请教楼主，我想编对700c的轮组跑长途，32孔，能装35c的外胎，什么圈比较好。经济实惠又耐用

重了............

车轮滚滚 2013-10-07 12:37
引用第30楼骑驴练剑于2013-10-05 22:09发表的  :
另外请教楼主，我想编对700c的轮组跑长途，32孔，能装35c的外胎，什么圈比较好。经济实惠又耐用

重了............

车轮滚滚 2013-10-07 12:38
重了............

骑行乐趣 2013-10-07 18:39
喜欢第一张图片。。。

joylx 2013-10-08 11:25
我是很注意保管好自己的车子的。
唯一上锁的时候是在单位停车棚，直接锁在监控摄像头的对面。在家里是搬入室内阳台放的。户外就永远在眼皮底下。


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