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zhong77 2013-10-15 11:48

【参赛231】Zhong77的休闲健身车——绝版独臂gobike

留空留空留空留空

zhong77 2013-10-15 11:49
1、初识gobike：
本人70后，07年玩上的大行折叠车（KAC072，车架与SP8基本相同，但泥档货架齐全，通勤方便），主要用于短途通勤，初步体会了大行折叠车不同于普通菜车的魅力。08年年初，偶然在北京国贸大行店里看到一辆车友寄存的gobike，顿时被其独特造型与精致做工所吸引，问店员这车的情况与售价，店员也不甚清楚。于是回家在网上搜寻，信息不多，台湾和大陆有几个车友的评价很不错，得过国际知名的红点设计大奖，价格比我的大行车贵得多。再查北京一车店有售，去考察店里有两辆，一高配橙狗，一低配灰狗，试骑后全避震车的舒适贴地感难以言说，果断入手低配灰狗（不足8000K）。现在想来真是庆幸，据说gobike厂家向亚太地区一共投放了200辆，售謦之后再无供货，因此标题里的“绝版”真非虚言。



鉴于狗车的稀有性，补充两个数据：1、整车铝架，改装后重量12.6公斤（可能有误差，不含车包、前灯、水杯，其他全包括）；2、轴距106CM（圈尺测量，可能略有误差）。

skinner 2013-10-15 11:49
这个好久没见过了。

zhong77 2013-10-15 11:56
2、改车经过：
入手gobike后，只改了碗组和刹车，骑得不多。因为儿子在奥运前出生，主要靠夫妻俩照看，还要打拼事业，Gobike委屈尘封了五年。其间偶尔骑行几次，gobike总能带给我不一样的舒适自由感受。今年春天，我儿子学会骑自行车，而且进步很快，儿子与我二人二车，一下午能骑25公里，压抑许久的改车愿望进入实施阶段。从今天春天到现在，半年的时间里改了四辆车（除gobike外，还有儿子的优贝童车、大行KAC072、Giant菜车），这段时间里淘宝快递不断，配件在四辆车之间腾挪变换，阳台客厅成了车间，满地工具零件，边在77bike潜水边改车至凌晨两三点是常有的事儿，乐趣烦恼无穷。以至于我过生日的时候，LP问儿子给爸爸买什么生日礼物，儿子想都没想一口就答“自行车零件！”国庆节后，我的gobike定妆，恰逢秀车大赛，借机冒个泡，顺便感谢论坛众位版主车友的指教。

zhong77 2013-10-15 11:58
3、改车宗旨：
年龄、身体条件和日常骑行场地使我对改车目标有清晰认识。身高180CM，体重88KG，年龄奔四的我，体力普通，平时巡航速度在22－26之间，距离60KM以内，喜欢有坡度起伏的非柏油路面骑行。“首堵”的机动车和灰霾，也决定了在马路上无防护骑车等于慢性自杀。因此，我平时一般只在河边（粗糙地砖）、公园和郊外（包括部分林地草地）4+2骑行，而这些路面环境恰恰是gobike这类全避震车所擅长的。改车宗旨相应为：（1）以舒适坚固耐操为主，轻量化也要考虑，但只是辅助目标；（2）低调，一定要低调，年龄不小了不适合张扬，配色上拒绝花俏，车身灰色+亚光银，配件一般以银（亚光银优选）为主、黑为辅。

heihei77 2013-10-15 11:58
这车样子好奇特

zhong77 2013-10-15 12:02
4、前叉前花鼓碗组：
gobike的独特和精华一半在于其单臂避震前叉。弹簧长度大约8.5CM，但由于设计在前叉三角的中间位置，减震行程要比弹簧实际压缩距离长一倍左右。这根前叉粗壮结实，骑行中非常特别的一点是急刹车时绝无点头，我推测是由于前叉下臂基本平行于地面，因此来自碟刹的制动力不经过弹簧直接作用于车架；而在颠簸路面骑行或者上下人行道台阶时，这根前叉又能化解绝大部分的震动，真是独到巧妙的工业设计。单臂前叉的缺点是15MM筒轴花鼓规格特殊，市面上找不到替代品，拆开发现是两培林结构，于是自己动手换了两颗SKF进口培林（型号是61902-2RS1，15*28*7，供其他gobike车友参考），润了许多。买车时即换了FSA360碗组。

zhong77 2013-10-15 12:04
5、后避震：
Gobike的后避震也很特殊，位置基本在车座正下方，减震来得很直接，记得有台湾车友形容像是坐在沙发上。原车弹簧后避震太重，换了KS 125MM规格气压避震，轻多了，行程感觉也加长了，打到125pa，舒适有韧性，泻力不明显。

loveroom 2013-10-15 12:05
稀奇货，羊叔好久没出来秀了

zhong77 2013-10-15 12:07
6、前刹车：
买车后不久即改成BB7线碟，160MM碟片，手感上有提升，但总感觉黑乎乎的一坨与阳极银的前叉不搭，可银色线碟几乎没有，于是换回原车tektro碟刹，但换了一片轻量的140MM碟片，换刹把刹线细心调整后，手感不差，而且小折用140MM碟片正合适，不易抱死。

zhong77 2013-10-15 12:08
7、后刹车：
原车也是tektro碟刹，但车架是有V刹座的，于是改成SD7，主要为减重。前碟后V，实用。

zhong77 2013-10-15 12:12
8、刹把：shimanoXT780银黑刹把，磨砂质感，符合我的配色要求，也可与XT后花鼓呼应一下。
9、刹线：Jagwire L3 Kevlar全注油黑色编织线管。由于gobike纵向折叠的特点，刹线要比一般折叠车长，再加上速度踏频两根线（因为车架特殊，全部剪断加长），感觉凌乱无比。最满意的改装之一是使用一根一米多长的台湾产线管扎带，把全部线管都包起来，顿时感觉整个世界都清净了。
10、变速：SRAM X0九速转把，SRAM X9短腿后拨。

zhong77 2013-10-15 12:16
11、牙盘中轴飞轮链条：这部分改装费了我不少心思。原车是48T牙盘配11－28T八速飞轮，基本够用，爬坡不行。改成最大32T九速飞轮后，爬坡还是一般。细一想，我不会大力摇车狂奔（莫耻笑），平路速度到30KM基本是我的极限，保持90以上踏频，这个速度无需48T牙盘也做到。因此入手Shimano Alfine S500一体牙盘中轴，齿数45T。这个一体牙盘是银色的，样式不花俏，符合我的配色要求，看起来结实，重量略重，但原装带双护盘，折叠时可防掉链。链条是KMC X10十速链条，减轻齿感。飞轮选了PG980，11－34T，这样一来，45T对34T，小轮车爬坡基本够用了。

12、后花鼓和轮组：做工精良的滚珠花鼓比培林花鼓更结实耐操，润度也不差，因此选了shimano XT碟版花鼓，磨砂银更是符合我的配色要求。车圈的选择又费了脑筋，现在的车圈样式都过于花俏，不符合我的审美，原车配的是Alex DM18双层车圈，到厂家网站查了下，是这家厂第一代的MTB双层车圈，强度没问题。这么朴实的铝本色双层圈也不好找，于是决定不换车圈，用DT冠军辐条重新自编圈调圈。

zhong77 2013-10-15 12:19
13、车胎、支脚：论坛老鸟似乎都不用支脚，但我觉得支脚是必备件，和儿子骑车经常要停车喝水照相之类，没支脚太不方便。Gobike 车架特殊，能用的支脚很难找，花高价买了一根birdy支脚，略短，能用但不够稳。后来又买了一根更贵的20寸鸟车支脚，终于能用，只有62G，够轻。车胎本来想换1.95以上的宽胎，拿大苹果试了一下，支脚又会不稳，无耐放弃。最后用了schwalbe MARATHON RACER折叠带反光边的20*1.5外胎。

14、把套：肉球用了多年，调整合适越用觉得越舒服，今年又换了带副把的肉球，更好用了。

15、脚踏：两副混用，4+2时就用MKS MT－E折叠脚踏（抓脚一般），平时用MG1（面积大，抓脚性优秀）。

16、车座：可惜当年光版的评论还没出，车座之前花500+买了个ALLAY的所谓会阴零压力，效果是有的，但是我坐着腰累，现在就用WTB座垫，感觉还好。

17、水壶架：gobike大梁巨粗，无水壶架孔，看来看去只有迪卡侬的橡胶水壶架能用，难看了点。

18、车灯：ROXIM RS3。

19、码表：SIGMA 1609带踏频。

zhong77 2013-10-15 12:21
最后秀几张折叠后照片

feihide 2013-10-15 12:35
不错

nphb88 2013-10-15 12:38
好奇怪的车车

Yu蚊子飞飞 2013-10-15 12:58
如果佳能戴尔是左撇子，那这部是否应叫右撇子啊哈哈~~~好靓的车车~顶楼主

huaihuaigou 2013-10-15 12:58
像鸟不是鸟~

voandrew 2013-10-15 13:11
好车，只是车头右侧有点乱，刹把距离。。。比较蛋疼。。。

oaker 2013-10-15 13:14
没有一个地方的改装是没有意义和浮夸的。稳重而用心的改装，赞

刺蛇 2013-10-15 13:19
定位合理，执行到位。配色和谐低调。

刺蛇 2013-10-15 13:21
链条颜色不和谐

karogao 2013-10-15 13:34
好久不见的狗车~~~~~很怀念。

gujbenight 2013-10-15 13:45
象印的杯子不错，，同款

Zwz90 2013-10-15 13:46
表示很好的车。车主超用心。

lading04 2013-10-15 14:17
稀有货，比我花心思，5分送上。

卢鱼 2013-10-15 14:31
这什么车？　有点小胖子的感觉！

zhong77 2013-10-15 14:51
眼尖呵！本来是九速银色链条，后来为减轻齿感，换了十速，家里存货，没办法，骑阵子再换

zhaoguoxiang 2013-10-15 15:53
哎呀，这个这个少见啊，上街回头率不低吧？

hneu 2013-10-15 16:29
这车漂亮。。。。。。

没钞疯 2013-10-15 16:34
好吊的车车啊

没钞疯 2013-10-15 16:35
好吊的车车啊

daqon 2013-10-15 17:17
好久不见了!!

空当接龙 2013-10-15 17:32
12年出差在北京金牌店门口见过此车，不知道是不是楼主的，呵呵

兜风的帽子 2013-10-15 19:35
非常漂亮，做工确实非常不错，看上去非常扎实

botu 2013-10-15 19:44
稀有品种，改装目标明确，细致

happydh 2013-10-15 19:54
开眼界了！

joyguan 2013-10-15 20:00
专为高速转弯而生？

catt 2013-10-15 21:22
不错不错，又见狗车，参赛就应该这样，五花八门的车车都来SHOW SHOW

zzy316 2013-10-15 21:33
大爱啊

dogface521 2013-10-15 21:37
想不到狗车再也难见，鸟车却快普及了。。

iorihaha0315 2013-10-15 21:59
这车貌似无论如何都低调不起来

bg7psr 2013-10-15 22:54
狗车，胜在够特别

深圳阿海 2013-10-15 23:10
骑这车还谈什么低调阿，回头率超高

zhangt71 2013-10-15 23:20
【点评】稀有物种，务实改装。【评完了】

小车轮zi 2013-10-15 23:20
第一次见，学习啦

枫痕血 2013-10-15 23:24
地点虽然不是我的菜。。不过楼主非常用心。。5分送上  

kufufu 2013-10-15 23:29
漂亮啊！！！！！！！！！11

zhangt71 2013-10-15 23:30
　　其实我是不知道怎样去评价这车，确实也没实际骑过，只是很多年前听朋友聊起过一些骑乘感受：舒适性一流，前后避震的效果都比鸟车明显很多，也泄力很多，折叠后体积与鸟车相当，但重量相当不轻，牙盘齿数受折叠限制基本没有加大的空间，所幸此车与鸟车一样非竞速型，问题不大。。。据说狗车停产的原因，在于摇臂式前叉的转点，日久后可能出现松旷，不知确否。

　　从工业设计说，这是一款不可多得的个性鲜明的作品，可惜没等到大多数人有机会体验，就已经停产。。。我儿子一直非常喜欢这款车。


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