csscsccs |
2013-11-02 22:56 |
2011年7月,我把412买来,零里程即改装为TT412,当时很兴奋,以为这就是一步到位了。11月底,我跳槽了,然后进入无尽的出差模式,412也跟着我进入出差模式,顺便在各种地方被我折腾着。在山东出差的日子,由于工地地太差,原车配置搞得各种难受~买了蜥蜴坐杆,换了直把,装上R780等等~加了泥板,便于我骑车在工地溜达
然后一出差就是2年,期间小白跟着我四处奔走,爆胎过,断辐条过,各种,于是后轮换了DT2.0辐条,后轴也换了。轮胎也换了许多次,唯独架子一直都是那个样子~出差2年后13年终于回到了深圳,最近上班骑着直把412总觉得有些厌倦了,男人都是喜新厌旧的,我也不例外,想着进入77好几年了,一直没有爆改过,最多就是换换零件,勉强算是大改,是时候出手爆改了。于是在某一天在公司我脑抽的时候找了个烤漆的地方,下午直接调休去了,过程也很曲折,总算这两天爆改的成功~外形再次回归TT形态,TT把都不需要换了~用2年前依然很好用~出去买菜的时候还可以挂几个袋子装菜~
这次爆改,基本上就是回归原点,重新启用TT412模式,最大的目的,很明显是亮骚....顺便减小一下正面的受风面~让我滑行起来更爽~ 烤漆颜色是荧光绿~其实我当时有两种想法,一种是海军蓝,一种是荧光绿,但是因为配海军蓝的黄色线管很难买,所以最后用了荧光绿....配件基本上还是2年前的,只有V刹换成彦豪RX6,后刹皮换车470TC,原来的刹皮基本报废,轮胎换成最近刚出的KENDA1.35胎~412我还没用过这种差不多全光的胎,所以尝试一下~脚踏是快拆的,一副锁踏用于上班,另一副X脚踏用于平时骑车出去打球什么的~折叠状态一如既往的完美,头管是风行40内折一体的,不过像我这种的折叠估计只有快拆才能最好的实现~快拆脚踏可以保证你进地铁的时候是最小折叠体积,而且不容易戳到其他人,对自己对他人都好~
骑起来感觉很好,滑行更爽了~在下一次出差之前,我应该定妆了~
整车只贴了一个贴纸目前,就是头标30周年纪念章~ 好,开始发图吧~ [attachment=462438] [attachment=462437] [attachment=462331] [attachment=462332] [attachment=462333] [attachment=462334] [attachment=462335]
[attachment=462336] [attachment=462337] [attachment=462338] [attachment=462339] [attachment=462340] [attachment=462341] [attachment=462343] [attachment=462369] [attachment=462371] [attachment=462373] [attachment=462433]
惯例放配置: 车把 SATORI 42mm TT把 沿用老车把 刹把 无标全黑刹把 沿用老刹把 头管 风行40一体内折 升级替换件,完美折叠不影响! 车架 2011款带水壶孔DAHON BYA412车架 换个衣服再出场! 牙盘+曲柄 梧桐树光光盘2代及170铝曲柄 沿用老配件 中轴 103CH52方孔中轴 沿用老配件 前轮 BM2培林花鼓+双星14寸小刀圈+kenda1.35光头胎 沿用老配件+换新胎 后轮 无标四培林花鼓+双星14寸小刀圈+kendall1.35光头胎 花鼓是在青岛换的,原来的花鼓骑断了2个牙,胎也是新的,辐条是光光帮忙换的~ 脚踏 wellgo2013新款快拆头+QRDW01一对+xpedo小X脚踏一对 X脚踏是老伙伴,其余是今年添置新产品 坐垫 黑蜘蛛 2011用到现在一直很给力~ 坐管 OTA革命版33.9x600 沿用老配件,不足之处是用了太久下半部分明显脱色 把带 ITM黑色把带 新货 坐管夹 黑色41mmdahon坐管夹 沿用老配件 线管 佳威L3盒装版有机绿 型号同原车,但批次不同 V刹 彦豪RX6 新换的,恩,我觉得外观很独特,手感一般吧~ 刹皮 永杰470TC 抽屉沿用老配件,刹胶已换 尾灯 无标太阳能尾灯 2012年X宝购入,很经艹,一直用到现在 气筒 airbone mini气筒 2013年初X宝购入,很轻,恩,打气还算可以
PS:如此一看,老配件挺多的~,只能说没有必要换新的,因为老伙伴们都还能干着~
=============================================完================================================
|
|