坐等
YQ，洋气？
说实话这车也算是我曾经的梦想，如果两年前有这车，我绝不会那么折腾的去搞我头像里的车了
可惜现在思路变了，走通勤路线了
| babyfish79 | 2013-11-25 17:13 |
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这个车子，应该说是我很久以来的梦想，并不是说这个车有多好，而是这个车凝聚了我长久以来的一个梦想，而通过ANEMOS我把它实现了。 如果大家有耐心看下去的话，我就来说一个故事吧。 我08年开始接触自行车，当时是我GF想骑车，和很多人一样，入门就是两辆捷安特山地。买来车子之后，很爱惜，而且也骑了蛮多地方，后来有一次和GF骑雅安，下午快到名山县的时候，GF的车胎爆胎了，那时候又不怎么会修车，前前后后耽误了差不多一个小时，在一个过路车友的帮助下把车胎补好了，不过那时候天已经快黑了。冒险赶路，结果在靠近名山县城的一个长下坡那里，遇到一辆大卡的远光照明晃了眼睛，GF避让的过程中处置不当，一下翻到路边的排水沟里面，下巴和鼻子摔出了血（幸好有头盔，头部无碍），我急得车丢一边，跳下去用头巾给GF止血，然后在路边拦车，可惜很多车子都装不下我们的山地车。这时候又开始下雨了，这地方离县医院还有5公里左右，再骑是不太可能的，在我们都很绝望的时候，有两个骑摩托的老乡大哥，看到我们，他们本来是钓鱼后从名山往外面走的，和我们不顺道，但是看到我们这一幕，马上停下来帮我们，其中一个把GF的山地车绑在后座，另外一个大哥搭我GF，我跟在后面骑，他们开着摩托车灯为我引路。雨越来越大，如果这时候没有车灯的照明，我想我们是不可能安全的骑到县城的。两位大哥把我们送到了县医院，帮忙找了医生挂号，我把GF带去打破伤风针的时候，我拿出50块钱给他们说给他们当油费（当时是穷学生），但是他们坚决不收，问他们名字他们也不说，然后就骑着摩托回家了，这件事让我非常感动，到现在只要一想到这一幕都觉得很温暖。 从这件事之后，我就觉得山地车的不便，如果当时没有遇到这两位大哥，后面我们肯定会非常非常难堪。如果那时候我们骑的是折叠车，遇到这样的情况应该就容易处置。因此回到家之后，我就把这两辆山地车卖掉了，因为我认为它们不适合我的用途。 我决定买两辆折叠车。 在选择折叠车的时候，我认识了皇帝。那时候他还在上海开车店，在咨询买车的过程中，他给了我很多建议，不过那时候还是太盲从了，被某论坛误导，出于省钱的想法，后来在本地买了两辆欧亚马AX1，试骑的时候觉得还可以，不过拉出去骑了两次后就发现，这车不太适合个子小的，而且大梁折叠车始终会有异响旷量，半年后忍不了就出掉了。然后我又联系了皇帝，也就是三年前，我在他那里买了两辆ORI M9，我是大陆最先购买这车的客户，在玩这车的过程中，我才感觉到皇帝对折叠车的理解和经验，后来M9在我手上两年，我一直很喜欢，这两辆车伴随我们骑了很多地方，相信77上的车友很多都认识我们曾经的蓝、灰小车，ori也很给力，任劳任怨，从来没有什么异响，非常稳定，直到今年上半年我才决定要换车，因为有我更喜欢的车子出来了，而且这个车子是凝聚了我的心血在里面的。 因为多次咨询皇帝的经过，我开始了解了他这个人，其实最开始他给我的印象不怎么好，太“狂妄”，“目中无人”，口气大，而且要说脏话，不过他玩车很多，好多时候遇到车子的改装等问题，他都能给出准确的解决办法，而且我到现在都没搞懂，这货从哪里学到这些东西的，资料搜集也非常齐全。而且他儿子生病，而且是很严重的那种，每周都要去两三次医院，但他一直没有放弃他的儿子，这点我必须说我很佩服和感动。从他做事的这种积累和态度，我觉得他为人还是比较可靠的，所以后来我们逐步谈到对方的职业等问题，因为我当时有一家品牌设计公司（但我不会平面设计），他提及他打算自己搞车，他就问我能否帮他做一个标志出来，名字叫ANEMOS，出于顺手就做的事情，我帮他做了ANEMOS的标志，设计的过程中，大家也逐步了解了对方性格，大家现在看到的这个标志重做了3次，因为我不满意。然后过段时间新网站备案好之后会看到，这是我们第3版网站，也是因为我们都不满意。 在我帮他做企业形象的过程中，我也逐步参与了ANEMOS车型的功能建议、市场定位等方面，我们都是很较真的人，因此经常会为了一些问题在群里对骂，不过想想也有趣，一个品牌从无到有，逐步在折叠车市场有了一定的知名度，而且看到车友骑上自己参与改进设计的折叠车，心里的那种成就感是无可比拟的爽！我一直觉得，有梦想很重要，虽然有些可能一辈子都无法实现，但是至少你在追求的过程中，你会领悟到其中的酸甜苦辣，当你回忆起你的往昔，这就是你记忆里最自豪的财富。 第一款车是钛合金的小径，我不是很感兴趣，后面在第一款折叠车，也就是现在的zippy量产之前，皇帝把车子带到成都来，我和成都的车友都试过，感觉是一款设计不错的车子，后来量产前，我给这款车子取了zippy这个名字：欢快的，而且这款车子折叠后的俯视图就是一个z字，后来涂装也顺带一起完成了，反响还不错。在量产zippy之前，皇帝就告诉我，第二款折叠车图纸已经出来了，是一款钢架的纵向折叠，那时候我的ori已经骑了一年了，铝架的骑感始终是我比较纠结的，因此我就非常期待这款钢架车，在车子测试的时候，我提了很多建议，后来都在量产中加以了改进，在取名的时候，我们考虑到第一款车是z，那么干脆朝前推，z前一个就是y，y和汉字的丫很像，而且这款车子会从451衍生到406和355上，形成大、中、小的组合，干脆就叫大丫头、二丫头、小丫头吧，正好英文有个Yacht，轻舟快艇的意思，非常贴切，so，欣然应用。涂装上我喜欢清爽的感觉，所以当时很多人想把ANEMOS做在大梁上的普通做法我拒绝了，就有了现在的涂装方式，绝对不破坏大梁的整体感，我相信客户看到我们清爽的大梁之后，会被自然的吸引，从而主动询问这是什么牌子的车，是否这就是一种闷骚的表现？  骑过ORI之后，我喜欢上18寸的小巧了，而且旅行对我来说，没必要追求速度和太轻量，反而是结实耐用稳定是需要首先考虑的。因此，我的新车计划就锁定在18寸轮径上了。而且通过骑ORI，结合自己的用途，我发现在旅行的时候，骑行速度和折叠速度权重不是很大，反而是骑行的舒适度很重要，钢架自然比铝架更适合旅行，另外以前用的直把，骑行的时候保持一种姿势，手腕很容易疲劳，因此我决定我的新旅行车采用弯把，可以根据不同的路况和速度更换握持方式，通过8月份云南的弯把试骑，效果不错，于是18寸+弯把的方案就基本确定了。从云南回成都后，就开始着手新车的计划了。 我的新车 Yacht R量产之后，因为451的先上市，355的YQ推后量产，我早早的卖掉了ORI，结果一直没拿到车架。。。郁闷得我。好在最近新公司很多事情，也没有什么时间骑车。上个月终于拿到了YQ车架，是我喜欢的邮政绿，里面有金属颗粒感觉的那种漆水，阳光下会反光，远看低调，近看闷骚。 套件我考虑到旅行车，杜蕾斯用起来太骚包了，手变牙盘什么的万一有个磕碰会优点肉痛，正好6800上市后价格不错，手变造型和变速手感相比67都提升了，于是纳入采购。 弯把用的UNO的，因为其他牌子的reach和drop都比较大，我不想骑行的时候弯太厉害，所以这款弯把比较适合我。 把立考虑到耐操，用了汤森的，坐管也是考虑的高强度的syntace P6，至于坐管夹什么的一律hope或者汤森，坐垫是飞贼的，试用了很多款，还是这款适合我的屁型，暂时不换了。轮组用的kinlin圈，本来当时考虑用马拉松plus车胎，但是后来发现plus很可能不兼容6800夹器，加上现在路况普遍比较好，所以换成了kojak，折叠车嘛，方便搭车。以后实在需要走烂路，再换一套轮组车胎（而且下一辆车已经在计划中了），花鼓也是出于这的考虑，明年要全换掉，所以就久裕花鼓，耐操不心痛，加上DT辐条，领骑那里编的圈，一切都是按能扛较差的路况而准备的。 整车大致风格定了之后，肯定是很简洁的，所以脚踏就用了伟哥的银色脚踏，起一个点缀作用，然后前后的小灯也很好的起到点缀和安全作用，在这些小玩意上我喜欢一些特别的感觉。 装车心得 在装车的过程中，比较需要考虑的是走线，长度影响美观，走线的方式影响手感，尤其是五通那里，在折叠的时候有可能会磨损到线管，因此我找了一段废内胎，剪下一段套住五通下面的线管，然后在后刹线管外面用了一根热缩管保护，并用绑扎带捆住这里的线管，经过测试，折叠的时候五通下面的线管因为有车胎保护，就不会磨到牙盘，展开的时候有捆扎带的限定就不需要再用手拉一下了，手感也不受影响。 另外因为在wiggle订的雅典娜前拨还没到货，所以前拨目前没有安装（6800和9000的前拨因为力臂改长了，不适合用于YQ），所以前拨线和后刹线都还没有做处理。 这次是我第一次装车，所有的过程我一个人来完成的，包括缠把带，因为我想试试这辆完全自己动手出来会是什么样子的，结果装出来效果我自己感觉还可以，蛮有成就感。大家先看看了，第一次写这么多，有点啰嗦了，希望大家骑得开心，玩得高兴，同时也多多关注和支持我们这个新品牌，我相信大家每年都会看到我们的进步的。 |
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