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warpblade 2014-07-01 01:15

2015款SUPER RECORD机械套件称重

真是耻辱性的重量啊

这么多碳,这么多镂空,结果也就是跟SHIMANO马马虎虎打个平手

[attachment=566455]

[attachment=566456]

欲穷困 2014-07-01 01:23
还好吧,毕竟跟DA打成平手了

thethird27 2014-07-01 01:34
大半夜不睡觉看球又发帖的称重党

dahaoren 2014-07-01 01:56
还行~

codafox 2014-07-01 03:55
发个牙盘的照看看

catt 2014-07-01 04:56
要求不高的我觉得不错,就是买不起

堂吉诃德 2014-07-01 06:29
说明意大利人比小日本厚道

雅梦轩 2014-07-01 06:41
    

felix_zlj 2014-07-01 07:51
哈哈 来个牙盘

x888z 2014-07-01 08:27
楼主的生活得有多么无聊

harvey.hung 2014-07-01 08:46
沒用過,看看照片可以,還是乖乖用SRAM的就好。

清静毋为 2014-07-01 08:49
外形够酷

egg_2 2014-07-01 08:59
日本的汽车也很轻

tinakenshin 2014-07-01 09:15
同为高压锅造型,我还是乖乖的用DA比较好。

virgoszyman 2014-07-01 09:15
看到C夹重量就吓尿了 牙盘一点进步都没有

virgoszyman 2014-07-01 09:16
egg_2:日本的汽车也很轻 (2014-07-01 08:59) 

德国和意大利的超跑更轻

我是胡胡 2014-07-01 09:23
已阅~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~闪~~~

COLNAGO 2014-07-01 09:53
看大盘强度和操控性了

warpblade 2014-07-01 09:58
virgoszyman:
看到C夹重量就吓尿了 牙盘一点进步都没有

岂止是没进步,还大幅退步了。。。飞轮也是

上一代SR的牙盘和飞轮

[attachment=566467]

[attachment=566468]

夹器轻了差不多20克,后拨前拨手变基本没变化。。。算下来还比上一代重了

leemaizi 2014-07-01 10:43
看完了,走了

太阳鱼 2014-07-01 11:00
有钱淫!整这么多豪件干啥?

colinlfw 2014-07-01 11:16
堂吉诃德:说明意大利人比小日本厚道(2014-07-01 06:29)嬀/color]


真会黑...

chenjianjun 2014-07-01 12:23
节省成本了!

Sunys 2014-07-01 12:34
UCI不进步,厂商都没动力减重了……

落星 2014-07-01 13:11
拆的话要前刹~

狗车 2014-07-01 13:29
肤浅野!新CP无爱!

alan44 2014-07-01 13:45
这种级别主要是给车队用的,再轻也没用,UCI限6.8KG。

nb.jelly 2014-07-01 14:49
抓紧收了套老CP。

codafox 2014-07-01 14:58
老CP还很多很多,够你来得及收

dahaoren 2014-07-01 14:59
Sunys:UCI不进步,厂商都没动力减重了…… (2014-07-01 12:34) 

其实不减也无所谓了~~可靠 硬朗 实用就行了~~

jacobs 2014-07-01 15:54
真想不明白为什么套件就要轻呢?顶级套件是在性能不影响的情况下尽量减重,并不是为了重量牺牲性能,要玩轻的基本不用会整套。。。。

光光 2014-07-01 16:13
jacobs:真想不明白为什么套件就要轻呢?顶级套件是在性能不影响的情况下尽量减重,并不是为了重量牺牲性能,要玩轻的基本不用会整套。。。。 (2014-07-01 15:54) 

顶级套件自然不会在性能上妥协,但靠增加重量来增加性能是一种低端的做法。

da套件性能一直在提升,但重量一直在降低,所以减重和提升性能并不矛盾。关键是提升技术含量。这是高端的做法

套件可以不轻,顶级套件还是要关注一下轻量

光光 2014-07-01 16:14
让我纠结一下买新款还是老款

dahaoren 2014-07-01 16:42
光光:让我纠结一下买新款还是老款[表情]  (2014-07-01 16:14) 

如果451以内轮径 牙盘还是新款吧 落差可以大一点

简单又明了 2014-07-01 18:29
结构决定重量

堂吉诃德 2014-07-01 21:38
colinlfw:[表情]
真会黑... (2014-07-01 11:16) 

业余的咯~~~

liujia 2014-07-01 22:14
其实评论一个产品 不能只看重量 来判断好坏 重量是很重要的因素 但不是绝对的 还有很多其他综合因素决定配件的水平

光光 2014-07-02 02:07
liujia:其实评论一个产品 不能只看重量 来判断好坏 重量是很重要的因素 但不是绝对的 还有很多其他综合因素决定配件的水平  (2014-07-01 22:14) 

其实你说record和super record有什么大区别吗,说白了就是重量那点事。
比如飞轮,s record 飞轮5片钛合金,record飞轮就只有3片,chorse飞轮全钢。

重量是个很重要的指标。因为非常直观,并且任何人都可以测量。

讨论其他因素,抱歉,没法讨论。变速响应速度谁快,快0.0几秒怎么讨论?
刹车制动效果,谁的制动力大几牛,没法讨论,
或者谁的套件风阻系数最小,一小时能节约多少瓦的功率,没法讨论。

这些都没法讨论,就更别说综合因素了。什么叫综合,综合有那些因素,因素的权重又如何分布?没的讨论。

所以到最后,能好好聊天的就只有重量了。

光光 2014-07-02 02:09
dahaoren:如果451以内轮径 牙盘还是新款吧 落差可以大一点 (2014-07-01 16:42) 

牙盘肯定不用cp,一个sr牙盘足够买个thm了

sevener 2014-07-02 13:00
作为CP用户,要纠结的只是,用老款呢,还是新款,永远是这样。

lekily 2014-07-03 13:59
好东西。喜欢。。。

nb.jelly 2014-07-05 19:23
光光:其实你说record和super record有什么大区别吗,说白了就是重量那点事。
比如飞轮,s record 飞轮5片钛合金,record飞轮就只有3片,chorse飞轮全钢。
重量是个很重要的指标。因为非常直观,并且任何人都可以测量。
....... (2014-07-02 02:07) 

SR应该是6片钛。最后一个chorus貌似光版打错了。

a355591156 2014-07-06 19:50
只能说是小改款罢了、玩重量还是sram好了、听说sram电变也快有了

狂奔的蜗牛 2015-05-19 08:41
原因很简单吗,如果UCI说赛车限重取消或放宽,一线厂商立马来一个轻量版
不过现实比赛pro们都不那么在意重量,冲刺手更在乎整车的刚性,上7-8kg的多得是

qpyousi 2015-05-19 21:40
看完对RED更有欲望了···

jam1331 2015-05-20 00:11
光光:让我纠结一下买新款还是老款[表情]  (2014-07-01 16:14) 

外貌党自然会告诉你,牙盘必须14款

jam1331 2015-05-20 00:12
光光:牙盘肯定不用cp,一个sr牙盘足够买个thm了
 (2014-07-02 02:09) 

sr牙盘马云那边貌似3k多~~thm不止吧?

zhangt71 2015-05-20 00:43
不管上一代还是这一代,反正都买不起,随便看一眼,闪人!

kingjiong 2015-05-20 07:07
别的不说 变丑了
想当年...多漂亮...
这感觉...就像俄罗斯少女变妇女一样

SZH20140707 2015-05-20 07:39
对比的话,两代齿比一样吗?


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