| 银河 | 2014-09-21 18:05 |
【参赛057】 单速骑行中东的一些只言片语 参加以色列某科研机构的合作项目，八月份在中东晃荡了一个月 事先设想很宏大，也有很多吉萨尼罗河佩特拉之类的计划，临行却再三耽搁，最后闹了场说走就走的旅行 我肯定不是第一个骑行以色列的车友，但带小折骑行中东可能还是比较少见。旅行是比较个性化的体验, 每个人所见所得都可能不一样, 一万个人眼里会有一万个耶路撒冷. 所以这里只简单分享一下骑行相关的话题 ====选车与计划==== 考虑到以色列买车租车的成本较高，出发前两个月就决定带车过去，回来之前在当地转手。 由于手头几辆小折的车况都比较老，打算新买一辆现改。在X宝搜到广州的CYCKE KT510，感觉这车架子还行，价格也实惠，于是拿下。 [attachment=612741] 到手一看果然还不错，车架折叠扣和P8一样，头管是老式的DAHON一级车头管，金属刹把。废话少说，换上事先网购的14T飞轮，一体中轴，前货架，另外准备了一套备胎和补胎套装，一个迪卡侬气筒，一个花扳手，一个包袱皮用来裹车，若干条尼龙扎带。大致就这么多了，还要忙项目的事情，准备签证和机票，车子改好在市区通勤两周没有什么大问题就算通过。  ====出境==== 在首都机场T3小小遇到一些麻烦。 首先土航的中国职员要收小折的托运费，八百（神马～），然后又忽悠说以色列入境没有返程机票会直接被遣返（擦）。于是拿笔记本现场订返程票，订了我最憎恶的俄航，时间也很紧迫了。把KT510的脚踏拆掉一侧，急急忙忙打包以后赶快送去超大行李托运口，然后去安检。 在安检处遇到第二次折腾，花扳手被安检拿去请示领导能否携带（……）还好恩准可以带，通过。 又是波音777，半夜十一点，面容酷似萨拉丁的鹰钩鼻女空乘，以及非常可口的土耳其式抓饭。 就这么在忐忑中上路了。  博斯普鲁斯海峡,一艘驶往叙利亚的俄国军火船——这算新闻还是现实？…… ====在土耳其==== 七个小时，伊斯坦布尔，天快亮了 去土航服务台取车，又遇到意外，要我去土航机场宾馆寄存处取，后者则一问三不知……终于搞清楚，转机的行李取不出来……土航有个小伙英文不错，建议我不要取了，太折腾。后来证明他的建议是对的——伊斯坦布尔是个山城，骑行非常吃力，除非你带变速车否则不要尝试 搭地铁去fatih老城区，转了三个博物馆过了四次海峡，晚上回机场继续前往特拉维夫 土航又晚点五个小时，在本古里安降落是已经凌晨六点，东边泛白的天空，高挂着一颗亮星，那是北京的方向…… ====在加利利==== 现实的以色列和新闻里的以色列反差极大。  地中海的丁达尔  加利利某处基布兹  阿拉伯土豪的婚礼 以色列总体上的印象是一个非常斯巴达的国家。 在郊区，在海滨，在加利利湖，经常可以看到慢跑，骑山地车（www.groopy.co.il），房车，轮滑，玩滑翔伞或跳伞，玩冲浪，玩帆板，玩摩托艇的，家里的拖车常常用来做载具。我很喜欢这种简单而有活力的生活。    以色列的公路有国道和高速两类。国道旁边带单独的自行车道，橄榄树椰枣树遮荫，骑行环境很好。另外南北方向还有一条城际铁路，发车很密集大约5-10分钟一班，可以带自行车上火车，到目的地城市下来再骑。每个车厢有4个位置。公交上折叠车也无问题。  在以色列骑行若干次，去了五个城市：海法、阿卡、拿撒勒、凯撒利亚、特拉维夫。总骑行量合计不到100km，主要原因在于带了一辆单速折叠车，没想到北部有那么多丘陵地带，单速车很吃亏，海法等山城无法流畅骑行，阿卡和耶路撒冷老城的台阶则更不用说了。但在海滨公路骑行则全无阻碍。 另外，自行车也成为与市民交流套磁的极好手段，没有之一。 在雅法老城, 一个抱着冲浪板的哥们指着我说, Fix gear!(死飞).. 其实不是啦 在凯萨利亚迷路, 和发电厂门口的保安问路, 那哥们抱着短突看我骑小折, 一脸的惊讶错愕 在Danny Hi农场, 天已经黑了, 厚着脸皮敲开农场大门, 找看门的老爷爷讨水喝.. 在特拉维夫海边骑行，有一对父子拦住我，非要买下我的小折，怎么解释也不肯罢休，那个眼馋简直无法形容……最后这辆车还是没有舍得出，带回了北京 骑行可以接触到第一手的社会, 把零散的旅行目的地用脚下的路网链接起来, 形成完整的画幅..  阿卡老城的阿拉伯小正太，非要抢我的车骑……  在每个陌生城市都难免遇到迷路和问路的困境。数字地图，自驾/骑行航迹尽量出发前提前做好，如果时间仓促，落地后第一件事应该去游客中心取得地图，能节省不少时间周折。google的kml航迹数据很好用，但它有一个毛病是徒步路线经常选择荒僻的道路，在加利利地区好几次把我送到了山径和沙土路上……  圣墓教堂，十字军时期的遗迹处处可见，是耶路撒冷老城必访之地 。这里没法骑车，步行街全是台阶  ====战争与和平==== 既然提到以色列，自然无法回避战争的话题。出发时加沙正当火箭四起、铁穹纷飞的当口，本古里安机场一日数警，美帝都取消了赴以航班。 但以我的认知和常识，基本能认定这件事儿没有新闻里那么夸张。这里借用一张台湾朋友雅妈的图片《防空警报之后》：  翻译一下，从地上趴着的到拍照的分别是：新来的、第二次躲警报的、第三次躲警报的（已经站起来看）、南部人（常年被拉警报）。 HAMAS的火箭只能打到南部一二十公里的地区，那里很多人家都疏散或者去亲友家借住了，不走的人估计公司也没有班可以上，只好啤酒躺椅看铁穹打火箭。 战争对其他地区日常生活大体没有多少影响，对旅游有一定的打击，我们去每个景点都比较宽松，估计如果在平时哭墙和死海会被挤得水泄不通吧   国防军施行全民兵役制度，男女青年高中毕业后都需要服兵役，但同时为了避免社会及家庭问题，每周末可以回家休假，当兵和上班一样。 这样公车上经常可以看到各色军服的帅哥美女…… 照片是我哥们掐的   社会治安总体应该胜过本朝任何一个城市……这种背着烧火棍搭公交的情形大家都见怪不怪了  以色列国会门口随拍，时间太赶没有进去参观  ====装备与保障==== 这里只说和骑行相关的 - 自行车，如果要带车，最好是有变速的折叠旅行车，货架和背包事先调教好 - 头灯。只要有户外活动，必须带上它，因为远在他乡更无法预期。我带了老猫的黑洞C，3AAA持续一个月没用完，在马萨达夜爬，在阿卡和凯撒利亚骑车都用到了（天黑没能回到住处，没有办法的事情） - 水具。在这边每天至少要喝4L水，短途骑行至少要带2L。 - 防晒。这里的日照强度和新疆类似，从早9点到晚5点太阳会用极大的热情拥抱你。长袖的骑行或者户外服装，宽边帽子是必须的，否则一个白天就晒伤 - 导航。海滨丘陵，道路曲折，非常容易迷路，需要事先做好航迹 - 修车工具。花扳手很好用。以色列高温干燥，链条油蒸发非常快，可能需要带一瓶油或者到达之后购置。 - 生锈的问题。海边盐雾比较重，每次骑行归来需要冲洗车上的沙尘，避免腐蚀。 |
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