体积最小的钢炮,谁能与我拼比—DAHON BYA 412
导读 1978 韩博士研发出第一部现代折叠车 1982 DAHON美国加州总公司正式成立 2000 被吉尼斯评为“世界最大折叠车产销集团” 2002 第五代折叠车研发成功台湾精品奖 2009 大行“都市南海”获欧洲自行车展览设计比赛金质奖 2010 年荣获“中国著名品牌”称号 大行三十多年的自行车制造经验,第六代折叠车的研发成功。DAHON BYA 412,一部14寸轮径休闲自如的折叠车,以它独特的魅力,吸引了不少人想要拥有。 因此! 「对于它只能用 “轻便” 来形容。折叠后的体积,踩踏上的顺畅。轻松上时速20,的确很轻快。」 精装—RIDEA powering 412 [attachment=1040601]
“ 带你进入 6kg 的领域!”
①改变一下传统思维
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车把带 大家都认为只有公路车弯把才需要使用的,这里请改变一下你“传统” 的思维。因为RIDEA这款轻量、舒适把带,用在412平把上面,配合黑色PU外材质把带(表面磨砂处理)。 「视觉及手感吸引眼球, 耐用、易固定、不黏手
这也是少见的改装方式。」
②SMART KNOB—智能旋钮
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刹把 刹把应该不用多介绍了,这款RIDEA专利设计已经长达6年以上。就如“Bridy”“DAHON”和其它欧美折迭车品牌几乎都能看见他的身影。 SMART KNOB(智能旋钮)为RIDEA的一项便利设计,灵感来自于RIDEA的专利摩托车拉杆概念。
「只要转动它,
就能很轻松的调整刹车手感。」
③变形金刚—绝迹重生
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把立 这款把立最适合身形壮硕人士拥有,看外型“变形金刚”的称号,最适合用来形容这款强悍的把立,钢性绝对杠杠的。 把立直接影响着操控的灵活性,高度和长度都有直接的关系。RIDEA这款除了能延长以外(31.8 / 25.4)都是可以直接转换的规格。 「全CNC加工专利结构 可3段长度调整,有良好钢性及锁紧力
改善其他品牌加强龙头不易锁紧的缺点。」
④操控的灵活性
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碗组 顾名思义,车把的转向产生剧烈的震动传递给骑行者,增加其控制方向的难度。 用过原厂设定碗组,100km后你就知道有多么重要了。▶(要想减重这也是不可缺少的环节) 「全CNC加工精密配合公差,
优良的培林,提高转向的灵敏度。 给你丝般顺滑的体验。」
⑤别再折磨你的小屁屁了
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坐垫 用在412车型上面就是要帅、要轻、还要舒适、但是要结合以上3点,似乎有难度。这款RIDEA独家设计的 “ESC S143” (仅重120g),小编已经拥有两年,建议您试试哦。 「使用全碳纤与单支点设计,加强支撑点面积, 双翼自由承受力量变化,不干涉双腿重复踩踏。
人.体工学的臀型支撑设计能适应广大骑者需求。」
⑥骑车没水喝是种折磨
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“原厂设计的水壶架孔位,小编认为是装饰用的。 我们还是直接找个轻量钛螺丝补起来吧
水壶转接座这时候就派上用场了”
单环座 [attachment=1040581]
双环座 [attachment=1040588]
水壶架转接座 并非所有的车厂会费心设计,把水壶螺丝孔安置在您希望的位置。 RIDEA推出二款型号分别为“单环座”及“双环座”的水壶转接座让您随意装置想要的位置▶(小于∅35mm管径适用。) 「我们非常了解您对爱车的保护。 水壶座固定手臂里装有两组橡胶脚垫, 防止水壶座因为水壶重量而转动或移动,
也防止与车身的摩擦而产生刮痕。」
⑦螺丝迫紧微调设计
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座管束 小编看到只要新车落地,是车主必改的配件,一般市面上的座管束在迫紧时,会因为产生的形变造成螺丝弯曲(产生剪应力),应力积累久了会导致螺丝疲劳而断裂,造成骑乘的风险。 这款轻量及质感已经是不少人选择了。 ▶(红、黑、金、银、蓝、钛、粉,还有什么是你缺的颜色?) 「RIDEA专利 " 螺丝迫紧微调设计 " 座管束迫紧时 随着形变改变螺丝迫紧施力角度,螺丝不会弯曲
锁力直接达到最佳迫紧力值。」
⑧滑顺度 防水性 刚性壽命
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中轴 小编自己也才使用到二级,这里直接就跳到一级陶瓷,真是奢侈啊!! 壕哥~壕哥~,这是为你们准备的。▶(另有钢珠中轴可选择) 1.滑顺度:双侧滑动特色,不会对培林增加阻力。 2.防水性:分离式橡胶垫圈,内置弹簧,顶住滑动间隙,使无间隙作动,防止 灰尘及水分进入培林。拥有绝佳防水性。 3.刚性:铝合金轴心衬套,动力传达更直接,不会有塑料弹力造成动力损失及培林损坏,刚性更优。
4.壽命:特殊培林安置技术,增加培林使用壽命。
⑨大齿比驱动大马力
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牙盘 小轮径的车型需要大齿比来驱动!原厂配的38T圆盘,保证满足不了你的需求。RIDEA配有w3t双椭圆盘 44/46/48 都能直上不会干涉车架,性能直接提升22%谁用谁知道。 412用RIDEA曲柄已经是非常的奢侈,这款还是专属牙盘设计,齿盘中心线非常笔直近乎完美。 「齿盘拥有双椭圆曲率,让输出率变大了。 骑车所使用的肌肉群也变得不一样了。 增加了大腿肌和臀肌的使用,
减少了半月板的负担。」
链条-横向 [attachment=1040585]
链条-直向 [attachment=1040594]
“ RIDEA专属的曲柄设计,
链条的笔直就连小编看了都爽。”
⑩控制链条的张力
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单速张链器 专门配置给折叠车使用的器械,RIDEA还有针对齿盘套餐搭配。良心价格绝对公道。▶(可有效控制链条的张力防止链条脱落,圆盘及椭圆盘使用于大部分的折叠车。) 导轮有够骚,美国队长向你问好。这保证能满足玩家视觉。▶(导轮12T美国版需要另购。) 「12T正负齿设计、稳定链条、预防掉链、 灵感来自于RIDEA山地车单片式 后拨导轮X-SYNC概念。」
亮点 [attachment=1040597]
“ 等等~这是折叠快拆柄吗?连淘宝都查询不到的产品。这升级,绝对画龙点睛。不亏是视觉系的高手。这一上市,小编绝对买买买。”
⑪一直被模仿 从未被超越
V夹器-后轮 [attachment=1040583]
W20刹车靴 [attachment=1040582]
V刹夹器 现实安全骑乘,煞车是最重要的。这款V型刹车夹器,市面上常常能关注到的产品。“品质、重量、手感、性能、视觉”都亮眼,目前外面还传言:一直被模仿,但是从未被超越,呵呵呵。。。 此款412,使用顶级(短)行程V刹夹器在视觉上非常的协调,RIDEA还设计了一款“w20” 刹车靴,碳铝两用刹车(蓝)皮,整体视觉更加协调。▶(此款夹器都不含刹车靴。)
「将传统弹簧调整机构忽略, 改成专利轴承弹簧调整机构, 并装上培林让刹车手感上更顺畅,
可对应轮组尺寸放大改装需求。」
⑫强化咬合锁紧力道
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快拆 虽说快拆的主要目的是方便轮组的拆卸,但是RIDEA却在此之上让轮组又多加了一道风景线。▶(另有RIDEA专属74mm前花鼓) 小编这里建议,安全部件用正品才是改装首选。 74mm开档(钛轴)快拆式/74mm开档(钛轴)固锁式 两种规格让玩家选择,都是非常极致的产品设计。 「2D快拆拉杆及压板 7075铝料、全CNC精密加工、重量轻、高强度、
适合车手对轻量和强度的需求」
总结 最后只啰嗦两句 真的是两句: 1. 现在的自行车改装品牌参差不齐,但是整体设计的完整度并不高,没能带来高端玩家的需求。
2. 唯有RIDEA的改装,不管在任何情况下都能充分发挥独有的性能,虽然不是号称欧美注册品牌,却让人有着知名品牌的安心感。
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「RIDEA专注高端改装9年」 「让您的车子做到最极致的升华」
www.ridea-sh.com
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