(2017-09-10 18:16)
| chakyan | 2017-09-10 17:53 |
【参赛】P8的故事P8，大行系列的常青树，从新手到老司机，我相信每个人的P8都是有故事的。刚刚接触折叠自行车是看到网上关于Birdy和Brompton的讨论，觉得这个小轮车使用方便，速度和强度也完全满足城市通勤和郊游休闲健身要求。非常感兴趣，无奈工作繁忙，一直没有时间仔细研究。 去年年初在家里休息了一段时间，没事的时候想买一部小轮车，当时想到买一个入门级别的。就第一时间想到了大行，那个时候还费了好一阵子才搞清楚P8，P18，S18，KBC083，五级车…这些到底都说得是什么意思。当时还没有注册77，主要是网上一些随机的搜索。后来想想，如果当时一开始就在77上学习搞清楚，可能就直接买一部二手车了，省了不少事，也省下不少钱。不过也可能会错过其中各种乐趣吧！三月份在深圳的专卖店买入了这部白色的P8(KBC083). 车店里就这么一辆现车，其他都是崔克山地公路等…当时还犹豫了一下是不是要买芒果黄色的S18，觉得那样是不是就一步到位了，想在想想，当时自己的这些想法真是too simply, too naïve！ 三月下旬购入，当时的价格是2800元整！车店送了货架和一个水壶架，后来看都是鸡肋…原装车没有拍照留下记录。 第一改： 买来以后的后面几天，我注册了77，对比这新手入门版面一些至底的帖子开始了改车之路。货架还是保留了，第一次改换了Wellgo M111 快拆2代脚踏（钛色），959VC刹车胶。留下了第一张照片。  第二改： 后来慢慢研究论坛帖子也制定了第二步的改装计划。这次换了LP的培林腕组，风行37一体快拆头管，KORE双轨坐管，猫眼尾灯，小布坐垫和TAT双把立。这次改的还比较多，后来看KORE坐管是最好的选择，后面一直使用。双把立很鸡肋，后来没多久就坏了，一边锁不紧，滑丝了。 改完后的一周骑的不多，也没有留下照片。 第三改： 第三次改动主要想变速更加顺畅，本来想改双盘，仔细想了觉得城市里用单盘完全满足需要。确定改单盘加公路飞轮的方向。买了原装PG970 9速11-23T飞轮，收到一个成色不错的X9指拨。这一次把后货架也拆下了，一直到现在还扔在家里，送都送不出去！把套换了SRAM全黑色的海绵把套，手感一般，但是感觉质量不错！  第四改： 收了一只猫眼无线码表，后来用了没多久就拆了，觉得骑车一般都会带手机，对速度准确性也没那么大需求，感觉有点画蛇添足。 第五改： 六月七月时候骑的比较多，也慢慢认识一些骑车的朋友。慢慢心理开始嫌弃P8的原装曲柄组…觉得软…其实就是没事瞎折腾！这次改了5800 曲柄和中轴，单盘换成了小鱼正负齿，顺便把刹车也升级到了SD5/FR7一套，坐垫第一次尝试了B15黑色那一款。逐渐全车暗黑化了，变成了一台白色暗黑版P8! 这一时期，购入的第一部小布。这一段时间出行一直都骑折叠车，觉得很方便，也环保。 [attachment=1170227][attachment=1170228]  第六改： 因为工作关系到了北京，自然也把P8带在身边。这个时候P8 成了通勤的完美选择。大苹果的路感一流，小飞轮变速平滑。唯一缺了的是一直没有装的挡泥板，终于在一次下雨后忍无可忍去了大行专卖店，原装挡泥板盖不住大苹果，换的是加宽的，不用说也是黑色！ [attachment=1170229] 第七改： 陆陆续续换了35的头管，又改了31.5的双钉搭配小燕把，来来回回试了不同的组合。反正改着玩也观察哪一种骑的比较舒服也能在需要的时候提起速度。那一段时间每天上下班来回25公里左右。  第八改： 这一次改车是因为出掉了我的二代Birdy （二手准新车购入，前后投入了很多钱改装，但是还是觉得自己不适合，骑起来总觉得不如P8顺畅，也不如小布舒适）出掉后打算用一些预算升级P8一直没有升级的轮组。去一家本地车行定制了Ridea花鼓/DT条幅/NBR车圈的一套轮组，还是沿用9速但是掏了X9 九速后拨加了Ridea导轮。鱼盘也换成了LP新出的正负齿单盘，大苹果换成了1.35的Kojor. 坐垫改为了B17窄版黑色。小燕把也换成了碳纤维直把。链条升级了KMC 半镂空的轻量化链条。因为经常夜晚骑，加了猫眼前车灯。试车明显感觉比以前轻快了不少！       |
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，一直没上秤，下一步如果有钱有闲会考虑减重的改法
