【参赛】Cervelo S3:转动双腿离开地面 只为证明自己"Old be Young"
这是一个秀车贴,但我想在秀车的同时,先来说说我的故事,顺便祝贺下自己成为“博士”头衔。 仅以此贴献给落地十个月整,陪我骑行5300公里+的Cervelo S3。(今年累计骑行接近5000公里)
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我从来没有想过,在自己的而立之年,还能长时间坚持做一件事,我的WeChat APP 里有个群,我们自称“老逼样”,如果你是上海人,应该能知道这个词的含义,而它其实有个信达雅的英文翻译——“Old be Young”。
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[attachment=1170727] 去年和另一位S3 Owner参与的非官方广告拍摄 [attachment=1170864] [attachment=1170865] [attachment=1170866] [attachment=1170872] 很平民化的配件
缘起 干我们记者这一行,坐得多、吃得好,但却动得少,不是在写稿,就是在采访的路上,这也让我的体重直线飙升到了76.5kgs,BMI指数达到了恐怖的26.2。直到2015年在公司例行体检时,我被查出了轻度脂肪肝。有一句俗话说:“不能控制自己的体重,那就是自制力差的表现。”在那时,我开始决定减肥健身。一次偶然的机会,我接触到了公路车运动,从通勤14寸小折到20寸406小轮公路,再从451小轮公路到现在的700C标准公路车。其实在我初高中学习阶段,我骑过山地车和公路车,但那时的骑行仅仅是满足通勤的需要。 斗争 我一直认为,如果减肥真那么容易就能成功,那世界上也不会有那么多胖子了。在整个rookie阶段,是最考验意志力的,也许一瓶可乐、一份炸鸡、一支雪糕,就会瞬间摧毁你的意志。从去年春天开始,我严格地管理着自己作息,每天坚持10点睡觉,第二天5点半起床,6点就开始在浦东的世博路段骑行锻炼了,但我不曾想到,这才是真正考验的开始。 一转眼来到冬季,骑行服已经从短袖短裤,变成了长袖长裤,手套也换成了全指。我猛然发现,每天和我的意志做斗争的,已经不再是美食的诱惑,而是被窝的包裹。我曾有几次想赖床,舒舒服服地睡个懒觉,甚至是在我前一天晚上已经准备好所有器材和装备情况下,这种思想依然猛烈地撞击我的大脑神经。庆幸的是,我的意志力最终占据了上风。
[attachment=1170728] 骑完车看着黄浦江冥想是保留曲目
正轨 在连续solo练习公路车技术基础数月之后,我开始尝试团队骑行,并使用Strava APP记录每一次的活动。在这个平台上,你会发现有很多与你并肩作战的骑友,你并不孤独。不论他们是Pro、Semi-Pro,或者与我一样是业余选手,也无论是骑行世博路段还是世纪公园绕圈,大家都有一个共同的特点,那就是不断上涨的骑行总里程。
[attachment=1170731] [attachment=1170732] 每周五上午6点从复兴公园出发的“Coffee Ride”
[attachment=1170734] 第一次在万体馆赛段拿到“King of Segement”称号
[attachment=1170733] 每周六上午7点从LP出发的RNCC Social Ride
团队骑行让我对于公路车运动有了更加深刻的理解,我们分享着属于自己的故事,讨论器材、饮食、比赛,甚至是自己的偶像,我把这些称为“单车社交”。我发现,俱乐部里每个人选择公路车运动的理由各不相同,但能让我们走到一起的,也就是一份简单的热爱。是的,可能我们确实老了,我们的体力、专注力已经大不如前,但这并不妨碍你去坚持做一件你认为值得的事,也许正因为有了它,你已走在重回年轻的路上——Old be Young。
[attachment=1170737] 每月的第一个周日7点从LP出发的Social Ride [attachment=1170743] 月度骑行的速度比较快,拉扯是自然的。
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[attachment=1170873] 疯狂的三伏天刚过去,整个7、8月份,总共骑行了1700公里
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