(2017-10-18 13:16)
| zhouyf911 | 2017-10-18 12:22 |
【参赛】美式伪肌肉跑车jp_X(念:Ten)之前77历年秀车大赛我一直当看客，这次恰逢77十周年，我也钉在77八年了，好歹也参与一回，顺便也回顾一下历年玩(bai)车(jia)经历 ，不过，由于楼主理工男不善言辞，文采着实不好，只好以记流水账的方式随便写点，博大家一笑 为什么取这个标题呢？先来看看某百科对于美式肌肉车的定义。“肌肉车一词出现于上世纪八九十年代，特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力‘外形富有肌肉的美式后躯车，如今也用于称呼现售的搭载V8发动机的美国经济型跑车”。我的这辆jp X拥有肌肉感，改了弯把之后也符合跑车的特质，唯独缺少强劲的发动机  ，故我把它称之为美式伪肌肉跑车 ，另外这次恰逢77十周年，这辆车又是十速，那就模仿水果来个X，X在罗马数字中就是十的意思 下面正式开始秀，HOHO  08年的时候买了第一辆SP8，我以为我会一直愉快的骑下去，结果，误入77，从此钱包是路人 。写这个帖子之前我掰手指算了一下，玩车八年，总共拥有过11辆车，9辆折叠，公路山地各一辆。惊讶 ，买第二辆车的时候跟自己说要好好骑车，不在卖了，然后第三辆第四辆……到后面买车卖车就麻木了 ，直到它的出现。第一次被它吸引是在超市里，它就挂在墙上，JEX 售价13500，高昂的售价，媳妇肯定不会批（表情），但心头的草就这样发芽了。直到几年后的一天，看到有人出车架，果断拿下，自己挖坑自己跳（表情），这辆车是我很用心去组的，有些细节甚至还动刀了。 先上整车图主页轮播      刚收来车架的时候只是想省点钱随便收点二手件得了，得尽快把钱包的漏洞给堵起来，以防媳妇发现  轮组前叉等都是收的旧的，有些配件我不想要的时候经常看到有人甩，等我想要了却收不到。淘了些便宜的新件，先组起来在说。   在装头管的时候强迫症发，头管比前叉上管表面高了点点，一言不合就上床，把碗组盖给车了两刀，间隙完美了。如果厂家能出123MM上管的叉子就更完美了。   无视车架上的警告贴纸，愉快的田间玩耍    后来度过了困难期，升级了LP elite轮组，店家到也实诚，说这轮组溜车不远，出于对自己手艺的信心及店家的折扣  买，回来后发现确实只要快拆上紧了，回转塔基，轮组跟转严重，拆解发现应该是塔基防水圈间隙过小导致，于是，一言不合又上床，把塔基根部镗了20条，重新压入培林后问题解决，现在溜车麻溜儿     另外关于轮组还有个问题，这车架是碟V两用的，开档实测大概132左右，这135的碟刹轮组每次安装都得大力扳开后才能卡进去，一言不合再上床，花鼓盖单边光掉1.5mm，重新压入防滑钢圈，同时还增加了花鼓和后叉的接触面积，完美   期间又嫌苹果骑不动，换了咬胎  在后来又陆续更换了指拨、后拨、链条、刹把、飞轮、座杆、座垫、脚踏、把套、钛快拆等等，几乎全换了，难怪有人说一步到位是最省钱的办法  有很多小件换的时候都没拍照有零花钱了升级牙盘、正负齿盘，不得不说，这正负齿是个好东西，换了后从没掉过链   小长途版jp  就这样骑了好久，发现竟然神叉也已是亲民价了 ，必须尝试一下，又不得不说，神叉的出现，重新定义了减震在我心中的定义(其实是油气胆的功劳)，回弹可调真是太爽了，快回缩，慢回弹，路面的冲击被分解了很多，从此过坑不用抬屁屁  在日常倒腾中，有一次换把横把螺丝拧滑了，真的是还没发力就滑的，然后有了这篇滑丝解决办法帖子，这是我在77第一篇技术类精华，想想还有些小激动  链接：丝套安装  中间还装过休息吧，还被基友拉去环太湖，这休息吧跑中途游还是很舒服的，降低风阻明显   在后来因为很少集体活动，闲休息吧丑就拆了。再然后某天浏览77帖子的时候冒出一个另类的想法，要不搞个弯把试试，搜索了77的帖子，没发现有人拿JP8这么改的，那就自己摸索，先收了二手手变试了下效果，配合手变买了trp，很满意，操控稳定，姿势比较休闲，即使下把位也能长时间使用，这不正是我想要的anyroad效果嘛。曾经玩公路的时候盲目追求视觉效果，水平架、17°把立、大落差，结果高估了自己的韧性，每次骑完都是肩膀酸，还一下子把前叉截短了，最后只能出了。 uno的把横是26的，后来换了这款才是真正的25.4，好用  折叠不紧凑没关系，反正带出门有面包车   全车基本都是钛螺丝了，重量还是超了11公斤  立管已经被线管磨掉了漆，我喜欢自然用旧的感觉，正如校长所说，伤痕馁折叠车的勋章  .......... 你也许需要一辆拍照装毕的车，也许需要一辆称重挂墙的车，但你不能没有一辆好骑的车！ .......... 也许一步到位是省钱的办法，但其实过程又何常不是一种开心的回忆! 完...谢谢观看 |
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