(2018-07-13 11:16)
| ken564300317 | 2018-07-13 11:08 |
穷人的折腾，Shimano老10速手变配反拉后拨实现“伪机关木 仓”连续进挡。 （买菜车镇楼） 前面给新人车友科普两个东西（老车友可以直接跳过看2楼内容），分别是CP变速的“机关木 仓”和shimano的反拉后拨。 一、CP套件的“机关木 仓” 几年前刚接触公路车的时候，发现CP套件有个很赞的功能叫：Ultra Shift System（极限换挡系统），就是只需要按压一下手变，根据按压手变行程的深浅，后拨可以连续切换一片到多片飞轮的变速特性（最大进5片退3片），相当赞的功能。国内玩家按照变速特性给他取了个接地气的名字：“机关木 仓”（犹如机关木 仓般可以连续扫射）。 [attachment=1264683] （CP的机关木 仓变速方式） 曾经（没记错的应该是2011年之前，望大神指正）几乎整个CP系列变速套件都带有哪怕是最低端的Veloce套件。后来因为技（不）术（要）回（碧）收（莲）的原因，12款后的雅典娜及以下等级的套件都阉割了这个及其它的一大堆功能（黑心意呆利佬，动不动就技术回收，其他两家拼命下放巴不得把电变装105上）。本人对CP这个功能一直心生向往（中二病发作，觉得很有逼格），但是CP套件雅典娜以上级别的太贵了，老套件又不好找，二手价格也不便宜，一直没买成。 [attachment=1264686] 二、Shimano的反拉后拨 岛野家总体来讲还算蛮良心的，我就不黑了。说正事，反拉后拨，顾名思义就是后拨的变速方向是与普通的后拨是相反的，即平时后拨线最松驰状态下，导腿是对正最大片的飞轮，而在指拨拉线的动态下，导腿会向小片飞轮方向换摆动进行换挡。向内变速（上大飞轮）时拉力弹簧趋于松弛状态，向外变速（下小飞轮）时拉力弹簧趋于紧张状态。反拉后拨配合双控指拨效果最佳。反拉后拨的优点在于，确保高品质的向内变速（上大飞轮）。当你爬坡累到吐舌头的时候，你只需用手指轻轻按动指拨小拨杆即可实现快速准确的向内变速（上大飞轮）。 [attachment=1264695] （反拉后拨不拉线状态） [attachment=1264696] （反拉后拨线芯最松弛下的状态） 但自从shimano的山地套件进入了10速时代指拨有了新变化，反拉后拨及双控指拨就进入了黄昏，毕竟指拨有了双向释放和多点释放及瞬间释放功能，速度得到了提升，双控反拉自然就淘汰了。 [attachment=1264697] （以上如有不当，望大神指正。） |
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