纵折451骑感有公路的几层 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

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cjv123	2018-07-20 11:22
纵折451骑感有公路的几层小弟想问问大佬们纵折451 比如按摩师，飞鱼，bf 有大公路的几层骑感。或者说百分之几

荡涤泉	2018-07-20 11:29
几层功力

150448215	2018-07-20 11:33
没有可比性

ddup2007	2018-07-20 11:39
重心不一样，感觉完全不一样

karn

2018-07-20 11:52

不大好比。prp，在我水平之内，不是速度的阻碍。巡航35，无风天一直坚持这速度估计能俩小时。周末出游带爬山，平时上班穿五道口，均速20到25那个样子吧。

感觉角度设置蛮好，操控恰到好处，得心应手。

但是突然骑个pina的什么车，觉得大车车把特别木，操控费劲儿，也可以说是，大车还是更稳定。

451主要优势在于有好的公路风格轮胎，松夏。滚动阻力小，抓地力极佳。另一方面，骑的都是好路，大轮子没觉得有啥优势，不需要什么通过性。。。真需要通过性的路，外胎受不了那个冲击。

但是档次差距，绝对存在，451只能是入门级。如果楼主真想知道10w的公路车啥样，建议还是买公路，跟别人比赛便知。我也骑过好几年大车，才安心于451。

karn

2018-07-20 11:59

prp操控我觉得很合适。完全不觉得需要费心去维持稳定。下山放的开，有信心。

大行现在的车咋样不知道。以前直头管时代，为了避免车把太近，前叉角度偏陡，75度，轮径又小，前轮拖拽距就小，稳定性不够，必须端着骑，是需要费精力维持平衡的。只能说是习惯后也还好，但是就很难撒把骑。

我觉得公路车必经之路。入门来一辆，顶级来一辆够了。可考虑trekoclv，我听俩人夸奖过它的死硬，那是真硬。蹬就往前走。那俩人都骑过很多好的碳车，能不约而同地怀念oclv必定有缘故。

但是要适应公路车那个姿势挺难的，我用了好几年。

a31532710	2018-07-20 12:01
大车大轮惯性大，维持速度优于小车，继而比小车省力。操控性来说，小车优于大车。稳定性来说大车优于小车。

cjv123

2018-07-20 12:17

karn:prp操控我觉得很合适。完全不觉得需要费心去维持稳定。下山放的开，有信心。
大行现在的车咋样不知道。以前直头管时代，为了避免车把太近，前叉角度偏陡，75度，轮径又小，前轮拖拽距就小，稳定性不够，必须端着骑，是需要费精力维持平衡的。只能说是习惯后也还好，但是就很难撒 .. (2018-07-20 11:59)

顶级肯定是买不起的，顶多先入门

中庸之道	2018-07-20 12:27
好路沒骑出什么区别，可能不是大佬

resurrect

2018-07-20 12:27

karn:prp操控我觉得很合适。完全不觉得需要费心去维持稳定。下山放的开，有信心。
大行现在的车咋样不知道。以前直头管时代，为了避免车把太近，前叉角度偏陡，75度，轮径又小，前轮拖拽距就小，稳定性不够，必须端着骑，是需要费精力维持平衡的。只能说是习惯后也还好，但是就很难撒 .. (2018-07-20 11:59)

oclv 300也是入门低端货啊

karn	2018-07-20 12:39
resurrect:oclv 300也是入门低端货啊 (2018-07-20 12:27) 没研究过。。。都不知道自己咋记住的这4个字母。。。那俩应该是说的顶级。感觉trek顶级，貌似比那些近年才出现在国内的品牌，实惠点。

zhangt71	2018-07-20 12:46
这个难以量化，差是肯定差一些的。。。参考一下我的贴：“慢了两公里” http://bbs.77bike.com/read.php?tid=282715

karn

2018-07-20 12:46

cjv123:顶级肯定是买不起的，顶多先入门 (2018-07-20 12:17)

入门5k到2w都行。giant tcr adv一体座杆的架子装便宜件和轮也行。不使劲儿磕能骑5年。我不打算买车也就没研究。同事ocr3700是4千多块钱，轮组不能用，其他竟也没毛病，原车把立长度啥的很适应170的身高，估计厂家搭配是用心考虑了国人身高。

公路车骑上，不要一步到位追求专业姿势。先保证能骑。再慢慢来。

beijixiong	2018-07-20 12:47
大轮滚阻小，操控稳

tony801	2018-07-20 12:57
个人感觉按摩师7到8层顶天了，飞鱼主要输在重了一点，骑了7kg的车，8kg都有点不爽，别说飞鱼常规件接近9的重量了

tony801	2018-07-20 12:58
大车就是惯性特别好，起了速度就刷刷刷的不费力

namrisgan	2018-07-20 13:18
确实没啥可比性，骑平路还好说，爬个长坡试试就知道差距了

fycbbb	2018-07-20 14:43
从我玩玩入门海啸的451和700c钢架来说，我觉得大公路当然是更稳，发力更好。451方便一些，当然10KM以内骑骑通勤完全没有问题。

Gthief	2018-07-20 15:13
大轮子怎么都稳定些

karn	2018-07-20 16:06
其实小轮爬坡有优势。自带更低速，侧向刚性更强。如果同水平出来的成绩不如大轮，那大轮档次肯定就那个，超级高。小轮就没高级货，以后慢慢会有吧。

duzouxindi	2018-07-20 19:16
不考虑折叠的话，买451的人95%都会换大公路

aigis	2018-07-20 19:37
tony801:个人感觉按摩师7到8层顶天了，飞鱼主要输在重了一点，骑了7kg的车，8kg都有点不爽，别说飞鱼常规件接近9的重量了 (2018-07-20 12:57) 飞鱼是重了点，骑感还是很不错的，摇车不如大车好摇，其他时候稳定性感觉很好。

Agent吸吸	2018-07-20 19:44
拿着折叠和公路比速度没啥意义。。。以前我也这么想过。直到我换了公路。。才发现没得比

muc10	2018-07-20 22:14
别浪费钱了直接公路