| 健行天下 |
2018-09-14 20:51 |
我的birdy带我飞
时光像飞，转瞬人已到中年，回想第一次入坑，在校长家大改了giant的拓威，轻快雀跃的回家路上飞翔一般-----结果摔车见血，血滴子洒满车身，左手小鱼际上缝了四针，缝缝补补的爱情线上竟没留下太多伤痕，也许那时候年轻。。。。
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第一次见鸟车，也是在校长家，当时简直惊为天车，帅，酷，霸气。。。舞动的双螳，就要离弦的博尔特，展翅欲飞的雄鹰。。。属于哪个年代的男性形容词仿佛都可以用在birdy上，即便是后来看到坛子里女神斑竹yytomato" data-card-url="pw_ajax.php?action=smallcard&type=showcard&uid=" target="_blank" onclick="return checkUrl(this)" id="url_1">yytomato的粉鸟，那也是粉粉的霸气满屏：
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然而那时上万的价格，也是惊为天价。窈窕淑女，君子好逑，鸟车就像一眼惊艳的美丽女孩，照片一样定格在我深深的脑海里。从拓威，大行，atxpro到公路，后来入了小布，期间也有一次在校长家没怎么留下感觉的试骑，也仍然没有忘记脑海里深深的birdy。大概是2017年夏初，那时候正赶上上海的梅雨天气，天天下雨，无意中发现家附近有一个车友出鸟2，打的广告词就是birdy让你风雨无阻。当即击中我那颗在风雨中无阻骑车但却脆弱的心，立刻面交拿下。拿到车首先就是要改改改，论坛一搜才发现鸟3早已出世了，诸多改进，外形更加锐气。一下子中毒，鸟2入手10天，赔了1000大洋出掉了。直接跑到兰花路鸿太拿下了我这台紫色飚速版birdy，号称大陆第一台R鸟。
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当时的高配了11速 所以也没怎么改，换了corlor的前后避震，也改善了弹簧前避震的侧向松垮感；粉紫配色换了碟片，升级了短腿ut后拨，因为原配的5800后拨要触地了；换了ridea的正负齿椭圆盘；闪电座垫短吻鸟嘴。最近风闻又要出弯把birdy，索性自己直接上个弯把试试，反正原配的TRP碟刹本就支持手变。
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改了弯把，原来的双节头管放到最低也还行，但是一打听太平洋鸟3一体头管已经出来了，换一体头管试试：关于一体头管，一个字 “硬”比鸟2一体头管硬多了，大行改风行的一体头管赢不了，小布的s头管赢不了，bikefriday没骑过不知道如何。鸟3换了三代一体头管，上坡摇车也丝毫没觉得松垮感。重量轻了170g。我换的这根好像是21度，长度大体25cm，比双节头管放到最低短1-2cm，姿势略战斗，本人165cm的身高也能驾驭。目前只有这一个规格，后期太平洋应该还会出其他角度的。现在的状态与大公路相比确实有小公路的感觉，或者说gravel的感觉：弯把，碟刹，前后减震，要速度可以，要下个马路丫子可以，要折叠也可以，折后推行也可以，体积比不过小布，但是重量和骑感都更轻快。
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最后，人到中年，危机不危机不管，对单车的喜欢不会变，喜欢的坚持下去，骑车真的可以一直骑到老，birdy带我飞翔不止。
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