缝中鱼:这是哪家的寨布?后叉转轴做工看着比1399的国布要强。楼主能拍多几张照片上来吗? (2018-09-17 21:29)
ken564300317:楼主这个就是1399的布 (2018-09-17 21:46)
cuncao:寨布五通没有不平吧? (2018-09-17 22:04)
thinkthink1:其实觉得离后叉远很好解决,当然我说的前提是链线不正,那么可以把盘片放里面,外面加个护盘,这样不用每次骑车都绑绑腿带了[表情] (2018-09-17 22:44)
小尘4x:也不对这曲柄爪也离得远 这链线不斜? (2018-09-17 22:31)
缝中鱼:求更多细节图。 (2018-09-17 21:51)
150448215:跟你的没区别,无非是拍照的方法 (2018-09-17 22:57)
PLAYBOY:电吹风吹一会 拆起来好拆很多 (2018-09-17 23:55)
150448215:我的意思,改牙盘不需要加长轴 (2018-09-17 22:54)
thinkthink1:那倒是好消息。反正我的英布,亲测FSA 威廉386轴心不够长,其中与中轴厚度有关,也不排除个体差异问题。别的就不清楚了。国布可能比较规范吧 (2018-09-18 00:52)
小尘4x:误差不太可能有这么大的差别的,我觉得原因应该出在于五通的位置上,小布的五通是不对称的,整体偏左很多,国布可能想不到小布这部分的设计吧,直接按对对称的位置关系去做,相当于五通整体右移标准轴可以用也就说的通了。 (2018-09-18 04:23)
thinkthink1:小布的个体差异问题是众所周知的,我见过不下2个386牙盘成功安装在小布上的,而我的,轴心不够长,曲柄轴心锁紧后,轴心生涩,初步判定应该是中轴轴承被压迫所致,而曲柄转动时达到润滑与生涩零界值时,轴心又是没有锁紧的状态。。。在踩踏垂直方向上,有较大框量可以侧面说明轴 .. (2018-09-18 04:41)
liejian:中轴拆下来之后没有铣一下?[表情] (2018-09-18 09:34)
bg7psr:发个全车图看看啊。 (2018-09-18 12:41)
小尘4x:能装和他这个还有1cm冗余还是有区别的吧 (2018-09-18 11:57)
thinkthink1:易行轮打脚这个问题真是太难为人了,又想要折叠体积,又想要折叠后最大程度的照顾到重心,又想不要货架依然可以有推行功能,那么只有后上叉这个位置可以安装轮子了,然而为了重心就只有加大后叉脚易行轮间的间距,而不打脚又要把这个间距做的小于自己牙盘的Q值,Q值大了又影响整车 .. (2018-09-18 13:38)
150448215:我已经把实测距离放出来了,你依然认为打脚不是五通不居中问题,是小布为了体积不得不设计如此,那我还有什么办法?小布设计无敌,你继续用你的不突出螺丝,不倒转曲柄的方案吧。 (2018-09-18 14:21)
star-extinct:还好我也没有勇气去拆方孔中轴,因为本来就是单速链条,直接换的死飞牙盘,合适的很多,513家原装牙盘是8速的,相信都一样,这才是我换掉的主要动力! (2018-09-18 22:11)
150448215:如图。[图片] (2018-09-18 12:57)
cpflat:英布原厂也肯定考虑过这个易行轮打脚的问题,也许人家压根就没考虑牙盘改装问题,所以原厂的牙盘设定就是最合理的。 (2018-09-20 12:23)
本田阿库拉:原厂那么大的牙盘,你竟然说合理?[表情]我现在换了39T,感觉是比较合理的。....... (2018-09-20 14:12)
cpflat:原厂内3是50T牙盘,原厂6速是44T牙盘,原厂2速是54T牙盘,还好,不算很大。而且你看P8原厂牙盘不也是56T么,也很大啊! (2018-09-20 15:04)
本田阿库拉:我现在P8上用的是47T,其实也是偏大的。我现在国鸟上换装了42T了,最早是39T,后来是45T,今天刚刚换装了42T。 (2018-09-20 15:15)
cpflat:我原装2速布,飞轮原厂是12,16T,牙盘我改成48T了,这样12T巡航,16T爬坡差不多。 (2018-09-20 15:44)