环法中国赛北京站

    被车友安利多次，说历届环法中国赛办得有多么多么好，今年咬着牙报了名(因为贵)。活动日期因故由原来的九月推迟到十月，招至骂声一片！我们提前订的打折机票，是不能退的。还好组委会出了通知，因比赛日期推迟产生的交通住宿费用，由组委会承担。不少骑友的时间难以安排，组织会也给退了报名费。
    比赛日期(说比赛感觉挺奇怪，因为我是骑游的)是10月21日周日，我的行程安排是周五晚上去，周日晚上回。
    10月19日周五晚上，我搬完砖饭也没吃东西就赶往机场。自行车装在装车包里，随身携带，装车袋正好能放进出租车后排。到达机场办好登机牌，还要到超规行李托运处办托运(提前把车胎气放掉，把带电的配件取下随身带，把水壶的水倒干净)。进了安检，才找了个餐厅吃晚饭，时间是晚上9点多。飞机准时10点起飞，到北京已是凌晨1点。取了行李，出门找出租车，大约在凌晨3点到达位于石景山的酒店。装车、打气、洗漱完都4点了，赶紧睡觉！
    次日清晨7点十五分与早我一天到达的车友汇合，骑往距酒店二十公里的，鼎鼎大名的爬坡圣地妙峰山！北京的路都有很宽的自行车道，二十公里的热身后到达妙峰山脚牌坊下。周六早上，这里已经聚集了不少车友。在家里骑台，在one leap 里经常骑妙峰山，这次终于来到实地。
   出发，开始计时，同来的车友们速度太快，一会就不见了，妙峰山前段坡比较缓，看起来像平路，但骑行很累，速度上不去。后段基本上是5%～8%的坡。广州的山多是上坡下坡交替，妙峰山是一路上坡，没有下坡。这天晴天，秋季的妙峰山树叶开始变黄变红。到达山顶，用时1小时18分，对于我这个爬坡渣，算不错的成绩了…同来的几个车友都比我快15分钟左右。下山很爽，山路的拐弯半径很大，感觉很安全。午饭时间正好回到酒店，饭后收拾东西，赶赴位于怀柔雁栖湖的比赛出发点，办理签到。这天订的酒店也在雁栖湖附近。
    次日清晨六点多，我们来到出发点。七点钟开赛，一千多车友冲出门闸，我们来的晚，基本在最后面。在拥挤的车流中，出发没多远我们的小火车站被冲散了。各集团都已经跑远了，我自己在后面休闲骑。全程80公里，前50公里上坡，后30公里下坡。这种长上坡长下坡的路，以前真没骑过。全程封闭赛道，以前也真没骑过。某位环法冠军车手也来与粉丝们见面了，不过我没见着…我在上午10点左右到达终点，用时3小时零5分。
    赛道不是环形,起点和终点不在一处。时间尚早，我们决定不搭乘组委会安排的回程车，骑回酒店。一路慢慢溜车，沿途照相，拍长城，拍红叶，吃本地产的水果，吃农家菜。回到酒店洗漱收拾装车刷手机…傍晚出发去机场。最终于凌晨12点回到广州
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Gznihou	2018-10-25 22:02
https://v.qq.com/x/page/m07606zbvg0.html?ptag=2_6.3.7.17341_copy 后半段拍的视频

Gznihou	2018-10-25 22:24
https://v.qq.com/x/page/k0760r83wfq.html?ptag=2_6.3.7.17341_copy 妙峰山下坡视频

ciel	2018-10-25 22:25
其实我一直认为，搞这么多骑行活动，还不如正正经经的搞好骑行道的建设，分清机动车和非机动车的区别，保障骑行道的畅通，提高中国人的骑行素质。不要像中国男足，就会急功近利。

弹簧振子	2018-10-25 22:30
ciel:其实我一直认为，搞这么多骑行活动，还不如正正经经的搞好骑行道的建设，分清机动车和非机动车的区别，保障骑行道的畅通，提高中国人的骑行素质。不要像中国男足，就会急功近利。 (2018-10-25 22:25) 我也这么觉得

欲穷困	2018-10-25 22:37
ciel:其实我一直认为，搞这么多骑行活动，还不如正正经经的搞好骑行道的建设，分清机动车和非机动车的区别，保障骑行道的畅通，提高中国人的骑行素质。不要像中国男足，就会急功近利。 (2018-10-25 22:25) 毕竟圈钱来得快

玉辟邪2012

2018-10-25 22:40

现在趋势是：市区内机动车道越来越宽，非机动车道越来越窄，交通还是一样堵塞~
最应该发展的是公共交通~
把私家车里的人们赶到公交车、地铁里面去~
这样才能解决拥堵问题~
否则修上十车道，高峰时段该堵还是堵~
天津最近不错~地铁铺设没拖后腿~
限行限号虽然麻烦一点，但是能看到蓝天的日子比去年多了好几倍~
希望公共交通铺设的更快一点吧~
这样俺们这些绿色出行的人群，才有空间和新鲜空气可以呼吸！！！

玛利亚班	2018-10-25 22:58
玉辟邪2012:现在趋势是：市区内机动车道越来越宽，非机动车道越来越窄，交通还是一样堵塞~ 最应该发展的是公共交通~ 把私家车里的人们赶到公交车、地铁里面去~ 这样才能解决拥堵问题~ 否则修上十车道，高峰时段该堵还是堵~ ....... (2018-10-25 22:40) 公共交通烧钱，汽车产业赚钱。

Gznihou	2018-10-25 22:58
如果自行车的群众基础强大，市政建设会更多的考虑自行车道。骑行活动起到推广的作用，是有益的

踩踏之间KFJ	2018-10-25 23:27
还是骑公路车的帅。

150448215

2018-10-26 00:17

ciel:其实我一直认为，搞这么多骑行活动，还不如正正经经的搞好骑行道的建设，分清机动车和非机动车的区别，保障骑行道的畅通，提高中国人的骑行素质。不要像中国男足，就会急功近利。 (2018-10-25 22:25)

不做键盘党也是素质的一种，骑行活动都是企业行为，跟道路建设有什么关系，北京非机动车道足够明确，足够好，渣的是人不是路，保障畅通，骑行人数决定畅通难度，都开车，机动车道就堵车，都骑车，自行车道就根本走不动，人口密度如此，提高国民素质，从不做键盘党开始。

150448215

2018-10-26 00:23

玉辟邪2012:现在趋势是：市区内机动车道越来越宽，非机动车道越来越窄，交通还是一样堵塞~
最应该发展的是公共交通~
把私家车里的人们赶到公交车、地铁里面去~
这样才能解决拥堵问题~
否则修上十车道，高峰时段该堵还是堵~
....... (2018-10-25 22:40)

说白了，就是人都只想获得利益
你让77上的车友把汽车都卖了，支持公共交通，看有几个人愿意，这么一个利益至上的社会，怎么利益最大化怎么来，开车完全堵死，就选择骑车，骑车堵死就选择坐地铁，地铁上不去看看，这是一种自然秩序，什么时候道路不堵了，人瞬间从骑车变成开车，然后道路状况回复堵塞。社会就是介于这种平衡之中。
大家的终极愿望是，开车不堵车，骑车路况好，赚钱多工作少，老婆漂亮小姨子妙，

peien	2018-10-26 00:27
ciel:其实我一直认为，搞这么多骑行活动，还不如正正经经的搞好骑行道的建设，分清机动车和非机动车的区别，保障骑行道的畅通，提高中国人的骑行素质。不要像中国男足，就会急功近利。 (2018-10-25 22:25) 骑行道路多有啥用？都被穿梭逆行的电瓶车占用了，还有数不清的共享车。

icefire1025	2018-10-26 08:19
可以了北京大街小巷至少都能骑车穿梭包括天安门这种地方！上海试试！早晚高峰别说主干道了北京东路西路这种路协警都能把你赶上人行道！延安西路那更是交警躲在哪个路口随时就能蹦出来抓人罚款！不过楼主的行程真的好赶！感觉睡觉时间都没多少

hec1	2018-10-26 09:35
楼上各位成功歪楼了。楼主帅，混了不少照片。

会计有时间骑车	2018-10-26 11:05
这穿着，应该冷的不行

Gznihou	2018-10-26 11:23
会计有时间骑车:这穿着，应该冷的不行 (2018-10-26 11:05) 这两天经验是爬坡要透气，下坡要防风。上午6、7度，不算特别冷，有的车友穿短袖，不知道有没冻坏

yk1q2w	2018-10-26 19:38
真爱啊，大冷天的从温暖的广州飞到北京来骑车吸霾楼主滴装车包能秀一秀么

ciel

2018-10-26 19:42

150448215:不做键盘党也是素质的一种，骑行活动都是企业行为，跟道路建设有什么关系，北京非机动车道足够明确，足够好，渣的是人不是路，保障畅通，骑行人数决定畅通难度，都开车，机动车道就堵车，都骑车，自行车道就根本走不动，人口密度如此，提高国民素质，从不做键盘党开始。 (2018-10-26 00:17)

我不认为自己是键盘党，每天自行车上下班30公里，我也没有希望所有的中国人骑车，只是乱穿马路的人少点，乱闯红灯的人少点，乱停车的人少点，虽然中国的骑行环境很差，我依然热爱骑车，每天骑车上下班。不闯红灯，至少我自己做到了。当然，我也清楚，国人的素质是提不高的，因为这不现实。另外，请不要没有依据乱下断言。

ciel	2018-10-26 19:43
peien:骑行道路多有啥用？都被穿梭逆行的电瓶车占用了，还有数不清的共享车。 (2018-10-26 00:27) 是，中国人是不分机动车和非机动车的。

Gznihou	2018-10-26 20:02
yk1q2w:真爱啊，大冷天的从温暖的广州飞到北京来骑车吸霾[表情] 楼主滴装车包能秀一秀么[表情] (2018-10-26 19:38) [attachment=1287972][attachment=1287973]